Pandemia e acordo desfeito com Boeing levam Embraer a ter prejuízo de R$ 1,68 bilhão

A fabricante de aeronaves reconheceu no período uma série de itens especiais que tiveram impacto negativo de R$ 1,07 bilhão no resultado do segundo trimestre...

Para ler toda a matéria acesse: https://valor.globo.com/empresas/noticia/2020/08/05/pandemia-e-acordo-desfeito-com-boeing-levam-embraer-a-ter-prejuizo-de-r-168-bilhao.ghtml

FOTOS: Acidente Embraer 120 na Nigéria

Quinze pessoas morreram na queda de uma avião de passageiros da Embraer logo após a decolagem do terminal doméstico do aeroporto de Lagos.

O diretor-geral da Autoridade Aeroportuária, Yakubu Dati, disse em uma coletiva de imprensa que o avião é do modelo Embraer 120.

Accident description

Status: Preliminary

Date: Thursday 3 October 2013

Time: 09:32

Type: Embraer 120RT Brasilia

Operator: Associated Aviation

Registration:  5N-BJY

C/n / msn:  120174

First flight:  1990

Engines:  2 Pratt & Whitney Canada PW118

Crew: Fatalities: / Occupants: 7

Passengers: Fatalities: / Occupants: 13

Total: Fatalities: 16 / Occupants: 20

Airplane damage:  Destroyed

Airplane fate:  Written off (damaged beyond repair)

Location: Lagos-Murtala Muhammed International Airport (LOS) (Nigeria)

Phase:  Takeoff (TOF)

Nature: Passenger

Departure airport: Lagos-Murtala Muhammed International Airport (LOS/DNMM), Nigeria

Destination airport: Akure Airport (AKR/DNAK), Nigeria

Flightnumber:  361

Narrative:

An Embraer 120RT Brasilia turboprop was destroyed in a takeoff accident at Lagos-Murtala Muhammed International Airport (LOS), Nigeria. The airplane impacted the ground near an airport fuel depot and broke up. A fire erupted. There were 20 people on board the plane. AIB Nigeria reported that four occupants survived the accident.

Associated Aviation flight SCD-361 operated on a flight from Lagos to Akure, Nigeria. The airplane was carrying the body of a former Governor of Ondo State, Dr. Olusegun Agagu, for burial in Akure.

  

Aircraft history

date registration - operator remarks

1990 - PT-SQM - Embraer first flight

23 MAR 1990 - N51726 - Britt Airways delivered

01 SEP 1990 - N51726 - Continental Express merged

10 JUL 2001 - N51726 - ExpressJet Airlines airline renamed

OCT 2002 - N51726 ExpressJet Airlines stored at Roswell, NM

03 JAN 2006 - N388JR JRM Air LLC bought by NASCAR team JR Motorsports (co-owned by Dale Earnhardt, Jr)

14 MAY 2007 - 5N-BJY Associated Aviation delivered

Metars:

DNMM 031200Z 20011KT 170V230 9999 TS BKN012 FEW020CB 28/25 Q1013 NOSIG 

DNMM 030830Z 23008KT 190V300 9999 BKN011 27/24 Q1014 NOSIG 

DNMM 030730Z 22004KT 180V270 9999 SCT010 26/24 Q1014 NOSIG 

DNMM 030700Z 23003KT 170V310 9999 SCT010 26/24 Q1013 NOSIG 

DNMM 030630Z 00000KT 8000 SCT009 25/22 Q1013 NOSIG 

DNMM 030600Z 00000KT 8000 SCT009 25/22 Q1013 NOSIG 

DNMM 030530Z VRB02KT 8000 SCT009 25/22 Q1012 NOSIG 

Fonte: g1
Fotos: Reuters, Uol, G1, etc...

Embraer pretende lançar novos jatos regionais em junho

A Embraer pretende lançar uma nova versão de seus jatos regionais na feira aeronáutica de Paris em junho, informou o presidente de aviação comercial, Paulo Cesar de Souza e Silva. Em entrevista concedida nesta segunda-feira (11/03) na Flórida, nos Estados Unidos, o executivo disse que a Embraer esperar receber autorização da diretoria "nos próximos meses" para vender a segunda geração dos E-Jets.

Segundo Souza e Silva, que falou à imprensa estrangeira durante conferência da International Society of Transport Aircraft Traders, que se realiza em Orlando, a fabricante brasileira de aeronaves pretende ter encomendas para anunciar na feira do setor em Paris, embora essa meta ainda não tenha sido finalizada.

