EUA: mil vôos domésticos terão Wi-Fi até final do ano

Pelo final deste ano, cerca de mil aviões utilizados em rotas domésticas de transporte nos Estados Unidos contarão com serviços de conexão Wi-Fi, de acordo com a Aircell, a empresa que respondeu pela maior parte das instalações de sistemas Wi-Fi realizadas até o momento. Até o final de 2010, o sistema estará disponível em dois mil aparelhos, segundo a Aircell. Isso equivale a cerca de dois terços da frota de transporte aéreo das principais companhias aéreas nacionais, o que exclui os jatos de transporte regionais.

Portanto, fica evidente que o Wi-Fi vai se tornar o novo padrão, ainda que não existam provas convincentes de que mais que uma fração dos passageiros está disposta a pagar pela conexão. Com preços de até US$ 12,95 por vôo, não está de maneira alguma claro que os passageiros estariam dispostos a pagar ainda outra taxa adicional.

Assim, de que maneira as companhias aéreas poderão fazer com que o sistema funcione como proposta de negócios em longo prazo? No estágio inicial, o objetivo é encorajar mais viajantes de negócios a usar o Wi-Fi, tão logo eles estejam cientes de que o sistema estará disponível de modo mais generalizado.

A Delta Air Lines, que afirma que até setembro contará com mais de 300 aviões já convertidos para o uso do serviço GoGo de Wi-Fi, fornecido pela Aircell, planeja oferecer descontos. "Na metade deste ano, vamos lançar um conceito de preços sob o qual a pessoa poderá adquirir uma assinatura mensal, com preços projetados para atrair os viajantes regulares", disse Ranjan Goswami, diretor de atendimento ao consumidor da Delta.

Goswami não quis informar quanto custaria uma assinatura mensal. A Delta cobra US$ 12,95 pelo acesso ao sistema Wi-Fi em vôos de mais de três horas de duração, e para atrair o crescente número de passageiros que viajam levando celulares inteligentes dotados de conexão Wi-Fi, oferece acesso por US$ 7,95 para aparelhos portáteis, em vôos de qualquer duração.

Os serviços de Wi-Fi em vôo oferecem conexão com a internet e acesso a e-mails, no momento, mas as companhias aéreas estão considerando um possível mercado de segunda geração: aproveitar as conexões de maior capacidade que o sistema propicia para serviços de entretenimento de bordo mais sofisticados.

O custo de instalação do sistema da Aircell é da ordem de US$ 100 mil por avião, e ele acrescenta apenas 130 quilos ao peso do aparelho. Considerando que o peso e o custo dos sistemas de telas digitais instaladas nas poltronas são bem maiores, as companhias aéreas em crise agora terão de tomar uma difícil decisão.

Já que mais e mais e pessoas carregam equipamento eletrônico pessoal em suas viagens, quer se trate de laptops, netbooks, celulares inteligentes ou seja lá o que for, será que uma companhia aérea poderia evitar os custos de instalação das dispendiosas telas nas poltronas?

O sistema Wi-Fi da Aircell utiliza um servidor de alta capacidade, "e por isso não deveria causar surpresa se, no futuro, mais e mais conteúdo vier a ser adicionado", disse Jack Blumenstein, o presidente-executivo da empresa. Isso significa que filmes e outras formas de entretenimento podem ser carregados no solo e distribuídos em todo o avião para que os passageiros desfrutem deles em seus equipamentos eletrônicos pessoais, ele afirma.

Outra empresa, a Row 44, oferece um sistema via satélite que está em teste na Southwest Airlines. O Wi-Fi parece uma solução perfeita para companhias aéreas que enfrentam a necessidade competitiva de remover as telas instaladas em posição elevada nas cabines, que nunca foram muito apreciadas, e acompanhar as ações de concorrentes cujos aviões já incluem telas instaladas nas costas das poltronas.

Mas a solução não é perfeita para o consumidor. Laptops são difíceis de usar nas pequenas bandejas e lugares apertados dos aviões, e os celulares inteligentes, devido ao tamanho reduzido, têm telas pouco maiores que um cartão de visita, se tanto.

As companhias aéreas que desejem concorrer no mercado de entretenimento em voo terão provavelmente de considerar uma combinação entre telas em poltronas e Wi-Fi, disse David Cush, presidente-executivo da Virgin America, que recentemente instalou sistemas Wi-Fi em 26 de seus Airbus A320 e A319.

A JetBlue estabeleceu o parâmetro para as telas de poltrona em voos domésticos, incluindo a programação ao vivo de TV via satélite. Algumas outras empresas acompanharam seu exemplo. A Delta já tem telas nas poltronas de 100 de seus aviões usados em rotas nacionais, e está considerando se as instala ou não nos 200 outros aparelhos que opera.

"Queremos ver como o Wi-Fi se sai, mas realmente apreciamos nosso produto de TV e vídeo em telas de poltrona", disse Goswami. A maioria das companhias aéreas que oferecem o Wi-Fi não revelam dados de uso. Cush afirmou que na Virgin America o serviço é utilizado por entre 20% e 25% dos passageiros na rota San Francisco-Boston, um percurso de uso intenso em viagens de negócios. A média geral é de 12% a 15%, afirma.

"O próximo passo será integrar Wi-Fi e telas de poltrona", afirmou. "No futuro, as pessoas carregarão com elas em aviões não aparelhos de tela grande, e sim BlackBerrys e iPhones", afirma Cush. A empresa planeja integrar o Wi-Fi às suas telas de assento de nove polegadas. "Os esportes são uma das maiores atrações na TV via satélite", disse. "Você já tentou assistir a um jogo de basquete em uma tela do tamanho de uma caixa de fósforos?"

Fonte: Terra

Airbus e Boeing na corrida pela renovação da frota da companhia açoriana SATA

Companhia açoreana vai renovar frotaA SATA iniciou um agressivo plano de renovação da frota de aviões este ano para aumentar a competitividade e optimizar a operação. Depois da compra de seis modelos da Bombardier e do reforço da linha de A320, com a compra de mais um aparelho da Airbus, está a planear a substituição de mais quatro A310.

Esse processo deverá iniciar-se em 2011, estando já a ser estudada qual a melhor solução, se a fabricante europeia, se a concorrente norte-americana Boeing.

Até agora, a companhia estatal açoriana já investiu mais de 90 milhões de euros na compra de novos aviões. Mais especificamente, 11,2 milhões em dois Bombardier Q200, que foram entregues há cerca de quinze dias, e 80 milhões de euros em quatro Bombardier Q400, cuja chegada é esperada para o primeiro trimestre de 2010. O novo A320, que se estreia amanhã e que se vai juntar a um grupo de outros três que a SATA já detinha, foi comprado em regime de leasing¸ efectuando-se um pagamento mensal pela sua utilização, que a transportadora preferiu não revelar.

Estes novos aparelhos foram adquiridos para substituir uma frota de cinco aparelhos com alguns anos de operação, composta pelos modelos Dornier e BAE ATP, que já foram, aliás, descontinuados pelos fabricantes. António Gomes de Menezes, presidente executivo da empresa, explicou, na conferência de imprensa de apresentação da nova identidade visual da SATA, que este processo tem como objectivo impulsionar "a refundação da imagem, num mercado hiper competitivo, graças à agressividade das low-cost e ao aproximar das companhias tradicionais ao modelo de baixo custo". Além disso, trará "mais eficiência e melhor serviço", acrescentou.

À margem do encontro com os jornalistas, o gestor avançou ao PÚBLICO que o plano de investimentos em novos aviões não vai ficar por aqui. Os quatro A310 que a SATA actualmente detém vão ser substituídos no curto prazo, uma vez que a Airbus deixou de fabricar este modelo e que já não se adequam à operação da companhia açoriana. "Não será ainda em 2010, mas podemos pensar num começo de substituição a partir do ano seguinte", revelou Gomes de Menezes

A dúvida está no tipo de aparelho que será comprado para substituir o A310, uma vez que, tanto a fabricante europeia, como a Boeing possuem alternativas que interessam à transportadora pública. A primeira com o modelo A330, que ganha vantagem em dimensão, espaço de carga e possibilidades de manutenção em Portugal (via TAP, que é certificada pela Airbus); e segunda com o 757, que tem um preço bastante mais atractivo. "Encomendámos estudos às duas empresas para perceber qual é a hipótese mais viável", afirmou o presidente executivo da SATA.

Trata-se de um plano ambicioso, numa altura em que a empresa tenta recuperar de prejuízos de perto de três milhões de euros, em 2008, causados pela subida do petróleo e pelo abrandamento do tráfego. Motivo que não foi suficiente para que travasse o projecto de lançamento da nova imagem, que vai passar a estar presente no revestimento dos novos aviões, sendo depois incorporada na frota mais antiga.

A transportadora açoriana está a tentar negociar a venda de dois aparelhos ATP próprios que vão ser substituídos. Os restantes vão retornar às empresas de leasing aos quais foram adquiridos. Já há interessados em comprar, mas as conversações ainda não estão concluídas. Se o negócio de concretizar, poderá significar um encaixe financeiro importante para a SATA, facilitando o regresso aos lucros.

Fonte: http://economia.publico.clix.pt/noticia.aspx?id=1383698

A volta do CBA-123

A Embraer apresenta amanhã a aeronave CBA 123, restaurada em parceria com alunos do Senai de São José dos Campos. O avião é resultado de um acordo de cooperação entre o Brasil e a Argentina, assinado em 1987 -a sigla CBA significa Cooperação Brasil-Argentina.

FONTE: Folha de São Paulo e Aeroblog

Inglês Macarrônico no Aeroporto Tom Jobim

Leitora do Jornal o Globo gravou aviso sonoro sobre a Gripe Suína no Galeão (série eu Reporter do Jornal o Globo).

Vale a pena dar uma olhada!!!!

