A GOL revisou seu plano de frota para adequar-se aos aumentos nos preços do combustível e à concorrência na indústria de transporte aéreo. "Adicionalmente a alterações operacionais para reduzir o consumo de combustível, como a redução da velocidade de vôo e o desligamento de um dos motores da aeronave após o pouso, a companhia está reduzindo o crescimento da capacidade", diz um comunicado. Para o terceiro e quarto trimestres, o ASK doméstico consolidado está projetado em aproximadamente 8,0 e 8,1 bilhões respectivamente, uma redução de seqüencial de 5% e um aumento seqüencial de 1%, respectivamente.
No mercado internacional, o ASK consolidado está projetado em aproximadamente 1,6 bilhão para o terceiro e quarto trimestres. Para o ano de 2008, o ASK total está projetado em aproximadamente 41 bilhões, 32,5 bilhões no mercado doméstico e 8,5 bilhões no mercado internacional, uma redução de 5% versus o guidance anterior da companhia. A GOL está na fase final do seu plano de substituição de todas as aeronaves 737-300 e 767-300 por 737-800NG e 737-700NG para operação em rotas de curto e médio percurso. "Além de reduzir a idade média da frota, estas aeronaves têm menor custo operacional e maior eficiência no consumo de combustível".
Os 737-700 NG permitem flexibilidade para operar em aeroportos que apresentem restrições e oferecer mais vôos diretos a mercados com demanda reduzida. Os 737NGs são equipados com winglets, tecnologia que proporciona melhor performance durante a decolagem, permite vôos mais longos sem escalas e economiza até 3% no consumo de combustível. O plano de frota irá atender ao aumento do tráfego de passageiros nos mercados em que a companhia opera. "A GOL estima um crescimento de aproximadamente 7-8% no mercado doméstico em 2009."
"O nosso plano de frota permite que atendemos a demanda esperada do mercado de transporte aéreo no Brasil e América do Sul", afirma Wilson Maciel Ramos, vice-presidente de planejamento e tecnologia.
Fonte: Redação - InvestNews
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