O executivo afirmou que a Embraer pretende vender 800 dos E-Jets atuais entre este ano e 2018, quando planeja ter a versão renovada da aeronave pronta para entrega. A Embraer, ao contrário de sua concorrente Bombardier, decidiu atualizar seus três modelos existentes, que comportam entre 75 e 105 lugares, com um convés superior melhorado, uma nova asa de alumínio e motores com consumo eficiente de combustível.

Na semana passada, a Bombardier lançou seu novo jato CSeries, que concorre com as aeronaves de pequeno porte produzidas pelas gigantes Airbus e Boeing. "Não queremos dançar nos calcanhares dos gigantes", disse John Slattery, presidente executivo de aviação comercial da Embraer. Souza e Silva afirmou que a linha de produção da nova versão do E-Jet vai incluir uma versão ligeiramente maior do modelo E-195.

Fonte: Epoca Negócios

Embraer decidirá sobre avião maior em 2013

A Embraer esclarece que a decisão a ser tomada no próximo ano a respeito do desenvolvimento de um avião maior se refere à possibilidade de ampliar ligeiramente sua maior aeronave atual, o E-195, que tem capacidade para até 124 assentos.

Se a ideia for aprovada, essa versão ampliada, provavelmente de cerca de 130 lugares, começará a ser vendida no segundo semestre do próximo ano, com entrega prevista a partir de 2018. O cronograma é o mesmo das versões remoto rizadas dos E-Jets, cuja decisão a respeito também será tomada nos próximos meses.

Já a decisão com relação a um avião maior completamente novo, com capacidade entre 130 e 150 assentos, deve ser tomada apenas no final da década, quando a Boeing e a Airbus devem decidir se continuam ou não nesse segmento de mercado. Se a Embraer optar por desenvolver essa nova aeronave, as primeiras unidades serão entregues apenas a partir de 2025.

Fonte: Estadão

Azul Trip será 2º maior operador de jatos regionais da Embraer

A fusão anunciada nesta segunda-feira transforma o grupo Azul Trip no segundo maior operador de jatos regionais da Embraer, atrás apenas da americana Republic e à frente da também americana Jetblue, empresa criada pelo fundador da Azul David Neeleman, americano nascido no Brasil.

São 62 aviões da Embraer, dos quais 32 do modelo 195, 21 do 190 e nove 175.

As duas empresas operam ainda mais 50 turboélices ATRs, totalizando 112 aviões. Até o fim do ano, a frota aumentará para 122 aviões.

"A Embraer saúda a união dos nossos maiores clientes da aviação comercial no Brasil - Azul e Trip. Esta parceria consolida a caminhada de sucesso de duas empresas vitoriosas que, temos certeza, oferecerão serviços ainda melhores aos clientes, e reforça o sucesso das aeronaves E-Jets na América Latina", disse Paulo Cesar de Souza e Silva, Presidente da Embraer, Aviação Comercial.

Após a fusão, que ainda tem que ser aprovada pelo Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômico), Azul e Trip vão controlar 15% do mercado de aviação do país e 29% das partidas realizadas, com pelo menos 837 voos diários em 316 rotas.

A sobreposição de voos das duas empresas atinge cerca de 15 cidades, de um total de 96 de destinos atendidos pelas duas empresas juntas.

Fonte: Folha

AZUL recebe 40º jato da Embraer

A Azul Linhas Aéreas coloca em operação esta semana sua 40ª aeronave da Embraer. A companhia detém a maior frota de E-jets da América Latina e uma das maiores do mundo. De matrícula PR-AXD, a aeronave é do modelo E195, configurada para 118 assentos. Batizado de “Azulão”, o jato é um dos mais modernos do mundo em sua categoria e faz parte dos oito aviões do mesmo modelo que a companhia deve receber até o final do ano e dos 17 que chegarão até 2015, conforme já divulgado. Em fevereiro, a Azul anunciou um novo contrato de US$ 478 milhões com a Embraer, o qual prevê mais dez opções de compra a partir de 2015. Se concretizada a compra, a empresa terá 67 jatos, dos quais 57 E195 e 10 E190.

