Seis empresas já demonstram interesse em gerir o aeroporto da Pampulha
Entre elas está a Zurich Airport, que divide a concessão do terminal em Confins com a Infraero; propostas sobre o uso do espaço devem ser entregues até dezembro, quando Estado assume o local
Quase dois meses após o anúncio da transferência do aeroporto da Pampulha para o governo de Minas, seis empresas já demonstraram interesse em gerir o terminal a partir de 2021. O Estado pretende conceder a gestão do espaço para a iniciativa privada, que deve fazer investimentos para ampliar a utilização do local, cada vez mais ocioso desde a transferência dos voos de grande porte para Confins, na região metropolitana de Belo Horizonte.
De acordo com a Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra), os projetos de gestão do aeroporto devem ser enviados até dezembro deste ano. Até o fim do prazo, vão ocorrer reuniões a cada 28 dias para discutir as propostas, levantamentos e estudos sobre o Procedimento de Manifestação de Interesses (PMI) do aeroporto da Pampulha.
O objetivo do processo é discutir as diversas possibilidades de uso do terminal, como uma concessão comum, aviação executiva nacional e internacional, além da expansão da aviação sub-regional e até alternativas, a exemplo da criação de espaço cultural, escola de aviação e museu.
Em junho, o Estado assinou um convênio com o Ministério da Infraestrutura que transfere a responsabilidade do aeroporto para Minas – o período da outorga será de 35 anos. Agora, o governo pretende criar um modelo de concessão, iniciado com o chamamento público dos interessados, que garanta “a harmonia entre o Aeroporto da Pampulha e o Aeroporto de Confins, recentemente qualificado como o Primeiro Aeroporto Indústria do Brasil”.
De olho na concessão
Pelo menos seis empresas já demonstraram interesse em disputar a concessão do espaço. Entre elas está a Zurich Airport Latin American, que já divide a gestão do aeroporto de Confins com a Infraero. Também aparecem na lista a Braykes PPP; Companhia de Participação em Concessões (CPC); Infraway Engenharia Ltda.; Líder Taxi Aéreo S/A e a Planos Engenharia S/S Ltda.
Até o fim do ano, a gestão do terminal segue sob responsabilidade da Infraero. Entre janeiro e junho deste ano, o espaço registrou uma receita de R$ 11,1 milhões. Já as despesas operacionais ficaram em R$ 25,8 milhões, um prejuízo de R$ 15,7 milhões por conta da falta de demanda do aeroporto.
Em nota, a estatal informou que a Pampulha está com os voos diretos limitados para aeroportos regionais desde 2015. “Assim, as empresas aéreas não mais almejaram voos comerciais regulares desde agosto de 2018, época que a Gol deixou de operar no terminal. Atualmente, apenas voos de aviação executiva e geral, incluindo as aeronaves das forças de segurança pública e de serviço aeromédico, operam no local”, informou.
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