Veja em http://oglobo.globo.com/participe/

Abraços,

RAFAEL MATERA

Etanol: Avião experimental americano será usado em cursos de treinamento

Biocombustíveis são excelentes alternativas para combustíveis de aviação. Com este pensamento, o presidente do Conselho de Biomassa e Novos Usos dos Estados Unidos, Bill Holmberg, vem apostando firme no etanol.

Ele participa de um empreendimento que colocará no ar uma aeronave abastecida com etanol e que ficará baseada no primeiro aeroporto verde do mundo, na República Dominicana, com apoio do presidente do país, Leonel Fernández Reyna.

Recentemente, o Dr. Max Schauck, professor da Baylor University, no Texas/EUA, se juntou a uma equipe formada por Gus Glascock e a companhia Mars Candy, para fabricar etanol de resíduos do açúcar, usado no combustível da Pitts Special, de Shauck. Schauck colocou o Pitts e outras aeronaves em shows aéreos com etanol através da América, incluindo Oshkosh e o Paris air Show. Ele e sua esposa, Grazia Zanin, quebraram o recorde através do Atlântico, Nova York a Paris na pequena aeronave Velocity.

Shauck e Grazia são os principais proprietários da empresa The Spirit of Hispaniola, da República Dominicana, agora dona do Cessna 152s modificado para voar com etanol.. O trabalho é conduzido por uma equipe formada por Holmberg, o empresário dominicano Omar Bros, dono da ICM, e Dave Vander Greind. A aeronave será usada em vôos de cursos de treinamento na República Dominicana e será o foco da apresentação que Holmberg fará durante o Ethanol Summit, no World Trade Center, em São Paulo. Ele participará da seção Salas Temáticas/Tecnologia: Biocombustíveis na Aviação: Avaliando as Perspectivas, dia 1 de junho às 14h.

Fonte: Ultimo Segundo

MPF faz nova denúncia contra pilotos do Legacy

O Ministério Público Federal em Mato Grosso ofereceu ontem mais uma denúncia contra os pilotos americanos Joseph Lepore e Jan Paul Paladino, que comandavam o jato Legacy que se chocou com um avião da Gol em setembro de 2006, matando 154 pessoas. Os procuradores pedem que eles sejam julgados por atentado contra a segurança do transporte aéreo na forma culposa (sem intenção), resultando em morte.

A nova denúncia tem como base laudo do perito Roberto Peterka, que analisou o relatório sobre o acidente feito pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), de dezembro de 2008.

Trata-se da segunda acusação contra os pilotos. Em maio de 2007, o MP já os denunciara por expor a perigo as aeronaves na forma culposa. O MP pede agora que esta nova acusação seja julgada junto com a primeira.

O advogado Theodomiro Dias, que representa os pilotos, disse ontem à tarde que não vai comentar a nova denúncia porque ainda não foi comunicado oficialmente.

Fonte: O Globo

Índice IATA do Jet Fuel

Combustível de avião atinge novo máximo de 2009, o preço do barril de petróleo sobe 28% em Maio

O preço do combustível atingiu na semana de 22 de Maio os 518,2 dólares por tonelada, o nível mais alto deste ano, de acordo com o Índice IATA do Jet Fuel, segundo o qual verifica-se um agravamento de 14,8% nas últimas quatro semanas, acompanhando a evolução dos preços do petróleo, que se agravaram 28% no mês de Maio.

O Índice da IATA indica que os preços do combustível de avião ainda estão muito longe de atingirem os valores que se verificavam por esta época em 2008, quando estava em curso uma escalada que levaria o custo da tonelada de jet fuel aos 1.424,5 dólares na semana de 4 de Julho.

Desta forma, o preço na semana terminada a 22 de Maio ainda está 61,9% abaixo do indicado para a semana homóloga de 2008.

Mas face à semana terminada a 6 de Março, quando caiu aos 395,5 dólares por tonelada, mínimo deste ano, os preços já subiram 31% ou 122,7 dólares.

Esta evolução acompanha de perto, como tradicionalmente, o que se passa com as cotações do petróleo nos mercados de futuros.

Ontem, no New York Mercantile Exchange, o contrato de crude leve dos Estados Unidos para entrega em Julho fechou em 65,08 dólares por barril, o nível mais elevado desde 5 de Novembro de 2008 e 2,6% mais que na véspera.

De acordo com as agências internacionais, o preço do petróleo está com um agravamento em Maio de 28%, que é a mais forte subida mensal desde Março de 1999.

Analistas dizem que esta subida do petróleo reflecte alguns sinais de reanimação em algumas das maiores economias mundiais, bem como a decisão da OPEP de manter os níveis de exportação, na perspectiva de segurar os preços do barril de petróleo entre os 60 e os 70 dólares.

Também indicam que os preços reflectem a tendência de grandes investidores para de novo se voltarem para os mercados de matérias-primas, designadamente para compensarem a queda do dólar.

A informação do Índice IATA do Jet Fuel especifica que na semana de 22 de Maio o preço do combustível agravou-se 5,5% ou 27,2 dólares.

O preço mais elevado verificou-se na América Central e do Sul (cujo peso no Índice é de 4%), nos 529,8 dólares por tonelada, mais 7,9% que semana anterior e mais 14,7% que há um mês.

A subida mais forte na semana de 22 de Maio ocorreu na América do Norte, que é a região com mais peso no Índice (39%), com um agravamento face à semana em 9,3% e nas últimas quatro semanas em 17,1%, para 517,9 dólares.

Na Europa (28% do Índice), o preço estava nos 518,4 dólares por tonelada, mais 3,4% que na semana anterior e mais 12,7% que há um mês.

Na Ásia, terceira região com mais peso no Índice (22%), o preço estava nos 520,4 dólares por tonelada, mais 2,4% que há uma semana e mais 14,1% que há um mês.

Médio Oriente e África (7% do Índice) tinham o preço mais baixo, nos 504,7 dólares por tonelada, mais 3% que há uma semana e mais 13,1% que há um mês.

Fonte: Presstur

CBA em mudanças

Audiência pública na semana que vem, (terça, dia 2, 14h30), colocará em discussão as mudanças no Código Brasileiro de Aeronáutica. A audiência é realizada pela Comissão de Desenvolvimento Econômico, Indústria e Comércio em conjunto com a Comissão de Viação e Transporte – Comissão da Amazônia, Integração Nacional e Desenvolvimento Regional – Comissão Especial do Código Brasileiro de Aeronáutica.

O presidente da Abetar (Associação Brasileira das Empresas de Transporte Aéreo Regional) Apostole Lazaro Chryssafidis, estará entre os participantes da audiência no Anexo II da Câmara dos Deputados, para discutir as mudanças no “Código Brasileiro de Aeronáutica”. Para Lack, como também é conhecido, a audiência é importante para acertas os pontos conflitantes entre o atual código e a lei de criação da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil).

“O código foi publicado em 1986 com a finalidade de balizar e regulamentar à atividade de transporte aéreo no país. No entanto, a legislação mudou, principalmente depois da lei de criação da ANAC que criou pontos conflitantes com o código. Esse ambiente de insegurança jurídica acaba desestimulando os investimentos, por isso, essa discussão permitirá a criação de um novo código formatado de acordo com a realidade e os interesses do setor”, afirmou o presidente da ABETAR.

Fonte: Brasilturis

AIAB divulga balanço do setor aeroespacial brasileiro

A indústria aeroespacial brasileira em festa durante a ‘LAAD 2009’, feira realizada no Rio de Janeiro em abril passado. - Foto: Lucas Lacaz Ruiz / ‘Defesa Brasil’

As empresas brasileiras integrantes da Associação das Indústrias Aeroespaciais do Brasil (AIAB) faturaram em 2008 um total de US$ 7,5 bilhões. O valor é cerca de 22% maior do que o total faturado em 2007. Os dados foram divulgados ontem (26/maio) pelo presidente da AIAB, o engenheiro aeronáutico Walter Bartels. Para o ano de 2009, a tendência apresentada pelas projeções da AIAB é de um crescimento do setor em torno de 15%, em conseqüência da crise financeira internacional. Ainda não é possível prever quanto tempo às conseqüências da crise causarão impacto negativo no setor.

A AIAB é uma entidade de classe que reúne empresas nacionais do setor aeronáutico, espaço e defesa. Foi fundada em 18 de março de 1993 e está sediada na cidade de São José dos Campos, SP. Atualmente, a AIAB congrega 41 empresas, sendo 30 delas instaladas na cidade de São José dos Campos e região, como a AVIBRAS Aeroespacial S. A. e a EMBRAER. O Brasil possui hoje a maior indústria aeroespacial do Hemisfério Sul.

De acordo com Walter Bartels, na era da globalização "o setor aeroespacial apresenta grandes oportunidades, devido à elevada agregação de valor dos seus produtos e serviços, (...) além de seu elevado potencial de exportação". Afirma também que, "a existência de uma indústria aeroespacial forte é um dos principais fatores de expressão do poder de um país, em face da importância da tecnologia envolvida e da sua dualidade de aplicação". (Tecnologia & Defesa, Nº 115, 2008, p. 78)

Fonte: Brasilwiki

Pantanal começa a operar em Maringá em maio

O superintendente administrativo da Pantanal, João Lioi, explica que caso os vôos não iniciem no dia 10 de maio serão por problemas burocráticos.

Diretores da empresa Pantanal Linhas Aéreas estiveram na manhã de ontem na Associação Comercial e Empresarial de Maringá (Acim), anunciando a operação de dois vôos diários para São Paulo a partir do mês de maio. A intenção dos diretores da empresa é iniciar os trabalhos no Aeroporto Silvio Name no dia 10 de maio, aniversário da cidade.

O superintendente administrativo da Pantanal, João Lioi, explica que caso os vôos não iniciem no dia 10 de maio serão por problemas burocráticos.