Além dos jatos, a Azul também firmou um contrato de US$ 227 milhões com a ATR, fabricante franco-italiana de aviões turboélice, em junho de 2011 para compra de 30 aeronaves, modelo ATR 72-600 e mais 10 opções de compra, as quais serão entregues até 2015. Os ATR darão continuidade a expansão da companhia em cidades de menor densidade. Até o final do ano, a Azul deve receber mais 12 ATR 72-600 e devolver os 6 ATR 72-200, totalizando uma frota de 63 aeronaves – 46 jatos e 17 ATR 600.

Com quase 10% do mercado de aviação doméstico, a Azul é a terceira maior empresa aérea do País. São 47 destinos atendidos, cerca de 370 voos diários e mais de 15 milhões de Clientes transportados desde a sua fundação. Ainda, a companhia consagra-se como a empresa que oferece o maior número de voos e destinos a partir de um mesmo aeroporto – Viracopos, em Campinas. São 131 decolagens diárias (segunda a sexta) para 40 destinos diretos operados pela Azul em todo o Brasil.

A Azul Linhas Aéreas coloca em operação esta semana sua 40ª aeronave da Embraer. A companhia detém a maior frota de E-jets da América Latina e uma das maiores do mundo. De matrícula PR-AXD, a aeronave é do modelo E195, configurada para 118 assentos. Batizado de “Azulão”, o jato é um dos mais modernos do mundo em sua categoria e faz parte dos oito aviões do mesmo modelo que a companhia deve receber até o final do ano e dos 17 que chegarão até 2015, conforme já divulgado. Em fevereiro, a Azul anunciou um novo contrato de US$ 478 milhões com a Embraer, o qual prevê mais dez opções de compra a partir de 2015. Se concretizada a compra, a empresa terá 67 jatos, dos quais 57 E195 e 10 E190.

Além dos jatos, a Azul também firmou um contrato de US$ 227 milhões com a ATR, fabricante franco-italiana de aviões turboélice, em junho de 2011 para compra de 30 aeronaves, modelo ATR 72-600 e mais 10 opções de compra, as quais serão entregues até 2015. Os ATR darão continuidade a expansão da companhia em cidades de menor densidade. Até o final do ano, a Azul deve receber mais 12 ATR 72-600 e devolver os 6 ATR 72-200, totalizando uma frota de 63 aeronaves – 46 jatos e 17 ATR 600.

Com quase 10% do mercado de aviação doméstico, a Azul é a terceira maior empresa aérea do País. São 47 destinos atendidos, cerca de 370 voos diários e mais de 15 milhões de Clientes transportados desde a sua fundação. Ainda, a companhia consagra-se como a empresa que oferece o maior número de voos e destinos a partir de um mesmo aeroporto – Viracopos, em Campinas. São 131 decolagens diárias (segunda a sexta) para 40 destinos diretos operados pela Azul em todo o Brasil.

Fonte: Brasilturis

USP procura voluntários para viagens de avião virtuais

Este é o mais moderno simulador de cabine de avião do mundo, cujo objetivo é melhorar o conforto das aeronaves. [Imagem: Marcos Santos/USP Imagens]

Desde 2011, cerca de 150 pessoas já tiveram uma experiência de voo em um jato regional da Embraer um tanto inusitada.

As viagens simuladas, com duração de até duas horas, acontecem no Centro de Engenharia de Conforto, na Escola Politécnica (Poli) da USP.

O objetivo do projeto é estudar como melhorar o conforto dentro da aeronave.

As condições consideradas mais agradáveis para o ser humano são analisadas por meio dos questionários respondidos por voluntários que participam como passageiros dos ensaios.

A cada experimento, um conjunto diferente de condições no interior do avião é simulado: ruído, vibração, umidade, temperatura, pressão, iluminação, além da análise de atividades dos passageiros (ergonomia).

Réplica em tamanho real

"Trata-se de um projeto inovador, com um equipamento único no mundo. Existe apenas um mock-up [réplica de cabine em tamanho real] semelhante no mundo, no Instituto Fraunhofer, na Alemanha, construído em 2005", diz o professor Jurandir Itizo Yanagihara, coordenador da pesquisa.

"O nosso [simulador], por ser mais novo, inclui ainda mais recursos, que permitem simular as condições reais de voo com maior riqueza de detalhes, em termos de vibração, ruído, variação de temperatura, sistema de condicionamento de ar. Aqui conseguimos variar até a temperatura das paredes, por exemplo," exemplifica o pesquisador.

