Azul e Trip vão unir centros de treinamento até junho

O primeiro grande negócio conjunto a ser inaugurado pela Azul Trip S/A - resultado da fusão entre as companhias aéreas Azul e Trip, que teve aval do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) no último dia 6 - será a Universidade Azul (UniAzul), em Campinas (SP), prevista para entrar em funcionamento em junho.

O centro de formação e treinamento de pessoal da aviação foi construído ao lado do Aeroporto Internacional de Viracopos, base de operação da Azul, que tem 85% dos voos do terminal. A obra recebeu investimento de R$ 30 milhões, sem contar os valores investidos em quatro simuladores de voo. O prédio, com três andares e 6 mil metros quadrados de área construída, está praticamente pronto.

A universidade da Azul Trip S/A terá capacidade para formar até 900 alunos por ano, entre pilotos, comissários, mecânicos e equipes de terra.

"Será a maior universidade do ar que esse país já viu. Após a fusão, seremos 9 mil funcionários. O objetivo é o treinamento da própria companhia, pois os tripulantes técnicos têm que ser treinados duas vezes ao ano. É um setor que demanda treinamento intensivo", explicou o fundador da Azul, David Neeleman.

A UniAzul unirá fisicamente a capacidade de treinamento das duas companhias, que vão centralizar em Campinas também, até o final deste ano, seus quatro simuladores de voo. Serão dois para treinamentos para os jatos 190 da Embraer e outros dois para os turboélice da francesa ATR. Três deles já estão em funcionamento e o outro chegará da fábrica da ATR até o fim de 2013.

"A universidade representa a soma de capacidade de treinamento das duas companhias. Os cursos servirão principalmente para a formação do nosso próprio pessoal, mas também para gente de fora", disse o diretor de Comunicação e Marca da Azul, Gianfranco Beting.

Hoje, um curso para comissário da academia da Azul, para profissionais que não tem curso da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), custa R$ 2 mil e o de piloto, com três módulos e duração de 10 meses, pode chegar a R$ 72 mil.

Fonte: O Estado de S.Paulo

Trip Rosa igual à Azul

Na última Terça-Feira, 18 de Setembro, a Trip trocou a pintura do PR-PTQ do tradicional azul padrão Trip, para uma pintura toda rosada em apoio ao Câncer de Mama. Essa é a primeira ação evidente após a fusão da Azul e Trip. Agora, ambas as companhias contemplam a pintura rosa em apoio ao Femama(Federação Brasileira de Instituições Filantrópicas de Apoio à Saúde da Mama). Provavelmente um EMB-190 da Trip será configurado com a mesma pintura, para ter o apoio via turbo-hélice e jato. 

Fonte: http://voetrip.blogspot.com.br/2012/09/trip-rosa-igual-azul.html

Azul assume marca na fusão com Trip que deixa de existir

A holding Azul Trip S.A., criada a partir da fusão operacional entre a Azul Linhas Aéreas Brasileiras e da Trip Linhas Aéreas - as empresas ainda aguardam a definição do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) e Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), para unificar as operações - anunciou suas primeiras ações em São Paulo. Conforme o M&E antecipou, a Azul será a marca resultante da fusão. A decisão foi tomada a partir de uma pesquisa de mercado com foco na penetração e lembrança de marca em diversos aeroportos.

A companhia já apresenta uma estrutura robusta. No total são 840 voos, 115 aeronaves e nove mil colaboradores. Desde o dia 10 de setembro, 100 aeroportos nacionais já recebem os voos da "nova" Azul. "A companhia já nasce como a terceira maior força da aviação nacional", disse o COO da Azul, José Mario Caprioli.

Caprioli disse ainda que "todos os voos até aprovação do Cade - Conselho Administrativo de Defesa Econômica - serão operados por code share. A operação unificada encurtará distâncias e reduzirá o tempo de voo, possibilitando que mais pessoas utilizem o transporte aéreo”.