“Vamos fazer o possível para que no aniversário da cidade a empresa disponibilize seu primeiro vôo no aeroporto de Maringá. Essa é a nossa vontade, mas existem processos burocráticos que podem atrasar o início da operação, que certamente começará em maio”.

A empresa vai disponibilizar um vôo direto para São Paulo (Congonhas), saindo de Maringá às 6 horas e retornando às 20 horas. E uma segunda opção também para São Paulo, com escala intermediária em Marília, saindo às 13h30 e retornando perto das 16 horas . A Pantanal opera com ae-ronaves ATR 42 que tem capacidade para 45 passageiros.

A Pantanal Linhas Aéreas surgiu como uma empresa de táxi aéreo com sede em Campo Grande. Em 1993 se transformou em linhas aéreas e transferiu a sede para São Paulo. A empresa oferece vôos regulares entre Congonhas e Bauru, Araçatuba, Marília, Presidente Prudente e Juiz de Fora. Os diretores da empresa esperam atender em Maringá cer-ca de quatro mil passageiros por mês.

O vice presidente da Acim, Paulo Meneghetti, comentou esperar a permanência eterna da empresa em Maringá. “Em nome de todos os membros da Acim quero dizer que a entidade está de portas abertas para o que a empresa necessitar.

Existe uma grande demanda de vôos para São Paulo que será preenchida com as operações da Pantanal, que desde já é muito bem vinda a nossa cidade”.

Para o superintendente do aeroporto, Marcos Valêncio, a vinda da empresa para Maringá coroa o esforço da administração municipal e da sociedade organizada em transformar o aeroporto de Maringá em agente de desenvolvimento para toda a região. “Vamos continuar trabalhando para trazer mais empresas, oferecer mais rotas e alavancar o desenvolvimento de Maringá e região”.

Fonte: Hnews

BNDES aprova R$ 199 mi para Trip comprar aeronaves Embraer

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) comunicou nesta quarta-feira que aprovou financiamento de R$ 199,2 milhões para a Trip Linhas Aéreas adquirir quatro aeronaves ERJ-175 fabricadas pela Embraer. O crédito aprovado corresponde a 85% do investimento total.

Os aviões, de 86 assentos, serão utilizados no mercado doméstico regional, sobretudo nas regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste.

O projeto de financiamento das quatro aeronaves permitirá aumentar o número de cidades atendidas para 81 destinos até o final de 2009, beneficiando municípios até então desatendidos pelo transporte aéreo.

A Trip pretende, ainda, ampliar a freqüência de vôos para os destinos onde opera atualmente e complementar sua frota atual de 22 turbo-hélices (de 50 a 70 lugares) para um total de 29 aeronaves até o fim do ano.

Esta é a segunda operação, com financiamento em moeda nacional, aprovada pelo BNDES para a compra de aeronaves fabricadas no País e destinadas ao mercado interno. A primeira foi contratada em abril último para a empresa aérea Azul Linhas Aéreas adquirir quatro aviões também da Embraer.

A Trip tem hoje cerca de 1,2 mil empregados e gera aproximadamente 250 empregos terceirizados. A empresa estima que para cada novo jato em operação comercial serão criados 40 novos empregos diretos nas áreas de manutenção, controle operacional e tripulação.

Fonte: Invertia

Declínio no transporte aéreo abranda, diz Iata

O ritmo de queda no transporte aéreo internacional diminuiu em abril, na primeira indicação positiva em meses, em meio à pior crise econômica e financeira global.

A Iata, Associação Internacional do Transporte Aéreo, anunciou hoje em Genebra que o declínio na demanda nas linhas internacionais foi de 3,1% no mês passado perante um ano antes após decréscimo de 11,1% registrado em março.

Por sua vez, o transporte de carga cedeu 21,7% em abril em relação ao mesmo mês de 2008, refletindo a queda livre do comércio internacional. Foi o quinto mês consecutivo de declínio superior a 20% em relação ao ano anterior.

Houve uma melhora na demanda em todas as regiões, mas a Iata reitera que o rendimento das companhias aéreas continua ruim.

"O pior pode ter chegado ao fim, mas não vemos ainda sinais iminentes de recuperação", afirmou o diretor-geral da Iata, Giovanini Bisignani.

Fonte: O Globo

SOL Linhas Aéreas inaugura Centro de Operações em CASCAVEL

Autoridades e lideranças empresariais – entre elas o ministro do Planejamento, Paulo Bernardo e o presidente da ABETAR, Apostole Lazaro Chryssafidis – participam da inauguração do Centro de Operações da Sol, a mais nova empresa de transporte aéreo regional. A estrutura, com prédio de 700 m2, foi construída pela empresa junto ao Aeroporto Municipal de Cascavel e teve investimentos da ordem de R$ 1 milhão de reais. Estão localizados ali o hangar, oficinas de manutenção e a sede administrativa da empresa.

A expectativa do empresário Maercos Solano Vale, presidente da companhia, é iniciar oficialmente as operações da Sol ainda em junho, após a vistoria e homologação dos órgãos responsáveis. A rota inicial será entre Cascavel-Curitiba-Foz do Iguaçu e Maringá.

A Sol Linhas Aéreas vai operar com aeronaves turbohélices adquiridas junto à Let Aircraft Industries, indústria de aviões da República Tcheca. São os Let 410 para 19 passageiros, o modelo mais avançado da linha de turbo, um bimotor de asa alta, com amplo espaço interno (19 metros). O tamanho das janelas e sua asa alta também permitem ao passageiro uma visão panorâmica e privilegiada durante o vôo.

A Sol tem planejamento para atender rotas no interior do Paraná e nos estados de Santa Catarina, Rio Grande do Sul, São Paulo. Mato Grosso do Sul e em uma segunda etapa chegar ao Paraguai.

Fonte: Brasilturis

777-300 da Air France recebe pintura da SkyTeam

Um dos próximos 777-300ER que será recebido pela Air France virá nas cores da SkyTeam. A matrícula da aeronave é a F-GZNE, e é a quinta aeronave a receber essa pintura.

Lá atrás, onde tem a cauda de uma aeronave da ANA, é o 787 que já está pintado nas cores da companhia. Esse 787 recebeu as pinturas, 20 dias depois que o primeiro 787 foi pintado. E já está pronto pra voar.

Fonte: FlightBlogger / Eaglesky

Aliança Oneworld anuncia entrada da russa S7

A companhia aérea russa S7 acaba de iniciar o processo de entrada na Oneworld que deverá estar concluído em 2010, anunciou a aliança em comunicado.

A Oneworld informa que a S7 é a segunda maior companhia aérea da Rússia e a primeira em voos domésticos voando para 72 cidades das quais 38 são russas, o que irá permitir à rede da Oneworld integrar mais 54 destinos e oito novos países que forma da Confederação de Estados Independentes (ex-repúblicas soviéticas), designadamente: Arménia, Azerbaijão, Cazaquistão, Curdistão, Moldávia, Tajiquistão, Turquemenistão e Uzbequistão.

A S7, que tem o seu centro de operações no aeroporto moscovita de Domodedovo, transportou em 2008 seis milhões de passageiros e conta com uma frota de aviões Airbus e Boeing com uma idade média de nove anos, incluindo 26 A320, sete A310 e dois B767, diz a mesma informação. A transportadora é a primeira no seu país a utilizar o bilhete electrónico em todos os seus voos e a primeira que permite reservas através da internet.

Com a integração da S7, a aliança Oneworld, formada pela Iberia, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, Finnair, LAN, Japan Airlines, Malév, Qantas, Royal Jordanian e Mexicana (a partir do final deste ano) ficará com uma rede de 750 destinos em 150 países, com uma frota de 2.300 aviões que irão realizar 8.500 voos diários, transportando mais de 330 milhões de passageiros ao ano, finaliza a informação.

Fonte: Presstur

Azul lança fretamentos exclusivos para o Rio Quente Resort

A companhia aérea Azul acaba de firmar uma parceria com o Rio Quente Resorts que prevê novos voos fretados para o resort saindo do Aeroporto de Viracopos, em Campinas. O acordo tem a duração de um ano, com voos começando a operar no dia 28 de junho.

Dessa forma, a Azul atenderá, além de Campinas, a outras dez cidades (Curitiba, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Navegantes, Maringá, Vitória, Salvador, Manaus, Fortaleza e Recife), cujos voos farão conexão no Aeroporto de Viracopos. "Estamos muito otimistas com os novos voos e temos certeza do seu sucesso. Mesmo antes do lançamento, já estamos com 80 lugares vendidos", comemorou Gianfranco Beting, diretor de Marketing da Azul.

Os aviões usados para os fretamentos serão aeronaves Embraer 190, com capacidade para 106 pessoas. Segundo Manoel Carlos Cardoso, diretor de Marketing e Vendas do Rio Quente Resorts, espera-se que no dia do lançamento do voo sejam usadas duas aeronaves, superando as expectativas de voo.

Para ele, a parceria é providencial, já que grande parte de seu público vem do interior de São Paulo. "Cerca de 65% de nosso público vem do estado de São Paulo. Destes, 50% são do interior paulista. Os novos voos serão um grande facilitador para este público", afirmou o diretor, que explicou que ainda manterá a parceria com a Tam, que freta voos a partir de Guarulhos para o resort há 27 anos.

A Azul também afirmou a importância do mercado do interior de São Paulo. Segundo Beting, essa parceria só reforça o privilégio a este mercado, onde encontraram grande receptividade. Só em abril, a empresa fechou com 78% de ocupação.

Para divulgar as informações, foi realizada hoje (26/05) uma coletiva de imprensa online, com a presença dos dois dirigentes.

Pacote de férias - Para as férias de julho, o Rio Quente lançou com a Azul um novo pacote aéreo de sete noites. O pacote, com saída de Campinas, custará a partir de R$ 2.723 por pessoa. Crianças tem hospedagem gratuita no resort, pagando apenas R$ 650 pela parte aérea.