O projeto é multi-institucional, envolvendo, além da Embraer, a Universidade Federal de São Carlos e a Universidade Federal de Santa Catarina.

"Cada grupo de pesquisadores se dedicou inicialmente aos tópicos de sua especialidade e posteriormente realizamos o estudo integrado nos ensaios no simulador", diz Yanagihara.

Simulador de avião

O simulador é feito com os mesmos materiais da aeronave real, réplica do interior dos modelos E-170 e E-190, da família E-Jet da Embraer.

Há bagageiros, saídas de ar individuais, banheiro funcional, e até uma aeromoça, contratada para participar dos ensaios, que oferece serviço de bordo.

A fase atual, que inclui estes ensaios, deve ser concluída em agosto de 2012. Serão estudados novos dispositivos e controles individuais de microclima, como saídas de ar a partir do banco da frente do passageiro, algo que ainda não existe nas aeronaves comerciais.

Câmeras monitoram as atividades dos passageiros para alimentar um banco de dados que auxiliará os pesquisadores e engenheiros da Embraer no desenvolvimento de espaços e instrumentos mais ergonômicos.

Os interessados em participar dos ensaios, que continuam a ocorrer durante todo o primeiro semestre de 2012, podem se cadastrar no banco de voluntários pelo site do projeto (http://www.lete.poli.usp.br/confortodecabine/inicio.html). Os participantes devem ser maiores de 18 anos e já terem viajado ao menos uma vez de avião.

Fonte: http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=simulador-cabine-aviao&id=010175120327

Azul compra mais 10 jatos Embraer 195

Apenas quatro meses após adquirir 11 jatos Embraer 195 em outubro de 2011, a Azul Linhas Aéreas Brasileiras confirmou hoje mais dez opções para a aquisição de jatos do mesmo modelo para serem utilizados em sua malha a partir de 2015. O acordo eleva o total de aviões contratados para 62 (57 E-195 e cinco E-190), dos quais 33 já estão em operação, juntamente com outros cinco E-190 adquiridos pela Azul de outras empresas.

O valor total do negócio, a preço de lista, é de USD 478 milhões. Os novos E195 serão configurados com 118 assentos em classe única e apoiarão o futuro crescimento da Azul, que em pouco mais de três anos de operação, transportou 15 milhões de pessoas. A terceira maior companhia aérea do Brasil atende atualmente 44 destinos, com mais de 350 voos diários no país, e é responsável por quase 10% do tráfego doméstico de passageiros.

David Neeleman, fundador e presidente do Conselho de Administração da Azul Linhas Aéreas Brasileiras, destaca que essa nova compra reforça o vínculo da companhia com a fabricante, uma vez que se refere a um plano de expansão de frota para 2015. “Este pedido enfatiza nossa crença de que os E-Jets são os aviões certos para o desenvolvimento das operações da Azul no Brasil para os próximos anos. Esta capacidade adicional nos ajudará em nosso crescimento e em nossa missão de trazer segurança, conforto e transporte aéreo acessível para o País.”

Fonte: Aviação Brasil

Mais um EMB-195 para a Azul!

Na última Quarta-Feira foi entregue o mais novo EMB-195 para a Azul Linhas Aéreas Brasileras com a matricula PR-AYY. É uma aeronave especial pois vem com a pintura especial da Azul Viagens e com um sorriso na proa da aeronave, levando ao seu nome de "Sorriso Azul". Dessa vez o nome não foi escolhido por um funcionário da Azul, mas sim em um concurso realizado no Rio de Janeiro no mês de Outubro na feira ABAV (Associação Brasileira de Agências de Viagens).Com este EMB-195 a Azul passa a ter 34 jatos!

Fonte: Azul Brasileira de Breno Aviação

COMANDANTE FICA PRESO NO BANHEIRO DE UM EMBRAER ERJ-145

Um Embraer ERJ-145 da empresa Chautauqua, voando em nome da Delta Airlines, registro N564RP, realizando voo RP-6132 de Asheville, Carolina do Norte para Nova Iorque La Guardia, NY (EUA), deixou o controle em alerta quando o primeiro oficial solicitou a La Guardia manter 10 mil pés e deixar a freqüência pois, "o capitão desapareceu no fundo da aeronave e  eu tenho alguém com um forte sotaque estrangeiro tentando acessar o cockpit". 

