O laudo preliminar do Centro Nacional de Investigação e Prevenção de Acidentes (Cenipa), da Aeronáutica,concluiu que a causa da queda do monomotor Cirrus SR 22, prefixo PR-IAO, na Barra da Tijuca, em 2 demarço, foi a utilização de querosene de aviação (QAv-1), em vez de gasolina (AVGAS), no reabastecimento.Na queda da aeronave, os quatro ocupantes morreram. Os peritos confirmaram que o avião foi reabastecidocom 265 litros de querosene de aviação no Aeroporto de Jacarepaguá, apesar de os manuais de fabricaçãodo motor e da própria aeronave, transcritos no relatório do Cenipa, alertarem para os perigos da utilização decombustíveis diferentes da gasolina.
Fonte: Correio Braziliense
Nenhum comentário:
Postar um comentário