O Grupo Lufthansa continua a otimizar
consistentemente o gerenciamento dos hubs de Munique, Frankfurt, Zurique e
Viena. O maior foco está em um sistema multi-hub: os processos recém integrados
significam que o Grupo Lufthansa está cada vez mais capaz de mover a frota e o
tráfego para onde estão as melhores condições para garantir qualidade,
crescimento e eficiência de custos.
Especificamente, o Conselho Executivo da
Lufthansa decidiu acelerar o crescimento na base de Munique e transformar a
capital da Bavária com um foco na Ásia. O Grupo Lufthansa prevê um crescimento
anual de um dígito na rede de companhias aéreas neste hub para 2019. Além
disso, para aumentar as frequências dos voos oferecidos entre Munique e Seul e
Singapura, o verão europeu de 2019 terá pela primeira vez conexão diária entre
Munique e Bangkok. E, para fortalecer o portfólio de voos para a Ásia, a
conexão para Osaka (Japão) vai ser transferida de Frankfurt para Munique.
A transferência de cinco aeronaves Airbus
A380 de Frankfurt para Munique no verão europeu de 2018 foi muito bem recebida
pelo mercado e tem sido um grande sucesso. Graças a isso, a Lufthansa está
considerando a transferência adicional de mais A380 de Frankfurt para Munique
em 2020. Três Airbus A320 estão sendo levados do hub de Frankfurt para Munique
para apoiar a expansão do tráfego de alimentação enquanto três Bombardier
CRJ900 vão ser transferidos de Munique para Frankfurt na troca.
Como uma base cinco estrelas, Munique vai
ser reforçada com novas ofertas First Class. Para dar apoio, a maioria dos
A340-600 da frota, baseados em Frankfurt, serão transferidos para Munique.
O foco estratégico do hub de Frankfurt
continua sendo otimizar o mix do destino em termos de aumento de qualidade. A
Lufthansa vai reduzir o crescimento neste hub para melhorar a pontualidade e
estabilidade operacional. Para 2019, o Grupo Lufthansa prevê um crescimento
anual de um dígito para as companhias aéreas que operaram neste hub. A
Lufthansa vai começar a voar na temporada de inverno europeu 2018/19 para
quatro destinos a partir de Frankfurt. Eilat (Israel), Agadir (Marrocos),
Trieste (Itália) and Thessaloniki (Grécia) foram incluídas no horário de voos.
A companhia aérea também está ampliando a malha a aérea para os Estados Unidos.
A partir de maio do ano que vem, a Lufthansa vai oferecer as primeiras conexões
de Frankfurt para Austin.
Existem planos para expandir, na trajetória
de crescimento do Grupo Lufthansa, o hub e a base da Swiss International Air
Lines em Zurique. Graças ao desenvolvimento muito bem sucedido nos últimos
anos, a meta é seguir com crescimento moderado. O maior foco é a expansão da
atividade na Europa. O horário de inverno 2018/19 inclui um novo destino: Bremen.
E agora a SWISS está oferecendo Bordeaux (França), Kiev (Ucrânia), Brindisi
(Itália) e a ilha alemã de Sylt como atraentes destinos o ano inteiro.
A Austrian Airlines em Viena vai aumentar
significativamente a malha europeia no próximo horário de inverno europeu
2018/19. A partir do fim de outubro deste ano, mais de 400 voos adicionais por
semana vão decolar para 14 destinos, incluindo cidades alemãs como Berlim,
Düsseldorf e Hamburgo, mas também outros destinos europeus como Copenhagen
(Dinamarca), Kiev (Ucrânia), Atenas (Grécia) and Cracóvia (Polônia). O aumento
está sendo possível em função do aumento da eficiência na malha aérea. Além dos
voos pela Europa, a Austrian Airlines está incrementando também algumas
frequências para a América do Norte, fortalecendo Viena como um hub do Grupo
Lufthansa.
“Nosso sistema multi-hub, em que quatro
hubs compartilham um gerenciamento comercial centralizado, funciona bem e é um
sucesso. Isso nos permite reagir às condições externas com velocidade extrema e
flexibilidade. Nossos fatores chave são qualidade, eficiência e otimização dos
custos”, disse Harry Hohmeister, membro do Conselho Executivo da Deutsche
Lufthansa AG e responsável pela área de Hub Management, ao falar na ocasião em
que estas decisões foram tomadas. “O objetivo de toda a indústria deveria ser
aumentar a qualidade. Isso quer dizer que é também essencial para a
infraestrutura em solo e no ar manter em linha com o crescimento da indústria.
Se existem diferenças devem ser removidas. Estamos crescendo onde o custo e a
qualidade estão corretos. Também por isso estamos esperando o próximo verão
para decidir, baseado no desenvolvimento dos hubs, nos quais o novo Boeing
777-9 vai decolar a partir de 2020. Esta aeronave vai decolar pela primeira vez
com novos produtos na Business Class e na Premium Economy, criando novos
padrões para a indústria”, Hohmeister complementou em Frankfurt.
http://www.revistafatorbrasil.com.br/ver_noticia.php?not=369040
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