Na busca da melhoria dos serviços, a Azul anunciou que vai investir na ampliação dos serviços prestados aos passageiros. "Vamos priorizar o mercado nacional. O Brasil tem muito para crescer em malha doméstica e nós podemos ganhar com a ampliação dos nossos serviços", disse. Atualmente o foco da companhia é o atendimento doméstico.

Internacional - Caprioli afirmou que a companhia tem interesse no mercado internacional e não descarta o pedido de rotas junto à Anac nos próximos meses. "Temos interesses em voar para países próximos, que façam fronteira com o Brasil", disse. Segundo o executivo, a empresa aprecia países internacionais de 'tiro-curto'. "Pensamos em rotas para o Paraguai, Colômbia, Guianas, Uruguai e Buenos Aires. Esses são os tipos de voos que nos interessa", emendou.

Confira abaixo as declarações de Caprioli durante o lançamento da nova Marca Azul para o mercado de aviação nacional. 

MERCADO & EVENTOS - Como foi a escolha do nome Azul?

José Mario Caprioli - Estudamos o convívio das duas marcas, mas tecnicamente isso não faz sentido. Essa compreensão era fácil dentro da indústria, mas para o passageiro não faria sentido. As duas marcas têm a percepção de modernidade, novidade, mas pesquisas mostraram que a Azul tinha maior penetração, principalmente nos mercados mais caros do Brasil, como São Paulo.

M&E - Com o anúncio da nova marca, o que acontece com o nome Trip?

Caprioli - O nome Trip na comunicação visual aos passageiros e nas aeronaves será descontinuado, permanecendo apenas uma referência visual da companhia regional no novo logotipo. A nova identidade visual da empresa deverá ser vista apenas na folheteria e nos cartões de visita das companhias, enquanto as autorizações não saem.

M&E - Como fica a mudança com a nova marca, qual a representatividade?

Caprioli - O novo logotipo da Azul passará por modificações. A letra U, na palavra Azul, será grafada com um tom da cor azul contrastante das demais letras A, Z e L. O objetivo é remeter ao logotipo atual da Trip, que tem a letra I grafada em tonalidade diferente das demais letras da marca. Segundo executivos presentes no anúncio da nova marca, o objetivo de grafar a letra U com um tom diferente é também mostrar a união das duas empresas. Com relação aos uniformes, os atendentes de check in, por exemplo, adotarão o uniforme da Trip, já os funcionários de manutenção usarão os uniformes da Azul.

M&E - Como ficam os code shares a partir de agora?

Caprioli - Devemos iniciar o acordo de compartilhamento de voos entre 20 e 30 de outubro. Já temos a autorização para o code share da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) desde o dia 20 de agosto. Além disso, já existem 380 pedidos de alteração de horários de transporte que correspondem a toda a malha de voos da Azul e da Trip, combinada. Atualmente, juntas as companhias operam em torno de 800 voos diários. O code share entre as duas companhias funciona como uma espécie de preparação para a futura fusão operacional. Nosso desejo é fazer com que o passageiro perceba a integração total das duas companhias até o fim deste ano, mas tudo vai depender das aprovações da Anac e do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade).

M&E - Com relação a Tam, como será a partir desta unificação?

Caprioli - O code share firmado entre a Tam e a Trip continua. Hoje não temos interesse em romper com o compartilhamento. A relação entre as duas companhias deve continuar ainda por um longo período. Todos os interesses das duas companhias, mesmo com o processo de fusão, não interferem na operação da Azul.

M&E - Como será a operação das duas companhias em relação à frota?

Caprioli - Azul e Trip permanecem operando de forma independente até a obtenção da autorização definitiva das autoridades. As duas companhias deverão encerrar o ano com 116 aviões, sendo que atualmente a frota combinada conta com 114 aeronaves. Até o fim do primeiro semestre de 2013, será efetivada a devolução dos aviões mais antigos das duas companhias. São nove modelos Embraer 175 e sete turboélices ATR 42-300. Os jatos Embraer 175 serão substituídos pelos modelos da família Embraer 190 e 195. Já os turboélices serão trocados por uma versão mais nova, o ATR 72-600.

