Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata) diz que o sistema precisa de articulação que envolva toda a indústria aérea
Mais importante do que privatizar os terminais é centralizar a administração do setor aéreo e colocá-la sob um nome forte, de acordo com a fonte da Iata
A decisão do governo Dilma de entregar à iniciativa privada a construção e a operação dos novos terminais de passageiros nos aeroportos de Cumbica, em Guarulhos, e Viracopos, em Campinas, de acordo com reportagem publicada desta segunda-feira no jornal Folha de S. Paulo, não será suficiente para deixar em ordem a estrutura do setor aéreo.
Segundo uma fonte da Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata), que pede para não ser identificada, este é apenas o primeiro passo em um processo que precisa ser mais abrangente. "É preciso incluir outros ângulos na discussão. Se não houver um marco regulatório bom para a aviação, uma base sólida, não vai mudar", disse o especialista.
Mais importante do que privatizar os terminais é centralizar a administração do setor aéreo e colocá-la sob um nome forte, de acordo com a fonte da Iata. "É importante ter alguém que se responsabilize por trazer toda a indústria para conversar. Isto inclui empresas aéreas, agências regulatórias e os consumidores."
Uma das críticas recorrentes à Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), responsável pelos aeroportos brasileiros, é a administração ineficiente e distante das reais necessidades dos passageiros. Por isso, uma gestão centralizada e a participação da iniciativa privada facilitariam o processo de aproximação com o público.
Outro ponto positivo, na avaliação do especialista, é o fato de que as empresas privadas podem incorporar à administração dos aeroportos um planejamento de longo prazo. "As companhias já estão se programando para os próximos 10 anos. O que falta historicamente no Brasil é a projeção ao tomar decisões. É disso que a estrutura aeroportuária precisa."
Fonte: Veja
2 comentários:
Privatizar aeroportos, voces já solicitaram a concordância da "cumpanheirada" da ANEI, estes se agarram aos seus carguinhos com unhas e dentes, os "petralhas" infestam a INFRAERO, gente que nada entende de aviação, principalmente Operações, gostam de administrar lojinhas, butiques, bares, cafés, e na hora que o bicho pega, escondem-se dos passageiros,procures na hora do tumulto em qualquer aeroporto, um sequer funcionário da INFRAERO, afim de resolver, correm, se escondem, querem distância de problemas, são os "aspones", com QI`s- quem indicou, terceirizados quase sempre,perdidos. esta é a realidade nua e crua dos nossos terminais aeroportuários nos dias de hoje, saudades do DAC, suadades da Panair e seus Constellations e seus Caravelles, Meu Deus!!!!.daywor
.....Já numa coluna de um jornalista - " O Presidente da INFRAERO sr. Murilo Barboza, não tendo a devida atenção da mídia, da Imprensa, resolveu num jornal da Empresa divulgar 25 fotos suas,virou celebridade na "cumpanheirada" .Já com a possivel privatização de GRU, equem sabe outros aeroportos, prometem GREVE, são cheios de "marra", aeroportos de "lata", 'puxadinhos", shopings, quase tudo terceirizado, os melhores quadros foram embora em diversos PEDIN (desligamentos com verbas), para colocarem neófitos em um setor que requer gente capacitada, tudo muito sinistro, hâ por falar nisso , dona Solange Vieira (gatissima) parece que não irá permanecer à frente da ANAC, diz que voltará a estudar, também aturar filhote de Erenice Guerra num órgão iminentemente técnico, e o filho deste "jaburú" (Erenice) entende o quê de Aviação????.
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