Fonte: Mercado e Eventos

Empresa dos EUA compra 42,5% da Líder Aviação por US$ 174 milhões

Bristow terá cerca de 20% do direito a voto na companhia brasileira.

Líder comprou cinco aeronaves da Bristow por cerca de US$ 55 milhões.

A companhia norte-americana de serviços de helicóptero Bristow Group fechou acordo para comprar participação de 42,5% na Líder Aviação S.A. por US$ 174 milhões, ajudando a expandir suas operações com esse tipo de aeronave no Brasil. A Líder, por sua vez, comprou uma aeronave grande e outras quatro de porte médio da Bristow avaliadas em cerca de US$ 55 milhões, informou a empresa.

"Vemos o Brasil como o próximo 'Mar do Norte' em termos de potencial de crescimento em serviços costeiros", disse o presidente-executivo da Bristow, William Chiles, em comunicado.

A participação da Bristow na Líder dará à empresa cerca de 20% de direito a voto na companhia brasileira.

Fonte: G1

BRA tem bens bloqueados

O Tribunal Regional do Trabalho do DF ordenou o bloqueio de bens dos irmãos Humberto e Walter Folegatti, fundadores da BRA Transportes Aéreos, no valor de até R$ 10 milhões. O objetivo é garantir o pagamento de uma dívida trabalhista de R$ 8,5 milhões. A BRA parou de operar em novembro de 2007 e encontra-se em recuperação judicial. Há cerca de um mês e meio, a companhia voltou a operar somente voos fretados, seu foco original. A Justiça do Trabalho também multou os Folegatti em R$ 1 milhão, penalidade que se estende para os atuais controladores da companhia, a Brazil Air.

Fonte: Correio Braziliense

Conforto a bordo (Por Sérgio Bernardo)

O arquiteto Sérgio Bernardo, profissional com larga experiência na aviação comercial, fala sobre a evolução dos projetos de interiores para as aeronaves comerciais e seu impacto no conforto.

Para ler essa reportagem acesse: http://aeroblogbrasil.blogspot.com/2009/05/conforto-bordo-por-sergio-bernardo.html

Vale a pena dar uma conferida!!!

Fonte: Aeroblog

Infraero vai cobrar apenas o acesso a e-mails em aeroportos

ERA MUITO BOM PARA SER VERDADE!!!

A Infraero informou nesta segunda-feira (25) que o acesso à internet nos aeroportos brasileiros será parcialmente cobrado. A empresa diz que os usuários poderão acessar gratuitamente todos os sites do governo, noticiosos e de bancos. O acesso a provedores de e-mail, no entanto, será cobrado.

Em outubro de 2008, a Infraero havia dito que iria fornecer acesso gratuito à internet sem fio em 12 aeroportos do país até dezembro - Belém (PA), Brasília (DF), Confins (MG), Congonhas (SP), Curitiba (PR), Galeão (RJ), Guarulhos (SP), Manaus (AM), Porto Alegre (RS), Recife (PE), Salvador (BA) e Santos Dumont (RJ). Alguns desses locais já têm internet sem fio, mas é necessário pagar para obter acesso a qualquer site.

Empresa informa que os usuários pagarão pelo acesso aos provedores de e-mail

A assessoria de imprensa da empresa afirma que, quando anunciou o acesso gratuito para dezembro, o plano de implantação do sistema sem fio não estava desenvolvido por completo. A cobrança do acesso a alguns sites, segundo o órgão, é uma forma de as operadoras obterem algum lucro. Não haverá limite de tempo para os usuários navegarem dos aeroportos.

De acordo com a Infraero, dos 12 aeroportos que vão ter acesso sem fio, 11 já estão com todas as antenas instaladas e prontas para funcionamento - o que deve ocorrer a partir da segunda quinzena de junho. O único onde há atrasos é o de Recife. Lá, as instalações devem começar em julho. A empresa informa que também está realizando levantamentos em outros 20 aeroportos para instalar a rede sem fio.

Sistema Padrão

A Infraero informa que está desenvolvendo, em colaboração com quatro provedores de acesso, um sistema padrão que será implantado em todos os aeroportos que administra. Ao abrir o computador portátil no aeroporto, o usuário será direcionado a uma página de autenticação, na qual terá que se identificar.

"O acesso anônimo estimularia a realização de atos ilícitos, o que poderia acarretar demandas e responsabilidades judiciais à Infraero", diz a empresa.

O órgão alega que o atraso na instalação da rede ocorreu por "adequações de ordem técnica" e por causa das chuvas em Santa Catarina, no final de 2008. A estatal diz que a empresa importadora, com sede no município de Itajaí, teve seu galpão inundado, o que atrasou a entrega dos equipamentos.

Fonte: Vitor Moreno (Folha Online)

Trip anuncia nova política de tarifas

A Trip lançou no último domingo (dia 24) uma nova política de tarifas, com o objetivo de oferecer mais opções ao passageiro na emissão de bilhetes. O benefício foi desenvolvido com base em cinco perfis distintos, estruturados com características específicas. A grande novidade é a tarifa “Achei!”, que oferece aos passageiros que se programam com antecedência a oportunidade de encontrar preços promocionais e outras facilidades.

“Nosso programa de tarifas é pioneiro na aviação regional e com esta implementação estamos dando um importante passo no segmento. Com a nova política, oferecemos a partir de agora tarifas a preços competitivos, com o objetivo de atrair mais clientes e oferecer ao público que viaja de ônibus e barco a oportunidade de encurtar distâncias utilizando os voos da Trip”, afirma o diretor de Vendas e Marketing da companhia, Evaristo Mascarenhas de Paula.

Além da “Achei!”, a nova política de tarifas conta com mais quatro categorias: Bronze, Prata, Outro e Diamante, direcionadas a executivos, turistas e demais passageiros que precisam ter liberdade para a reemitir passagens, remarcar voos ou solicitar reembolsos. Para consultar as regras completas é preciso entrar no site www.voetrip.com.br ou entrar em contato com a Central de Vendas da empresa no tel. 0300-789-8747 ou 3003-8747.

Fonte: Panrotas

Turbulência em voo da TAM deixa 21 feridos

Vinte e um passageiros ficaram feridos na noite desta segunda-feira durante uma forte turbulência que atingiu um voo da TAM que seguia de Miami, nos Estados Unidos, para São Paulo. Oito pessoas foram encaminhadas a hospitais e três pessoas continuam internadas. Segundo a companhia aérea, elas sofreram fraturas, mas ninguém corre o risco de morrer.

O voo JJ8095 decolou de Miami às 12h11m (horário de Brasília) com 154 passageiros a bordo. A turbulência ocorreu cerca de meia hora antes do pouso no Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, por volta das 19h de segunda-feira.

Os passageiros contaram que, pouco antes de chegar a São Paulo, no Aeroporto de Cumbica, eles receberam um aviso de turbulência. Logo após o alerta, o avião fez duas descidas muito bruscas e algumas pessoas não conseguiram prender os cintos de segurança. Algumas caíram no corredor e outras bateram com a cabeça no teto da areonave.

Um homem que usa prótese sofreu deslocamento da bacia e foi levado para o Hospital Albert Einstein.

O corretor de seguros Marcelo Garcia, que estava no avião, contou em entrevista à TV Globo como foi a turbulência:

Quando o piloto deu o aviso do cinto, o avião já deu uma caida muito feia

- No momento em que o piloto deu o aviso do cinto, o avião já deu uma caída muito feia. Quando ele caiu de uma vez, todo mundo bateu a cabeça em cima. Estragou a parte de porta-malas do avião toda. Na hora em que ele parou de cair, as pessoas voltaram para o chão. Não sei dizer quanto tempo ele ficou caindo. A impressão é de que foi a vida inteira, mas deve ter durado alguns segundos. Não sei dizer.

Dezesseis passageiros e cinco comissários ficaram feridos. Vários tiveram cortes na cabeça.

O avião pousou às 19h35m. De acordo com a empresa, os feridos foram atendidos por uma equipe médica no aeroporto. Treze foram liberados logo depois, oito foram encaminhados para hospitais.

Fortes turbulências costumam acontecer quando o avião passa por dentro de nuvens que são chamadas cumulu-nimbus. Elas têm grande desenvolvimento vertical e o formato lembra o de uma bigorna ou cogumelo, podendo atingir até 18 km de altura e sua base se estender de 5km a 10 km. Normalmente, atuam em aglomerados ou linhas de instabilidade, varrendo dezenas e centenas de quilômetros de extensão. Provocam ventos fortes e descargas elétricas.

Fonte: O Globo

Flydubai...

Uma nova era na história da aviação no Oriente Médio está prestes a decolar, afirma a flydubai

Chega a Dubai o primeiro dos cinquenta aviões Boeing 737-800 de última geração da flydubai

O Xeque Ahmed Bin Saeed Al Maktoum, presidente da flydubai, inaugurou hoje uma nova era na aviação do Oriente Médio, ao anunciar a chegada do primeiro dos cinquenta aviões Boeing 737-800 NG da flydubai.

A flydubai é a primeira transportadora aérea de baixo custo de Dubai, e pretende tornar as viagens mais descomplicadas, mais relaxantes e mais baratas.

O Xeque Ahmed afirmou: “Durante muitos anos, o governo de Dubai vem reconhecendo a necessidade de termos uma empresa de baixo custo para servir ao país. Hoje, graças à visão e liderança de Sua Alteza o Xeque Mohammed, estamos mais perto de atender a essa necessidade.

“Quando fizemos nosso histórico pedido de cinquenta aviões 737-800 NG à Boeing, em Farnborough (Reino Unido), no ano passado, dissemos que receberíamos a primeira aeronave em maio de 2009, e inauguraríamos os voos logo em seguida. Hoje estamos cumprindo essa promessa, com o anúncio da nossa primeira aeronave e já às vésperas de anunciar nosso primeiro voo, que deverá acontecer em 1.° de junho.