M&E - Qual será o investimento para frota?Caprioli - O investimento agora é da holding. Vamos investir US$ 342 milhões, o equivalente a R$ 684 milhões, para trazer 12 aeronaves de setembro deste ano até abril de 2013.

Fonte: Mercado e Eventos

"Nasce a 3ª maior força da aviação nacional", diz Azul

Na manhã desta quinta-feira, dia 30, a holding Azul Trip S.A., criada a partir do processo de fusão entre a Azul Linhas Aéreas reuniu a imprensa para anunciar suas primeiras ações. Conforme o MERCADO & EVENTOS antecipou, a Azul será a marca resultante da fusão. A decisão foi tomada a partir de uma pesquisa de mercado com foco na penetração e lembrança de marca em diversos aeroportos. A partir de agora, a marca Trip deixa de existir comercialmente.

A companhia nasce com uma estrutura robusta. No total são 840 voos, 115 aeronaves e nove mil colaboradores.  A partir do dia 10 de setembro, 100 aeroportos nacionais receberão os voos da "nova" Azul. "A companhia já nasce como a terceira maior força da aviação nacional", disse o CEO da Azul, José Mario Caprioli.

Caprioli disse ainda que "todos os voos até aprovação do Cade - Conselho Administrativo de Defesa Econômica - serão operados por code-share. A operação encurtará distâncias e reduzirá o tempo de voo, possibilitando que mais pessoas utilizem o transporte aéreo”.

Uniformização da marca - No mês de setembro, terá início toda a remodelação das pinturas da aeronave e uniformes. A novidade serão as aeronaves - um ATR e um Embraer - que chegam em setembro com a nova logomarca na fuselagem. Para o diretor de marketing da Azul, Gianfranco Beting, todo o processo de implementação da nova marca pode durar até um ano. "Dependemos do Cade para unir as marcas. Mas o que podemos fazer é adequar o que temos antes da fusão", disse. Segundo o executivo o processo custará alguns milhões de reais.

Na mudança, o pessoal de aeroporto ficará com os uniformes da Trip. Já as equipes de carga e manutenção usarão os uniformes da Azul. "Duas aeronaves serão mantidas com as cores da Trip para representar o legado de 14 anos da companhia", disse Beting.

Fonte: mercado e eventos

Caprioli anuncia fim da marca Trip na fusão com Azul

O fundador e criador da marca Trip, José Mario Caprioli, foi o escolhido para anunciar o fim da marca, dentro da fusão entre Azul e Trip. A holding criada a partir da fusãodeverá adotar apenas a marca Azul, com mudanças no logotipo que fazem referências à marca Trip. "Estudamos o convívio das duas marcas, mas tecnicamente isso não faz sentido. Essa compreensão era fácil dentro da indústria, mas para o passageiro não faria sentido", explicou Caprioli. "As duas marcas têm a percepção de modernidade, novidade, mas pesquisas mostraram que a Azul tinha maior penetração, principalmente nos mercados mais caros do Brasil, como São Paulo", acrescentou, justificando a adoção do nome Azul, como se definirá a nova empresa a partir das autorizações da Anac e do Cade, ainda aguardadas."

A nova identidade visual da empresa deverá ser vista apenas na folheteria e nos cartões de visita das companhias, enquanto as autorizações não saem. Os voos também continuarão sendo operados em code-share, ainda aguardando aprovação da fusão pela Anac e Cade. No entanto, as aeronaves encomendadas que deverão ser entregues já receberão a nova pintura, como ilustrada na imagem acima. "Durante o período de integração, enquanto aguardamos as autorizações e, após isso, enquanto promovemos as mudanças, vamos adotar o logo Azul e Trip juntas pelo Brasil, fazendo referência à integração das duas empresas e também ao trabalho conjunto de desenvolvimento do Brasil", disse o diretor de Comunicação e Marca da holding, Gianfranco Beting. Segundo ele, em setembro poderão ser recebidos um ATR e outro Embraer 195 com a nova pintura. As mudanças nos uniformes e comunicação nos aeroportos também aguardarão as autorizações de Cade e Anac. 

