Transporte cresce 23,4% em 2010, a mais alta taxa em cinco anos
O transporte aéreo de passageiros no país cresceu 23,4% diante de 2009. É o melhor desempenho desde 2005, quando o fluxo de passageiros em voos domésticos teve expansão de 25,8%. A maior parte desse resultado, de acordo com dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), foi sustentada pelas empresas de médio porte.
Enquanto a demanda conjunta da Azul, da Avianca, da Trip e da Webjet cresceu 70,7% em 2010 em relação a 2009, o avanço de TAM e Gol foi de 16,6%. O cálculo é do Valor Data. A diferença de crescimento dos dois grupos mexeu com as suas participações de mercado.
TAM e Gol, juntas, respondiam por 87,1% dos voos nacionais em 2009. Essa participação, porém, recuou para 82,3% no ano passado, uma perda de 4,8 pontos percentuais. A fatia conjunta de Azul, Avianca, Trip e Webjet, em 2010, foi de 16,7%. Era de 12% no ano anterior, o que representa um ganho de 4,7 pontos.
"A demanda doméstica acompanhou o PIB em 2010, cujo crescimento está estimado em 7,5%. Tradicionalmente, o setor aéreo crescia duas vezes o PIB e em 2010 cresceu três vezes", afirma Sampaio.
A oferta de assentos nos aviões também teve forte ascensão no ano passado, de 17,9% na comparação com 2009, para sustentar a demanda. E quem contribuiu para o bom desempenho de 2010, além do crescimento econômico, foi a proliferação de um novo tipo de passageiro, diz Sampaio.
"Muito desse crescimento veio da nova classe média. Você viaja hoje de avião e vê um perfil completamente diferente. Tem o passageiro de terno e gravata e o que usa regata", diz Sampaio.
O fluxo de passageiros transportados para o exterior, pelas companhias aéreas brasileiras, acumulou crescimento de 20,3% no ano passado, em relação a 2009. A oferta de assentos nos aviões apresentou expansão de 9% na mesma comparação.
Pouca coisa mudou na hegemonia de TAM e Gol no mercado internacional. Em 2009, as duas, juntas, representavam 99,9% dos voos ao exterior. Ano passado, a fatia conjunta recuou para 99,7%. A diferença em 2010 foi o crescimento de cada companhia.
A expansão da Gol, que respondeu por 12,2% dos voos ao exterior, foi de 46,1%. A demanda da TAM, com 87,6% desse mercado, cresceu menos, ou 17,2%. A taxa de ocupação dos aviões foi bem superior no ano passado em comparação com 2009, ou 76,4% e 69,1% respectivamente.
A demanda por voos domésticos, em dezembro, teve alta de 18,6%. Esse desempenho acompanha a desaceleração do setor verificada a partir de novembro e que deverá ditar o ritmo de 2011. Especialistas e executivos estimam que o fluxo de passageiros crescerá cerca de 15% este ano.
"O próximo governo vai ter de dar uma freada na economia, porque a inflação já está muito alta", diz Sampaio. De acordo com o consultor, o crescimento mais agressivo virá das empresas de médio porte. Isso porque a Azul, lembra ele, vai trazer 12 aviões este ano. A Trip, por sua vez, planeja 10 aeronaves. TAM e Gol já divulgaram planos de frota mais "conservadores", termo usado por executivo de ambas. A primeira trará sete aviões e a segunda quatro.
Fonte: Administradores
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