“Esse é um momento muito importante para a flydubai e para o desenvolvimento da aviação na região.”

A cerimônia de apresentação exibiu a aeronave para uma multidão de convidados, oferecendo um vislumbre dos marcantes cores da empresa. Os tons de azul claro e laranja, escolhidos pessoalmente por Sua Alteza o Xeque Mohammed Bin Rashid Al Maktoum, vice-presidente dos Emirados Árabes Unidos e emir de Dubai, foram selecionados para refletir as cores e a costa de Dubai. O laranja representa o sol, as areias e o calor do povo de Dubai, enquanto o azul simboliza o infinito azul do céu e os reluzentes mares azuis que fazem a fama de Dubai.

A flydubai já anunciou quatro destinos: Beirute, Amã, Damasco e Alexandria, e fará novos anúncio em breve.

O modelo de negócios da flydubai é simples: os clientes pagam pelos serviços que querem ter. O valor da passagem inclui todas as taxas e uma generosa franquia de bagagem de 10kg. Daí em diante, os clientes podem escolher outros serviços, mediante tarifas adicionais.

A flydubai vai operar a partir do ampliado e modernizado terminal 2, localizado no setor norte do aeroporto internacional de Dubai.

Fonte: ME NewsWire / Aviation News

Novo aeroporto Santa Genoveva (GO) deve ficar pronto em 2012

O novo aeroporto Santa Genoveva deve ser concluído no dia 30 de maio de 2012. A informação foi divulgada ontem pelo presidente da Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroportuária (Infraero), brigadeiro Cleonilson Nicácio da Silva, que participou de uma reunião com empresários na Federação das Indústrias do Estado de Goiás (Fieg). Ainda de acordo com o brigadeiro, a data pode ser estabelecida após a Infraero negociar a rescisão do antigo contrato com a empresa Odebrecht, o que deve ser oficializado até o dia 31 deste mês. O contrato com a construtora foi anulado por causa de irregularidades apontadas pelo Tribunal de Contas da União (TCU).

Com o cancelamento do antigo contrato, a Infraero iniciaria já no dia primeiro de junho um novo processo licitatório para retomar as obras no aeroporto de Goiânia, orçado em R$ 339,24 milhões. Ao todo, cerca de R$ 106 milhões já foram gastos pela licitação anterior. De acordo com o cronograma estabelecido pela empresa estatal, o edital para a construção da pista de decolagem, que seria publicado no dia 1º de junho, prevê a conclusão da obra para 30 de março de 2010, enquanto o edital para o projeto do terminal prevê a conclusão para 27 de maio do mesmo ano. Com isso, novos editais devem ser realizados para a execução das obras. Segundo o brigadeiro, estaria garantida a construção do novo aeroporto bem antes do início dos jogos da Copa de 2014, caso Goiânia seja uma das cidades sedes eleitas. “O aeroporto estará pronto dois anos antes do primeiro jogo aqui em Goiânia”, disse o presidente da Infraero, que ressaltou que não haverá perigo do novo processo licitatório ser embargado novamente. “Temos condições de dar continuidade a essa obra sem ter problemas com órgãos de controles internos e externos.”

Com a reforma, a área do aeroporto deve saltar dos atuais 6 mil metros quadrados para 28 mil metros quadrados, o que fará com que o Santa Genoveva se torne um aeroporto comparável com os maiores aeroportos do Brasil. “A cidade passará a ter, em poucos anos, um aeroporto com o nível de conforto encontrado nos aeroportos do Rio e de São Paulo.” As novas instalações resolveriam o problema de capacidade do principal aeroporto de Goiás, que já trabalha com mais do que o dobro de sua capacidade. No ano passado, cerca de 1,5 milhão de pessoas passaram pelas instalações, sendo que a capacidade é para 600 mil pessoas/ano. A intenção é que, concluídas as obras, a capacidade do Santa Genoveva chegue a 2,1 milhões de passageiros por ano. De acordo com a assessoria de imprensa da Infraero, a empresa e o Exército Brasileiro estariam fazendo um acordo para a realização do projeto executivo de infra-estrutura, o que agilizaria o processo de construção das obras.

De acordo com o presidente do Conselho Temático de Infra-Estrutura da Fieg, Roberto Elias Fernandes, a intenção da federação foi mostrar à Infraero a necessidade do novo aeroporto para o Estado. “A iniciativa privada pediu essa audiência com o brigadeiro para mostrar a ele a importância, a falta que faz o aeroporto para Goiânia, seja para o turismo, seja para os nossos negócios. O brigadeiro veio com boas notícias para Goiás e Goiânia.”

Roberto Elias disse ainda que se a Infraero tivesse acatado uma das ideias dos empresários – que seria de fatiar as licitações da obra, “o que a gente sugeriu e o brigadeiro acatou? Três licitações. Uma exclusivamente para a estação de passageiros, outra para pista e uma outra para equipamentos. Com isso, vai ter menor preço, mais facilidade de fiscalizar e maior agilidade. Se tivéssemos feito isso, já estaríamos com a estação de passageiros pronta. Seria uma obra de R$ 60 milhões e não R$ 230 milhões”.

Novas Reformas

Mesmo antes da construção do novo aeroporto, a Infraero espera realizar uma reforma nas atuais estruturas para oferecer maior conforto para os usuários. “Nós vamos tentar fazer o possível para reduzir o desconforto no atual terminal. Está prevista uma ampliação na área de embarque, com a construção de uma nova sala com 1.200 m2, o que irá melhorar a situação de embarque nesse aeroporto”. Além do embarque, a área de desembarque também deverá ser remodelada. De acordo com o presidente da empresa, a reforma deverá estar pronta antes das festas de final de ano. “Estarão prontas em novembro deste ano, antes do início da alta temporada.”

Fonte: Jornal Hoje Notícias

Winglets na ABSA

Numa recente declaração em São Paulo o Presidente da empresa cargueira brasileira ABSA Cargo, Norberto Jochmann, anunciou que dois aviões Boeing B.767-300 da sua frota serão modificados com a adição de "winglets" nas extremidades das asas. Segundo ele, o componente reduz o arrasto aerodinâmico e pode assegurar uma economia de combustível de até 5% por viagem. Isso significa que num vôo que gastaria 10 mil litros de querosene, os "winglets" permitiriam consumir apenas 9.500 litros. A adaptação é prevista pelo fabricante das aeronaves e será feita também em todos os jatos B.767 da chilena LAN Cargo, associada à ABSA.

Fonte: Aerobusiness

Boeing avança 747-8 Cargueiro

A norte-americana Boeing anunciou o término da construção da asa para o primeiro exemplar do seu novo jato cargueiro B.747-8F. A unidade, que mede 41,2 metros, foi montada na unidade da Boeing em Everett.

Fonte: Aerobusiness

LUCRO do Emirates Group soma US$ 406 MILHÕES

O ano fiscal 2008/2009, encerrado no dia 31 de março, foi o 21o. seguido com lucratividade do Emirates Group, conglomerado que tem várias empresas, entre elas a Emirates Airlines. A companhia aérea teve uma parcela de quase 50% no total obtido. O lucro líquido foi de US$ 406 milhões, mas com uma redução de 72% no resultado em relação ao período anterior (US$ 1,45 bilhão), em função da crise internacional. O desempenho refletiu a alta no preço dos combustíveis durante os seis primeiros meses do ano fiscal passado e o impacto da recessão global.

"Chegamos ao nosso 21º ano consecutivo de lucro líquido e, embora o valor seja 72% inferior ao do ano passado, que foi o maior da nossa história, dadas as circunstâncias é um resultado satisfatório", disse Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, presidente do Emirates Group.

O fortalecimento das operações com investimento em tecnologia, novos produtos e serviços ao consumidor, e uma política severa de redução de custos foram os tópicos em destaque neste período, onde dois eventos foram marcantes: a Emirates Airline recebeu seu primeiro Airbus A380, o Superjumbo, e foi inaugurado o Terminal 3 do Aeroporto Internacional de Dubai, que é operado exclusivamente pela companhia.

"Nossos planos de desenvolvimento seguem sem alterações", afirmou Maktoum. "Deveremos receber 18 novas aeronaves este ano", e vamos dar prosseguimento aos nossos planos de expansão de frota e de rotas". A Emirates faturou dentro do ano fiscal, US$ 12 bilhões, com aumento de 9,9% mas com valor 80,4% inferior ao registrado em 2007/2008 (US$ 1,37 bilhões).

A frota da Emirates Airline chegou a 132 aeronaves, incluindo oito aviões cargueiros.

Fonte: Brasilturis

Anac divulga edital para concurso público com 365 vagas de níveis médio e superior

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) publicou hoje (25/05) o edital para a realização do concurso público que irá selecionar 365 servidores para a Agência, com nomeações previstas ainda para este ano. Serão 200 vagas para o cargo de Especialista em Regulação de Aviação Civil (nível superior), 65 para Analistas Administrativos (nível superior), 60 para Técnicos em Regulação de Aviação Civil (nível médio) e 40 para Técnicos Administrativos (nível médio).

Algumas vagas serão destinadas a pilotos, tanto de nível médio quanto de nível superior. O concurso foi autorizado pelo Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão, em portarias publicadas nos dias 30 de março e 07 de maio no Diário Oficial da União.

As inscrições começam no dia 28 de maio e vão até 19 de junho e custam R$ 65 para os cargos de nível médio e R$ 100 para nível superior. As provas estão previstas para o dia 19 de julho, em todas as capitais brasileiras. No caso dos aprovados para o cargo de Especialista, haverá uma segunda etapa do concurso que será o curso de formação, em Brasília (DF), com 160 horas de duração.