Juntas, as companhias somam nove mil funcionários, 840 voos diários, 115 aeronaves e operações em 99 aeroportos brasileiros, respondendo por 29% das decolagens diárias no Brasil. A participação no mercado, somadas as duas empresas, chega a 15%.

Fonte: Panrotas

Azul vai anunciar fusão com a Trip

A Azul Linhas Aéreas, terceira maior empresa aérea do Brasil, vai anunciar amanhã uma fusão com a Trip Linhas Aéreas, maior companhia aérea regional da América do Sul. 

Segundo pessoas ligadas às empresas, os acionistas da Azul terão 80% da companhia resultante da fusão e os da Trip, 20%. O nome Trip deixaria de existir e a equipe sediada em Campinas vai para Barueri, onde está a Azul. Procurada, a diretoria de comunicação da Azul não deu retorno.

O presidente da Trip, José Mário Caprioli, deve ganhar um assento no conselho administrativo da Azul, que reúne o ex-presidente do Banco Central Henrique Meirelles, executivos da empresa e representantes dos fundos de investimento da empresa.

De acordo com especialistas do mercado, o namoro da Azul com a Trip é antigo, mas o acordo passou a ser costurado há seis meses. Contou a favor o fato de as duas usarem as mesmas aeronaves, Embraer e ATR, e a obstinação da Azul de expandir sua atuação na aviação regional, já que é difícil brigar com a TAM e a Gol nas grandes cidades.

Somadas, Azul e Trip têm 14% de participação de mercado. Ainda é pouco perto das fatias da TAM, com 39,42% no primeiro trimestre de 2012, e da Gol, com 34,30%. No ano passado, a TAM negociou a intenção de adquirir 31% do capital da Trip, mas não chegou a uma decisão – desde 2004 as duas empresas têm um acordo de compartilhamento de voos. 

Fonte: EXAME

Trip oficializa voos a partir de Resende

A empresa Trip Linhas Aéreas e o secretário municipal de Indústria, Tecnologia e Serviços, Edgar Moreira, anunciam amanhã (16) oficialmente a implantação de voos regulares no Aeroporto Agulhas Negras, em Resende, a partir da próxima segunda-feira, dia 21.

Desde o mês de abril a Trip vem realizando obras de adequação na recepção do Aeroporto Agulhas Negras para a instalação de sua base terrestre, que inclui instalação de balcão para check-in e despacho de bagagens, entre outros serviços. As adequações deverão estar concluídas até o final desta semana.

A empresa já iniciou, através de seu site (www.voetrip.com.br), a venda de passagens, que tem tarifas a partir de R$ 69,90 (mais taxa de embarque). A empresa irá atuar inicialmente com dois voos comerciais, de segunda a sexta-feira, realizados em um avião modelo ATR 42, com capacidade para 45 passageiros.

O primeiro sairá de Juiz de Fora (MG) às 10h30 e chegará a Resende às 11h10, de onde sairá ás 11h30 para Guarulhos (SP). O avião retorna de Guarulhos às 14h, chegando a Resende às 14h55.

Para receber os voos, o Aeroporto Agulhas Negras recebeu investimentos e diversas obras de melhoria por parte da Prefeitura até obter a liberação da ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) para a implantação de voos comerciais diurnos. Edgar Moreira destacou que há um ano a Prefeitura vinha viabilizando a operacionalização e após cumprir todas as exigências da agência, que incluiu a criação de uma Brigada de Incêndio, o aeroporto foi regulamentado.

Fonte: http://diariodovale.uol.com.br/noticias/1,57096,Trip-oficializa-voos-a-partir-de-Resende.html#ixzz1v1m9mfHw

Trip se torna a maior operadora de aeronaves ATR do mundo

A TRIP Linhas Aéreas recebeu o seu 37º turboélice ATR, um modelo 72-600. A companhia passa a ter a maior frota de ATR em operação no mundo. Atualmente, a TRIP conta com 56 aeronaves, sendo 18 dos modelos ATR-72, com capacidade para 68 passageiros, 19 do modelo ATR-42, que comporta até 48 pessoas, 9 jatos Embraer 175 e 10 E-jets 190. Segundo a operadora, as características das aeronaves ATR fazem desses modelos opções mais adequadas para voos regionais, ideais para operar rotas de curta distância e baixa densidade de passageiros.