A aeronave entrou em órbita de 360, o primeiro oficial retornou a frequência e relatou que o capitão foi ao banheiro e aparentemente ficou preso dentro do mesmo e alguém com um sotaque estrangeiro foi tentar com uma senha o acesso para o cockpit, mas o primeiro oficial não vai deixou entrar.

Cerca de 5 minutos depois de informar o capitão tinha desaparecido, o primeiro oficial relatou "situação resolvida", acrescentando o capitão havia ficado preso no banheiro pois a porta não abriu e a porta teve que ser arrombada e o comandante voltou ao cockpit.  

O capitão pediu um passageiro para retransmitir a mensagem que ele estava trancado no banheiro e forneceu o código de acesso ao passgeiro para abrir a porta da cabine.

A aeronave pousou em segurança na pista La Guardia de 04 cerca de 18 minutos após o sumiço do capitão.

Fonte: AvHerald/IFR Online

E-145 sai da pista durante o pouso em Uberlândia

O Aeroporto Tenente Coronel Aviador Cesar Bombonato, na cidade mineira de Uberlândia, ficou fechado para pousos e decolagens por cerca de cinco horas após um avião da companhia aérea Passaredo sair da pista, na madrugada desta terça-feira, 15.

A aeronave, que saiu do Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, na Grande São Paulo, em direção a Uberlândia, saiu da pista por volta das 0h15 durante o pouso em Uberlândia, sem deixar feridos.

De acordo com o superintendente do aeroporto, Sérgio Kennedy, um laudo feito pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), que deve sair em 30 dias, deve informar o motivo do incidente.

O avião foi retirado da pista às 5h24 e as operações para pousos e decolagens poderiam retornar a partir das 6h10, mas o aeroporto continuou fechado, desta vez por motivos meteorológicos.

As operações só voltaram ao normal às 9 horas, quando o aeroporto passou a operar visualmente. Por conta do fechamento, dois voos que saíram do Galeão, no Rio, e outro de Confins, em Minas, retornaram às suas origens, segundo Sérgio. Outros três voos foram cancelados. A assessoria de imprensa da empresa aérea não foi localizada para comentar o incidente.

Fonte: Diário do Grande ABC

FOTOS DO EMBRAER 190 ACIDENTADO EM QUITO

Fotos do E190 da Tame que saiu da pista após pouso no Aeroporto de Mariscal, Equador, deu perda total, os danos foram significativos.

Fonte: do IFR ONLINE de Roberto Fantinel

Fotos: ElComercio e la Hora

Passaredo lança pintura especial em homenagem aos 60 anos da Esquadrilha da Fumaça.

A Passaredo apresenta a imprensa de Ribeirão Preto no próximo domingo a aeronave que homenageará a Esquadrilha da Fumaça que completa 60 anos no próximo ano.

No domingo a Esquadrilha se apresenta em Guariba, na região de Ribeirão. No mesmo dia a aeronave da Passaredo será escoltada em um vôo especial pelos aviões da esquadrilha.

A pintura especial deve ficar na aeronave até 2012.

Fonte: http://aeroportoderibeiraopreto.blogspot.com

Foto: Jornal a Cidade. 

Embraer e GE obtém sucesso em testes de voo com biocombustível

A Embraer fez testes bem-sucedidos de voos com a aeronave Embraer 170 abastecida com biocombustível nesta última semana, segundo comunicado da fabricante brasileira de jatos divulgado nesta sexta-feira.

O avião - equipado com motor da General Electric - utilizou mistura de combustível com o derivado de camelina Hefa em diversas condições de voo.

'Com estes testes, ambas as empresas (Embraer e GE) confirmaram ter robustos planos técnicos e procedimentos para a realização de futuros ensaios envolvendo outros combustíveis', afirmou a Embraer.

A companhia disse ainda que esta série de testes aumenta a possibilidade para que ocorram estudos de outros biocombustíveis produzidos a partir de biomassas e processos tecnológicos em desenvolvimento pela indústria, a serem avaliados por Embraer e GE.

No final de julho, Embraer e Boeing anunciaram o financiamento, em parceria com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID), de uma análise de sustentabilidade para a produção de biocombustível para jatos, em parceria com a Amyris. O estudo deve ser concluído no início de 2012.

Fonte: Carolina Marcondes (Reuters) via G1

Embraer e APG expandem software de operações de voo para iPad para a América Latina

Programa agora inclui jatos executivos Legacy 600 e Legacy 650.