A instituição organizadora é o Cespe (Centro de Seleção e de Promoção de Eventos, da Universidade de Brasília), que irá aplicar provas objetivas de conhecimentos básicos e específicos para todos os cargos e provas discursivas (exceto para o cargo de Técnico em Regulação). As vagas serão preenchidas no Distrito Federal e nos Estados do Rio de Janeiro e de São Paulo, e serão distribuídas conforme a classificação do candidato aprovado e a disponibilidade. Conforme estabelece a legislação, também há vagas destinadas a portadores de deficiência.

A remuneração para os cargos de nível superior (tanto para Especialistas em Regulação Civil quanto para Analistas Administrativos) é de R$ 9.552,00. Para Técnicos em Regulação de Aviação Civil a remuneração é de R$ 4.708,07 e para Técnicos Administrativos, R$ 4.689,07. Os valores correspondem à jornada de 40 horas semanais e já incluem as gratificações.

Os interessados podem acompanhar as informações sobre o concurso da Anacpela Internet, no site www.anac.gov.br/transparencia/concurso.asp ou do Cespe www.cespe.unb.br/concursos.

Fonte: Mercado e Eventos

Rio - Houston!!!

A Continental Airlines anunciou para o dia 2 de agosto o início dos voos diários sem escala entre o Rio de Janeiro e Houston. A venda das passagens para os novos voos já está disponível no sistema da companhia.

A empresa vai operar a rota com um Boeing 767-200, com capacidade para 149 passageiros na classe econômica e 25 na executiva, a Business First. O voo CO129 partirá de Houston às 21h15, chegando ao Rio de Janeiro às 9h15, na manhã seguinte. O voo de regresso partirá do Rio às 21h45 e chegará em Houston às 6h do dia seguinte. Os horários se adequam às conexões da Continental Airlines no aeroporto de Houston para cidades nos Estados Unidos, Canadá, Europa e Ásia.

Segundo o vice-presidente de Vendas da companhia para América Latina e Caribe, John Slater, “este novo voo unirá dois importantes centros de petróleo e gás, além de facilitar as viagens entre Rio de Janeiro e conexões internacionais da Continental”. A empresa opera hoje voos diários sem escala entre São Paulo-Nova York e São Paulo-Houston. O voo que parte do Rio de Janeiro atualmente faz escala em São Paulo. Mais informações: www.continental.com.

Fonte: Panrotas / Notícias sobre aviação

Viracopos alcança a marca de 250 mil passageiros por mês

O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas (SP), ultrapassou a marca mensal de 250 mil passageiros em abril. Foram registrados 250.400 embarques e desembarques no último mês, melhor movimento desde a inauguração do aeroporto na década de 60.

Em 2008, a movimentação média mensal foi de 85 mil pessoas. "Nossa projeção agora é encerrar 2009 com cerca de três milhões de passageiros, um milhão a mais do que havíamos projetado no início do ano", comemora o superintendente do aeroporto, Claudio Salviano.

Só a movimentação no mês de abril de 2009 aponta 148% de aumento comparado ao mesmo mês no ano anterior quando a movimentação foi de 101 mil passageiros. Já a soma dos quatro primeiros meses do ano aponta 93,6% de crescimento comparado ao mesmo período no ano anterior, foram 693 mil embarques e desembarques contra 358 mil em 2008.

O crescimento consolida o terminal campineiro como alternativa aos aeroportos de Congonhas e Guarulhos. "Viracopos deverá estar entre os doze aeroportos mais movimentados da rede Infraero até o final desse ano", acredita Salviano.

Fonte: Mercado & Eventos / Aviation News

Gol investe em abertura de lojas no exterior

A Gol Linhas Aéreas Inteligentes inaugurou no dia 22 um ponto-de-venda em Assunção, no Paraguai. A inauguração faz parte da estratégia da empresa, que decidiu investir na abertura de lojas no exterior. A empresa informou que abrirá nos próximos meses lojas em Buenos Aires, Córdoba e Rosário (Argentina), Santa Cruz de la Sierra (Bolívia), Santiago (Chile), Lima (Peru) e Montevidéu (Uruguai), além de pontos-de-venda em Cochabamba e La Paz (Bolívia). Em Bogotá (Colômbia) e Caracas (Venezuela), destinos operados pela Varig, as lojas já existentes serão reformuladas e mudarão de endereço.

A companhia informou que em alguns mercados irá entrar com representantes de vendas terceirizados que irão trabalhar com as agências de viagem e os clientes finais, modelo de negócio esse que se assemelha ao das franquias da Gollog, a unidade de negócios de cargas da companhia. O custo da montagem e a manutenção das lojas ficará a cargo do terceirizado, que atuará em consonância com as normas e diretrizes da Gol.

Fonte: Agência Estado via Abril.com

Boeing 787 - Primeira virada de motor

A Boeing oficialmente informa que o dia de hoje (21) marcou a primeira partida de motor totalmente elétrica de uma aeronave comercial de grande porte. Também informou que a força elétrica usada para a partida dos motores Trent 1000 foi alimentada pelo APU (Auxiliary Power Unit) da Hamilton Sundstrand e não através de usina.

A Boeing disse que as partidas iniciais duraram cerca de 40 minutos e foram feitos testes em várias condições de potência apenas para avaliar alguns sistemas. A equipe de voo de testes completou o check de vibração e monitorou a lógica do “corte” (desligamento) de motor para se assegurar que está funcionando conforme projetado.

Os motores foram acionados novamente para checks de alta potência por volta do meio dia. Liz Matzelle (autora da foto acima) disse que a impressão sobre o ruído dos motores é que aparenta ser metade do barulho de um 747 na mesma posição e 1/4 do ruído produzido pelo 777.

A fumaça branca saindo dos motores na primeira partida é normal.

Fonte: http://www.smart.dj/blog/2009/05/21/boeing-787-primeira-virada-de-motor/

Projeto amplia até 49% capital estrangeiro em cia aérea

O projeto de lei que prevê a ampliação do limite de capital estrangeiro em companhias aéreas brasileiras dos atuais 20% para até 49% já está concluído e deve ser entregue ao Congresso no segundo semestre. A informação é do diretor do Departamento de Política de Aviação Civil da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Fernando Antônio Ribeiro Soares. Segundo ele, esse projeto também vai mudar o status das empresas aéreas, que deixarão de ter uma concessão para ter uma autorização de transporte aéreo.

"Numa economia como a brasileira, em desenvolvimento, que padece de toda a sorte de investimentos e, principalmente, de financiamento desses investimentos, ela pode prescindir de captar poupança externa? A resposta é absolutamente não", afirmou Soares. Segundo ele, há consenso de que o limite de capital estrangeiro nas companhias aéreas brasileiras deve ser ampliado para 49% na Secretaria de Aviação Civil, Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Ministério da Fazenda e no Ministério da Defesa.

"Essa mudança da participação de capital estrangeiro em companhias aéreas é fundamental, também, para romper a enorme barreira que é a entrada de novas empresas aéreas no mercado", disse Soares, que participou hoje de um seminário sobre regulação do setor aéreo organizado pela Associação Brasileira de Agências de Regulação (Abar), num hotel da zona sul do Rio.

O secretário de Aviação Civil, brigadeiro Jorge Godinho, ainda vai apresentar o projeto de lei ao ministro da Defesa, Nelson Jobim. Depois disso, a mudança será avaliada na próxima reunião do Conselho Nacional de Aviação Civil (Conac), entre junho e julho. Fazem parte do Conac sete ministérios e o Comando da Aeronáutica.

A transformação do status das empresas, que de concessionárias passarão a ser classificadas, segundo Soares, de "autorizatárias" do transporte aéreo. Ele defendeu que isso vai permitir que as companhias se preocupem mais com questões técnicas, como a segurança do passageiro, já que a fiscalização de preços será de responsabilidade dos órgãos de defesa da concorrência. Essa mudança já estava prevista desde meados de outubro do ano passado, quando o Conac publicou uma resolução prevendo a nova medida.

"Uma concessionária tem contratos com regras de preços, de tarifas e de equilíbrio econômico-financeiro. É um contrato extenso, com muitos direitos e deveres. A autorização é um contrato mais ágil e muito mais flexível, onde a empresa aérea vai ter de se comprometer essencialmente com questões relativas à segurança, serviço adequado e respeito ao consumidor", afirmou Soares. Segundo ele, as empresas que já atuam como concessionárias passarão a ter autorização quando seus contratos de concessão expirarem.

Fonte: Estadão

Parou de receber as notícias por e-mail?

Por acaso você recebia as Notícias diárias do DIRETO DA PISTA por e-mail e não está mais recebendo?

Se esse for o seu caso, entre em contato comigo (diretodapista@gmail.com) ou então faça a sua inscrição diretamente no GRUPO (http://groups.google.com/group/diretodapista) para voltar a receber o e-mail diário.

(obs.: Isso ocorreu devido as limitações do e-mail da Google...)

Um abraço para todos,

RAFAEL MATERA

(Webmaster do Direto da Pista)

Mais uma aeronave para a Webjet

No dia 22 de maio, sexta-feira, a mais nova aquisição da Webjet chegará ao Brasil, procedente do Texas, com destino ao Galeão, com escala na Cidade do Panamá e Manaus.

A aeronave chega em Manaus às 2325LT e parte de lá à meia noite e meia do dia 23, chegando ao Galeão às 0340LT do dia 23 de maio.

Ah sim, falta o mais importante, a matrícula. É o PR-WJO.

Fonte: ContatoRadar

Spanair, de Barcelona para América Latina em 2011

A partir de 2011, a Spanair, segunda maior empresa aérea da Espanha, deverá iniciar operações para a América Latina com vôos diretos a partir de Barcelona, anunciou hoje (20), o presidente Ferran Soriano. Durante coletiva, na qual apresentou a companhia como “uma singular experiência público privada”, Soriano assegurou que a ambição da 'nova' Spanair é contribuir para o que o aeroporto de El Pratt seja uma hub internacional à altura de Barcelona.