Fonte: Jetsite

Trip será a maior operadora do ATR no mundo!

Grande conquista! A TRIP anunciou ontem (9/9/11) um contrato com a ATR para a aquisição de 18 ATR-72-600 com a opção de compra de mais 22 pelo custo de US$ 903 milhões! Com isso a empresa passa de 33 turbo helices para 51, superando a American Eagle (subsidiária da American Airlines) que, atualmente, tem 39 ATR e é a maior operadora desse tipo de aeronave no mundo.

Com novas aeronaves, vem novas rotas! Ainda não divulgadas as novas rotas, já podemos ter certeza que virão novas frequências também! A notícia mais recente sobre rotas da Trip é o início das operações em Bauru, que promete ser uma das maiores da empresa!

Fonte: Blog Trip

Investimento em aviões é de US$ 903 mi, corrige Trip

A Trip enviou comunicado corrigindo o valor do negócio anunciado hoje pela manhã, de compra de novos aviões. O montante, citado nas matérias publicadas é de US$ 903 milhões, e não de US$ 703 milhões como anteriormente informado pela empresa.

Segue versão atualizada da nota distribuída anteriormente:

A companhia aérea de aviação regional Trip anunciou que finalizou a encomenda de 18 unidades do avião ATR 72-600, além de ter fechado acordo de opção para aquisição de 22 aeronaves adicionais. O negócio, incluindo as opções, é avaliado em US$ 903 milhões.

Serão nove unidades adquiridas diretamente da fabricante franco-italiana e outras nove através de acordos de arrendamento operacional com as empresas de leasing Air Lease Corporation (ALC) e GECAS. A primeira aeronave será entregue em outubro.

Segundo a Trip, com a aquisição dessas 18 aeronaves, ela passará a ser a maior operadora de turbopropulsores ATR do mundo, com 50 aviões desse modelo até 2013. Atualmente, a maior frota de ATRs em operação é a da American Eagle, nos Estados Unidos, com 39 aeronaves.

Segundo os dados mais recentes da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), referentes a julho, a Trip é a quinta companhia aérea no Brasil, com 3,02% do mercado de aviação doméstica. À sua frente estão a TAM (40,88%), a Gol (38,14%), a Azul (9,17%) e a Webjet (4,95%).

Fonte: VEJA

Trip vai investir mais de R$ 50 milhões em Centro Aeroespacial em Minas

A TRIP vai ser uma das empresas âncoras para o Centro Aeroespacial de Lagoa Santa, na Grande BH. O centro de capacitação da empresa tem obras previstas para começar em 2012 e finalizadas em 2013. 

A empresa pretende capacitar entre 250 e 300 pessoas por mês no centro, que será instalado em terreno de 10 a 15 mil metros quadrados, com área construída de 5 mil metros quadrados. 

A companhia aérea vai investir R$ 15 milhões nas obras e US$ 35 milhões em três simuladores de voos no local.

Expansão

A infraestrutura precária do Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins) é uma das barreiras para o crescimento da companhia área, segundo o presidente da TRIP, José Mário Caprioli.

"Se houvesse mais espaço, dobraríamos de tamanho no aeroporto no perí odo de um ano", ressalta. A pista de pouso e decolagem é um dos principais problemas apontados pelo executivo. A companhia aérea faturou R$ 750 milhões em 2010 e estima faturar R$ 1,2 bilhão neste ano.

No curto prazo, Caprioli descarta a possibilidade de operar no Aeroporto Regional da Zona da Mata, que acaba de ser inaugurado em Goianá, a 45 quilômetros de Juiz de Fora. 