São José dos Campos– A Embraer e a APG (Aircraft Performance Group) estão expandindo o software de operações de voo iPreFlight para iPad, que passa aincluir uma nova região e novas aeronaves do portfólio de jatos executivos da Embraer. Após olançamento do iPreFlight para os jatos Phenom 100 e Phenom 300 para clientes da América doNorte, em maio, o software está agora disponível nas App Stores da Apple para os clientesbrasileiros, que terão acesso a informações importantes, tais como cartas de aproximação, mapas, NOTAM e METAR dos aeroportos considerados no plano de vôo. Além disso, aferramenta agora inclui o Legacy 600 e o Legacy 650 para ambas as regiões. Tais melhorias sãoresultado do monitoramento contínuo dos comentários dos clientes sobre o iPreFlight e refletem o compromisso da Embraer e da APG de aprimorar constantemente o aplicativo.

“A Embraer está continuamente comprometida em fornecer soluções de suporte que atendamàs necessidades dos clientes”, afirma Sérgio da Cunha, gerente de suporte a operações de voo da Embraer – Aviação Executiva. “Conforme prometemos, estamos expandindo esta ferramenta para outras regiões e jatos do nosso portfólio. E tudo isso apenas três meses após o lançamento do software.”

Este aplicativo utiliza dados que já foram certificados pelas autoridades do Brasil (ANAC),EUA (FAA) e Europa (EASA). Ele está disponível nas App Stores da Apple para download gratuito e requer um cadastro junto à APG para ser utilizado gratuitamente por um período de testes de três meses. Os operadores têm à sua disposição no with iPreFlight funções cruciais, tais como otimização da carga paga da aeronave para cada pista utilizada; cálculo de desempenho de decolagem utilizando a extensa base de dados de pistas de aeroportos e obstáculos da APG; acesso a informações com NOTAM e METAR de todos os aeroportos na rota considerada, assim como mapas e gráficos;download de mapas de aproximação e diagramas de aeroportos; e consulta a informações meteorológicas atualizadas.

Até o final de 2011, a Embraer e a APG pretendem disponibilizar esta ferramenta também para os clientes de Lineage 1000 e expandi-la para outras regiões do mundo.

Fonte: Revista Fators

Novo lindo "pássaro"da Azul...

Fotos: 

http://www.avioesemusicas.com

http://www.aereo.jor.br/tag/pr-ayv/

jetsite.com

Amyris pede certificação para bioquerosene a ser testado pela Embraer

O novo biocombustível que será testado em voo, pela primeira vez, pelos aviões da Embraer, no início de 2012, já entrou em fase de certificação. Segundo o diretor de Estratégias e Tecnologias para o Meio-Ambiente da Embraer, Guilherme de Almeida Freire, a americana Amyris, que desenvolveu o bioquerosene, obtido da cana-de-açúcar, submeteu o produto à avaliação da ASTM International, organismo americano de normatização técnica para materiais, produtos e sistemas.

O desenvolvimento do combustível renovável para jatos da Amyris é um projeto feito em parceria com a Embraer, General Electric (fabricante dos motores) e a Azul Linhas Aéreas, que fará o primeiro teste em voo do novo motor no Brasil. O bioquerosene de cana-de-açúcar da Amyris também já foi testado pelo Laboratório de Pesquisas da Força Aérea dos Estados Unidos, o Instituto de Pesquisas Southwest, a GE Aviation e outras indústrias. 

O estágio atual do projeto da Amyris é um dos temas que serão apresentados pela Embraer no workshop sobre aviação sustentável, que reunirá, hoje, no Rio de Janeiro, as principais empresas e entidades do setor de aviação mundial. Um dos objetivos do encontro, de acordo com o diretor da Embraer, é discutir o futuro do transporte aéreo mundial e as medidas que a indústria tem tomado para reduzir o impacto da atividade no ambiente. 

Promovido pelo Air Transport Action Group (ATAG), grupo que reúne organizações e empresas da indústria do transporte aéreo, o evento também pretende mostrar como a indústria está trabalhando para tratar os seus impactos ambientais, além de explorar oportunidades para o desenvolvimento sustentável da aviação na América Latina. A importância estratégica da região para a aviação mundial, segundo Freire, trouxe o workshop para o Brasil. Desde 2005 o evento vinha sendo realizado em Genebra, na Suíça. 