“Com os 800 mil passageiros anuais da cidade e região para a América Latina, desejamos competir e ser esta companhia aérea de referência e melhor alternativa que Barcelona merece”, afirmou o executivo. Para os quase 7 milhões de habitantes da região da Catalunha, a América Latina pode ser um foco prioritário de viagens.

A Spanair épassou a ter importante presença em Barcelona, onde estabeleceu seu comando de base operacional. Conta com quase 3 mil empregados para uma frota de 48 aviões, transportou 10,2 milhões de passageiros no ano passado em 67 rotas. Tem 40 vôos diretos partindo do El Pratt para destinos internacionais, além das conexões para 900 destinos com a Star Alliance.

Barcelona é a quarta cidade mais visitada da Europa, a décima primeira a nível mundial, com cinco milhões de estrangeiros, primeiro porto europeu de cruceiros, quarta cidade no ranking das melhores cidades para eventos e negócios, além de sede para importantes acontecimentos esportivos, culturais, econômicos e da área médica.

Embora sem precisar quais cidades deverão ter ligação direta da Spanair na América Latina, Soriano adiantou que serão aquelas que tem maior identidade com Barcelona. Assim, São Paulo e Buenos Aires deverão estar entre os primeiros vôos.

Fonte: AE via Brasilturis e Aviation News

Embraer assina contrato para venda de 20 aviões a empresa argentina e anuncia que fará aviões no país vizinho

O governo da Argentina assinou contrato com a Embraer para a compra de 20 aviões E190, com financiamento de US$ 585 milhões do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (Bndes), os quais representam 85% do valor total da operação.

Segundo nota distribuída pela empresa, o início das entregas está previsto para o primeiro semestre do próximo ano. O contrato só será efetivado após o cumprimento de alguns requisitos, o que deve acontecer em até dois meses. A Embraer não esclareceu que requisitos são esses.

Os avições serão vendidos na configuração que comporta 96 passageiros, com telas de vídeo individuais nas poltronas. A autonomia de voo é de 4.400 km.

Os aviões serão para a reestatizada Aerolíneas Argentinas e Austral, que pertencia ao grupo espanhol Marsans até o final do ano passado. A fábrica de aviões argentina também se encontra em processo de reestatização depois de passar os últimos 10 anos nas mãos da norte-americana Lockheed Martin. Um convênio de cooperação técnica entre a Embraer e a fábrica militar de aviões, assinado em 2008, deu início à troca de informações entre os técnicos dos dois países.

Na mesma quinta-feira (21) foi assinado acordo para que a empresa aeronáutica brasileira produza peças destas aeronaves na Fábrica Militar de Aviões da cidade argentina de Córdoba, também chamada de Área Material Córdoba. A idéia é que todos os aviões sejam entregues até 2010.

Segundo o secretário de Transportes da Argentina, Ricardo Jaime, a assinatura dos dois acordos (o da compra e o da fabricação das peças) deve acontecer simultaneamente com a presença da presidente Cristina Kirchner.

Desenhada pelo Ministério de Defesa, a estratégia argentina é de se associar não só à Embraer, mas também com a chilena Enaer, para desenvolver a indústria aeronáutica local. Por meio de um dos contratos que será assinado, a Embraer desenvolverá vários projetos na fábrica de Córdoba, inclusive na capacitação de pilotos e técnicos para lidar com as novas aeronaves da frota da Aerolíneas, o que reduzirá os custos da estatal argentina. "O importante é que a manutenção e a capacitação (de pilotos e técnicos) sejam feitos na Argentina. Hoje não se pode nem pintar um avião no país. Toda a capacidade instalada que a Argentina tinha foi se perdendo e temos que recuperá-la", afirmou Jaime, defendendo a associação entre a Embraer e a fábrica argentina.

Na última quarta-feira (20), a Câmara dos Deputados aprovou projeto de lei que autoriza o estado argentino a comprar as ações da Lockheed Martin na sociedade que tem a concessão da fábrica. Para concretizar a operação, o governo vai desembolsar cerca de US$ 27 milhões, segundo fontes do setor.

A Fábrica Militar de Aviões de Córdoba tem 1.100 empregados e foi privatizada durante o Governo de Carlos Menem (de 1989 a 1999).

Fontes: UOL Economia / Monitor Mercantil

Sobe para 101 número de mortos em acidente aéreo na Indonésia

Subiu para 101 o número de mortos na queda de um avião da Força Aérea da Indonésia, há dois dias, na ilha de Java, enquanto continuam as investigações sobre as causas do acidente.

Entre 101 mortos há 14 crianças, enquanto os feridos se recuperam nos hospitais da província de Java Oriental.

O chefe da comissão parlamentar do Ministério da Defesa, Yusron Ihza Mahendra, culpou o Executivo pela tragédia, por ter reduzido para menos de 10% o total do orçamento para manutenção da frota de aviões da Força Aérea.

O aparelho, um Hércules C-130 da Força Aérea, primeiro se chocou contra várias casas antes de tocar em terra no meio de um arrozal na província de Java Oriental.

A bordo viajavam mais de 100 pessoas, entre elas várias crianças, pois alguns dos ocupantes eram oficiais e soldados que estavam com suas famílias.

Vários moradores da área relataram a rádios locais que escutaram uma forte explosão e que, logo em seguida, uma das asas se desprendeu da aeronave, que então começou a voar baixo sobre um grupo de casas antes de explodir e se partir em dois ao cair no meio do arrozal.

Os restos carbonizados da fuselagem do aparelho se encontram espalhados por uma enorme área coberta de barro.

As autoridades inicialmente descartaram a meteorologia como causa do acidente, mas o chefe das Forças Armadas, general Djoko Santoso, comentou que havia um pouco de neblina na região, e que aconteceu uma leve mudança de temperatura.

Já o ministro da Defesa indonésio, Juwono Sudarsono, lamentou que o orçamento de seu departamento seja insuficiente para garantir uma manutenção adequada de sua frota de aviões.

Sudarsono disse que vai deixar em terra todos os Hércules C-130 da Força Aérea, caso seja demonstrado que o acidente aconteceu devido a uma falha mecânica ou técnica do aparelho.

Há uma semana, a chefia da Força Aérea indonésia ordenou a inspeção de todos os aviões da frota de Hércules C-130, depois de um deles sofrer um acidente em um aeroporto da remota região de Papua sem o trem de aterrissagem traseiro.

Já há quase 20 anos, a Aeronáutica da Indonésia sofre com a falta de recursos financeiros e de peças de reposição. Tanto os altos comandantes, quanto o Governo, admitem que é necessário um forte investimento para modernizar sua obsoleta frota.

Uma fonte militar revelou que o Hércules que caiu está em atividade desde a década de 70.

A maioria dos aviões deste modelo, muitos de segunda mão, foi adquirida entre 1960 e 1975.

Fonte: EFE

Feira Nacional de Aviação Civil será em julho, no Rio de Janeiro

A ANAC está participando da preparação da segunda edição da Feira Nacional de Aviação Civil, que acontecerá nos dias 24, 25 e 26 de julho, no Rio de Janeiro. Desta vez, a área do III Comando Aéreo Regional no Aeroporto Santos Dumont irá abrigar a exposição de aeronaves, estandes de empresas, palestras sobre formação de profissionais de aviação civil e debates sobre o setor. Novamente, a entrada do público será gratuita no fim de semana e o primeiro dia será dedicado à visita de estudantes. Além de dar apoio institucional ao evento – que será produzido pela empresa paulista Sator, responsável pela montagem da Feira em 2008 – a ANAC é também a curadora técnica. No ano passado, na primeira edição da Feira, mais de 20 mil pessoas visitaram os três dias do evento no Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Brasília, a maioria famílias com crianças que foram conhecer de perto aviões e helicópteros.

Fonte: Revista Fator

Grupo participa de projeto de biocombustível para aviões

O grupo Altran, líder no mercado europeu de Consultoria em Inovação e Tecnologia, participa do projeto SWAFFEA (Sustainable Way for Alternative Fuels & Energy for Aviation), financiado pela União Européia.

Com foco na viabilidade técnica sobre a utilização de combustíveis alternativos para aviação, trocando a querosene por biocombustível, Patrick Dauga, CEO Américas da Altran, descreve o projeto como inovador. “Essa iniciativa nunca foi vista antes nem mesmo no setor de autos”, afirma o executivo. O objetivo principal do projeto é reduzir o impacto sobre o meio-ambiente causado por esses combustíveis, como o aumento de gás carbônico na atmosfera, a geração de outros poluentes como o monóxido de carbono, fuligens, entre outros e impacto da produção da fonte de energia.

Neste projeto, de 5 milhões de euros, a Altran lidera análise da esfera ambiental, tecnológica e econômica do SWAFFEA. Na área ambiental, analisa a taxa de impactos e o quanto esses combustíveis alternativos vão atuar diretamente no meio-ambiente. Tecnologicamente, cuidará de quem irá desenvolver o projeto e das plataformas que serão necessárias. Já na área econômica, a empresa irá analisar o custo-benefício do projeto.

Além da Altran, participam do projeto as empresas Airbus, Onera, Rolls Royce, Shell, Snecma, Bauhaus Luftfahrt, German Aerospace Center (DLR), IFP, University of Sheffield, Air France, Cerfacs, Concawe, EADS-IW, Erdyn, IATA e Embraer.

Fonte: Portal Fator

ANAC define empresa organizadora de novo concurso

Aqueles que aguardam o novo concurso da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) devem ficar atentos às novidades. A autarquia divulgou nesta quarta-feira (20) o nome da empresa que irá organizar a nova seleção, que prevê a oferta de 365 oportunidades. A elaboração das etapas avaliativas está nas mãos da Fundação Universidade de Brasília (FUB). De acordo com a Anac, ainda não há previsão para lançamento do edital de abertura.