"Já estamos em Juiz de Fora. Não faz muito sentido ir, agora, para Goianá", diz. Além da aquisição da TRIP, a TAM está em fase de fusão com a companhia aérea chilena LAN. O negócio precisa da aprovação de autoridades brasileiras e chilenas.

TAM

A TRIP Linhas Aéreas e a TAM estão em fase final de estudos para a fusão das malhas aéreas e comerciais. A posição final sobre a parceria deve sair dentro de três meses, afirmou ontem (30) o presidente-executivo da Trip, José Mario Caprioli. 

A negociação deve envolver ainda a venda de 31% das ações da Trip para a TAM. "As discussões es tão avançadas. 

O ambiente de aviação hoje é muito competitivo e há uma tendência mundial de consolidação das empresas aéreas. É um movimento natural que acontece no mundo inteiro", enfatiza o executivo.

A intenção é manter a marca TRIP, assim como sua atuação no mercado regional. Como a aquisição deve ser minoritária, a gestão da empresa também não vai ser alterada. 

"A fusão vai permitir que as malhas pensadas isoladamente sejam trabalhadas de forma integrada", afirma Caprioli. Na prática será possível, por exemplo, que o voo da TAM de Miami para Confins possa ser feito com conexão para o interior. 

A TRIP opera hoje em 93 cidades e espera atingir 100 municípios em 2012. A empresa faz parte do grupo Caprioli (Campinas-SP) e Águia Branca (Vitória).

Fonte: ABETAR / Portal 12horas

Trip ingressa no setor de carga e lança a Trip Cargo

A Trip Linhas Aéreas passa a atuar no setor de transporte de cargas e acaba de lançar a Trip Cargo. Em uma coletiva de impressa, realizada na manhã desta quarta-feira (27/07), o diretor de Marketing e Vendas, Evaristo Mascarenhas, e o gerente de Cargas, Raul Carpi, anunciaram as novidades e diferenciais dessa nova marca da companhia. O investimento para a criação do novo braço de negócios da Trip foi de cerca de R$ 1 milhão, sendo que a companhia não precisou dispor de investimento em aeronaves. 

Segundo Mascarenhas, o Brasil apresenta um crescimento muito forte, em especial no interior do país. Entre os motivos que levaram a Trip a ingressar no segmento de carga ele destacou: a expansão econômica do país; a interiorização do desenvolvimento; as grandes obras espalhadas pelo Brasil; e o crescimento da internet e do agronegócio no interior do país. Para ele, o grande diferencial da Trip Cargo é sua capilaridade. "O crescimento do país aumenta as distâncias entre os pontos e nosso grande diferencial é nossa capilaridade para os destinos do interior. A Trip Cargo já nasce com uma infraestrutura que conta com mais de 600 voos diários, 85 destinos atendidos em 21 Estados mais o Distrito Federal", disse. 

A expectativa é que a Trip Cargo represente cerca de 2% da fatia do faturamento da companhia aérea em prazo de até um ano. A capacidade da Trip é transportar cerca de 3.500 toneladas por dia. A estimativa é que até o final do ano de 2011, a Trip cargo transporte em média 40 toneladas. "Nosso tipo de carga é de baixo peso e alto valor agregado. Este é o perfil das cidades dos interior do país em qual atuamos", declaou Mascarenhas. 

De acordo com o diretor, para dar conta da operação serão criados 150 novos postos de trabalho e as maiores bases serão nos hubs da Trip nos aeroportos da Pampulha e Confins (MG), Manaus (AM), Curitiba (PR), Belém (PA), Campinas (SP), Vitória (ES), Goiânia (GO) e Guarulhos (SP). "Em julho já teremos 20 bases operando e a previsão é que em setembro sejam 30 e até o final do ano, 50", afirmou. 

Produtos - Serão três tipos de serviços oferecidos pela Trip Cargo, que se diferenciam pela rapidez em que a carga aérea é transportada. A Trip Cargo Imediato é ideal para quem tem máxima urgência de envio e a carga segue no próximo voo disponível para o destino; Trip Cargo Rápido é a opção para quem precisa que a carga chegue em até dois dias ao destino; Trip Cargo Econômico é o meio mais indicado para cargas de maior volume ou em escala industrial. 