Segundo a ATAG, o workshop também abre caminho para melhorar a cooperação entre as partes interessadas da região, preparando os diversos setores envolvidos com a aviação para a Cúpula da Terra Rio+20, em junho de 2012. Entre 2010 e 2020 o setor de aviação mundial está comprometido em melhorar a eficiência do combustível utilizado pelos aviões em 1,5% ao ano. Até 2050 os fabricantes de aeronaves e motores pretendem reduzir pela metade a emissão de CO2, com base nos níveis de 2005.

Fonte: Valor Econômico

Jato Phenom 100 começa a ser montado nos Estados Unidos

A unidade da Embraer Executive Jets em Melbourne, Estado da Flórida, recebeu no último dia 10 de junho, a fuselagem e as asas do primeiro jato Phenom 100 que será montado nos Estados Unidos. 

A chegada das partes confirma que a fabricante continua cumprindo o cronograma para produzir e entregar a primeira aeronave da Embraer ao cliente até o final deste ano. Como parte do plano para expandir as operações nos EUA e estar mais próxima dos clientes, a Embraer anunciou em maio de 2008, a escolha de Melbourne para abrigar a primeira linha de montagem de jatos executivos. 

Em dezembro daquele ano, iniciou a construção da primeira etapa do moderno projeto com 13,9 mil metros quadrados. A segunda fase, que abrigará o centro de clientes, está em andamento e deverá ficar pronta até o final de outubro próximo.

Fonte: Revista Flap

Embraer anuncia 39 pedidos de E-Jets por US$ 1,7 bilhão

A brasileira Embraer, terceira maior fabricante aeronáutica mundial, anunciou nesta segunda-feira ter recebido 39 novos pedidos da família de E-jets por um preço de catálogo de 1,7 bilhão de dólares, no primeiro dia do Salão Internacional da Aeronáutica de Le Bourget, na região de Paris.

Com este anúncio de compra, já são 99 os pedidos registrados pela Embraer desde o início do ano, informou o vice-presidente executivo de Negócio de Aviação Comercial do grupo, Paulo Cesar de Souza e Silva.

No total, a Embraer recebeu mais de 1.000 pedidos e 750 opções para seus E-Jets desde o início da comercialização em 2004, informou Souza. Sessenta companhias aéreas de 40 países já adquiriram o modelo.

"É realmente impressionante ver que alcançamos a marca de 1.000 pedidos apenas sete anos depois de nossa primeira entrega", celebrou o executivo.

Os E-Jets (E170, E175, E190 e E195) são bimotores com capacidade para 70 e 120 passageiros.

A Embraer também informou que projeta um crescimento do setor aéreo mundial será de 5,2% por ano entre 2011 e 2030, principalmente graças aos países emergentes.

O crescimento será de 7,5% na China, 7,2% na América Latina, 6,9% no Oriente Médio, 5,9% na Comunidade de Estados Independentes (CEI, antigas repúblicas soviéticas da Ásia Central) e de 5,5% na África.

Nas economias desenvolvidas, o crescimento pode alcançar 4,4% na Europa e 3,5% na América do Norte, segundo a empresa, que prevê uma demanda mundial total de 7.225 aviões entre 2011 e 2030.

As companhias que fizeram novos pedidos no Salão de Le Bourget são a indonésia Sriwijaya (20 E190 por 856 milhões de dólares) e a empresa do Cazaquistão Air Astana (2 E190 por 85,6 milhões), com duas opções que podem elevar o total do pedido em 171 milhões de dólares.

Além disso, a companhia Air Kenya assinou uma carta de intenções para 10 E190.

As empresas de aluguel Air Lease e GE Capital Aviation Services (GECAS) também anunciaram novos pedidos. A Air Lease assinou uma ordem de cinco novas aeronaves, elevando a 30 o número de aviões encomendados a Embraer em um ano (25 E190 e 5 E175), e a GECAS para dois E190. O valor dos dois contratos não foi divulgado.

Fonte/Via:AFP / portal 12 horas aéreas

Uma pintura diferente

O mais  novo Embraer 190 da Azul virá com uma pintura que tem a cara do Brasil! PR-AYV é a matrícula da aeronave. E aí fica a dúvida se no voo inaugural teremos alguma Special Colors em Palmas?

http://eaglesky.wordpress.com/2011/05/27/uma-pintura-diferente/