Do número total de chances, 260 serão destinadas aos cargos de especialista (nível superior) e técnico em regulação de aviação civil (nível médio). As outras 105 vagas são reservadas aos cargos de técnico (nível médio) e analista administrativo (nível superior). A remuneração prevista pode alcançar a cifra de R$ 10.648.

As informações podem ser encontradas no Diário Oficial da União, na página 23 da terceira seção.

Fonte: Correio Braziliense

Liberados R$ 3,1 milhões para o Aeroporto São Raimundo Nonato (PI)

Em 28 de junho será inaugurada a primeira etapa do Aeroporto

O ministro do Turismo, Luiz Barreto, anunciou nesta quarta-feira, 20, a liberação de R$ 3,1 milhões para a obra do Aeroporto Internacional de São Raimundo Nonato. Ele esteve reunido nesta manhã com o governador Wellington Dias; o secretário de Turismo, Sílvio Leite; o presidente da Piemtur, Patrocínio Paes Landim; o deputado federal Osmar Júnior, o senador João Vicente Claudino; e o secretário de Infra-estrutura Turística do Ministério, Frederico Costa.

O aeroporto serve a localidade de São Raimundo Nonato (Piauí). O aeroporto opera vôos regionais,nacionais e internacionais tem capacidade para receber aviões de médio e grande porte,como o principal objetico o turismo no Parque Nacional Serra da Capivara .

Convite

O governador aproveitou o encontro para convidar, pessoalmente, o ministro do Turismo a participar, no dia 28 de junho, da inauguração da primeira etapa do Aeroporto de São Raimundo Nonato e da abertura do Congresso Internacional de Arte Rupestre. O evento deverá contar com a participação do presidente Lula.

Características

Após estudos arquitetônico ficou decidido que o Aeroporto Internacional de São Raimundo Nonato terá o formato de uma capivara, deverá dispor de jardins internos com pedras e vegetação da caatinga da região.

Haverá três entradas para o aeroporto, sala Vip, dois banheiros públicos, e uma pista com 1.650 metros de extensão, além de estacionamento para cem veículos.

Fontes: Sâmia Menezes (Jornal Luzilândia) / Wikipédia / cabecadecuia.com / Aviation News

"Lista negra" da Comissão Européia inclui conhecidas companhias aéreas.

A Comissão Européia (CE) publicou no final da semana passada uma “lista negra” de 12 companhias aéreas, inclusive Aeroflot, Emirates, Northwest (agora parte da Delta Air Lines), Olympic Airways, Turkish Airlines e Royal Air Maroc, que segundo ela (CE), não se justificaram adequadamente sobre o valor de tarifas praticadas em seus websites que confundem/enganam clientes, contrariando as regulamentações da União Européia (UE).

Os agentes da CE disseram estar alarmados com os encargos disfarçados utilizados pelas companhias aéreas até o final do processo de reserva, com o anúncio de tarifas muito baixas para atrair tráfego web - mesmo que essas tarifas não estejam disponíveis -, e com a confusão que as companhias provocam no consumidor, ao divulgar tarifas em várias moedas.

Grandes companhias aéreas européias, inclusive a British Airways e a Air France KLM, por pouco conseguiram escapar da lista após comprometerem-se com medidas corretivas, segundo a Comissária da UE de Proteção ao Consumidor, Meglena Juneva.

As informações foram divulgadas em coletiva de imprensa, para apresentar o relatório final da investigação da União Européia sobre propaganda enganosa e práticas injustas relacionadas às vendas online de bilhetes aéreos. “Não há lugar para complacência e ainda há mais trabalho a fazer”, disse Juneva.

“O próximo passo é um acordo com toda a indústria e vamos continuar a monitorar de perto o desenvolvimento do setor”, completou.

Como resultado da investigação iniciada em setembro de 2007, 115 websites de companhias aéreas, de um total de 137 investigadas, sofreram correções, segundo Juneva. Após nova conferência efetuada em março, “uma dúzia continuam nos dando real causa para preocupação”, disse a comissária, referindo-se justamente às 12 companhias incluídas na “lista negra”.

Entre as companhias aéreas européias, 16 delas conseguiram atingir todos os 14 padrões “de saúde” exigidos nas investigações, inclusive Iberia, TAP, TUIfly, SAS e bmi.

Fonte: HotNews

Emirates reduz tarifas

A Emirates anuncia tarifas e promoções especiais para o Brasil, reduzindo valores dos vôos para Dubai e para outros destinos internacionais, além de pagamento facilitado e hospedagem gratuita durante stopovers (passageiros que fizerem conexão com permanência em Dubai) Ralf Aasmann, diretor-geral da Emirates para o Brasil explica: "A recente campanha global Keep Discovering Dubai promoveu ainda mais o destino, com investimento de quase US$ 20 milhões pela Emirates, pelo Departamento de Turismo e Marketing Comercial de Dubai. A Emirates reduziu a tarifa da passagem em classe econômica para US$ 1.143,00. A emissão deve ser feita até 20 de junho de 2009. Válida para embarques até 16/06/09 e de 18/07/09 a 11/08/09. Taxas de combustível e embarque não inclusas. 

Fonte: Jetsite

Anote na agenda: dia 23/05, festa em Belém Novo

O Aeroclube do Rio Grande do Sul - ARGS - comemora seu aniversário neste sábado, 23 de maio, com festa em Belém Novo. Revoadas, demonstrações, e várias atrações prometem movimentar o programa, que começa as 12h30. O ingresso é politicamente correto: o visitante deve levar ao menos 1kg de alimentos não perecíveis. Mais um motivo para comparecer. 

fonte: Jetsite

Jato ERJ 145 da Embraer volta a operar comercialmente no Brasil

Avião com capacidade para 50 passageiros será utilizado em rotas regionais pela Passaredo

Através de sua subsidiária integral ECC Leasing Company Limited, a Embraer entregou em abril passado o primeiro jato ERJ 145 à Passaredo Linhas Aéreas, no âmbito de um contrato de arrendamento assinado em novembro de 2008 para duas aeronaves deste modelo. O jato entrou em operação comercial no dia 18 de maio (terça-feira), no vôo PTB1480, que partiu de Ribeirão Preto, no Estado de São Paulo, onde se situa a sede da Passaredo, com destino a Curitiba, no Estado do Paraná.

“Para a Embraer é, sem dúvida, um marco importante ter a aeronave ERJ 145 operando comercialmente no Brasil de novo”, disse Paulo Estevão de Carvalho Tullio, Diretor de Administração de Ativos da Embraer. “Temos certeza que este jato será parte essencial do plano de expansão das rotas regionais da Passaredo.” As duas aeronaves ERJ 145 arrendadas pela Passaredo, ambas usadas, têm capacidade para 50 passageiros. O segundo jato está em fase final de preparação na Embraer Aircraft Maintenance Services (EAMS), em Nashville, nos Estados Unidos, e deverá ser entregue em breve ao cliente.

“Para a Passaredo, este é um momento muito especial, pois foram dedicados alguns anos de estudos para chegar à decisão do equipamento e hoje temos a certeza que será um sucesso no mercado”, disse Ricardo Magalhães Cagno, Diretor Comercial e de Planejamento da Passaredo. “É um avião que, sem dúvida, dará maior conforto e agilidade aos nossos passageiros em suas viagens, sem contar que estamos mantendo uma frota 100% nacional.” A Passaredo opera atualmente seis aeronaves EMB 120 Brasilia e utilizará os jatos ERJ 145 para intensificar a presença em mercados regionais no Brasil. O alcance do ERJ 145 permite voos de até 2.870 km (1.550 milhas náuticas) com 50 passageiros, distância suficiente para ir de São Paulo a Brasília, Porto Alegre, Recife ou Salvador, sem escalas.

O ERJ 145 é o primeiro integrante de uma diversificada família de jatos regionais da Embraer, que inclui também o ERJ 135 (37 assentos) e o ERJ 140 (44 assentos). A concepção e projeto da aeronave visam proporcionar uma solução otimizada para o mercado de linhas aéreas regionais. Manutenção simplificada, baixos custos operacionais diretos, alta confiabilidade de despacho e excelente taxa de cumprimento de missões são destaques do avião, um jato adequado à alta freqüência de uso, capaz de operar 3 mil horas por ano no exigente mercado de aviação regional.

Perfil da Passaredo Linhas Aéreas

A Passaredo Linhas Aéreas [www.voepassaredo.com.br] foi criada em 1995 e tem sede em Ribeirão Preto, interior do Estado de São Paulo. Opera atualmente uma frota de seis aeronaves EMB 120 Brasilia, fabricadas pela Embraer, para 15 destinos em nove Estados brasileiros, realizando 52 vôos diários e oferecendo fretamentos para cidades no Brasil. A empresa faz parte do Grupo Passaredo, presidido por José Luiz Felício, e transportou 210 mil passageiros em 2008, número que deve chegar a 400 mil em 2009.

Perfil da ECC Leasing Company Limited

Subsidiária integral da Embraer, a ECC Leasing Company Limited foi incorporada em Dublin, Irlanda, em setembro de 2002, para administrar e negociar o portfólio de aeronaves usadas da Embraer. Até o momento, a ECC administrou um total de 71 aeronaves, das quais 40 foram arrendadas e 31 vendidas para companhias aéreas, empresas e entidades governamentais na América do Norte, América do Sul, Europa e Ásia. A ECC Leasing é responsável pelas aeronaves da Embraer que possam vir a serem adquiridas por meio de trocas e pelo fornecimento de serviços de recolocação para terceiros como parte das suas campanhas de vendas. www.ECCLeasing.com.

Fonte: Portal Fator Brasil