Fonte: Mercado & Eventos"

Trip Linhas Aéreas espera alcançar de R$ 1,3 bilhão neste ano

 empresa dona de 3% do mercado doméstico de aviação, garante que não teme a união entre Webjet e Gol

Os planos da Trip Linhas Aéreas para 2011 incluem crescer 70% até o final do ano, alcançando uma receita de R$ 1,3 bilhão. A companhia projeta acrescentar dez novas aeronaves no período à sua frota e alcançar 55 unidades, além de contratar mais tripulantes. A empresa espera encerrar 2012 com uma frota de 70 aeronaves e comemora o aumento de sua força de trabalho — a qual cresceu de 300 funcionários em 2008 para os atuais 3 mil, com tendência de expandir-se ainda mais, afirmou em entrevista um dos principais executivos da organização, Evaristo Mascarenhas.

A união entre Webjet e Gol não vai prejudicar a companhia, garante ele. Até o fim deste ano, a Trip começará a voar para 10 novos destinos. Mascarenhas garantiu que o movimento de consolidação é natural no mercado de aviação mundial.

A Trip tem um público maior de executivos, ao passo que a WebJet tem mais participação de viajantes a turismo. Porter um perfil diferenciado, o profissional crê que não haverá grandes mudanças com a transação de R$ 310 milhões envolvendo duas de suas concorrentes (que ainda está sujeita à aprovação do órgão público garantidor da concorrência, o Cade). Entre as novas localidades que receberão voos da Trip ainda este ano estão Bauru (SP), Marabá (PA) e Barreiras (BA).

Vale lembrar que a Trip, fundada pelo Grupo Caprioli em 1998, está em negociações avançadas com outra empresa aérea, a TAM, para vender a esta 31% de seu capital, sendo 25% da venda composta por capital votante e o restante em ações preferenciais.

Fonte: DCI

TAM negocia Trip e Azul prepara IPO para 2012

Depois da aquisição da Webjet pela Gol e da negociação para a TAM adquirir 31% do capital da regional Trip, restaram a Azul e a Avianca como empresas independentes de médio porte com participação acima de 1% na demanda por voos domésticos.

A Azul, terceira maior empresa aérea com 8,07% do fluxo de passageiros no país em maio, tem planos de fazer uma oferta pública inicial de ações (IPO) em 2012, por considerar que o momento economico mundial ainda não é propício. A companhia já contratou os bancos Goldman Sachs, Itaú BBA, Morgan Stanley e Santander para preparar esse processo.

Segundo fontes do setor, esse caminho foi escolhido após a Azul ter tentado negociações com outras empresas, mas o preço pedido teria sido alto. A Azul foi procurada pela reportagem, mas não tinha porta-voz para se pronunciar.

A negociação da TAM com a Trip, esta última com 3,05% da demanda por voos domésticos em maio, depende de auditoria para apurar o valor da companhia regional. Essa avaliação teve seu prazo vencido no dia 30 de junho. As duas companhias foram procuradas, mas informaram que não havia novidade sobre esse assunto.

A Avianca Brasil, por sua vez, está focada em expansão de frota e malha aérea e não descarta participar de processos de consolidação.

Fonte: Valor Econômico

TAM diz que não teme avanço da Gol

Empresa intensifica operação na China e tem planos de comprar 31% da Trip

Após anúncio da compra da Webjet pela Gol, o presidente da TAM, Líbano Barroso,disse ontem que não teme a concorrência com a segunda maior companhia do setor. Segundo o executivo, essa é uma operação natural e importante para qualquer empresa que precisa ganhar escala para reduzir seus custos fixos.

— É natural uma aquisição como essa no setor. Nós mesmos fomos protagonistas de uma operação semelhante um ano e meio atrás, com a compra da Pantanal. Nosso próximo passo é aumentar a participação acionária na Trip Linhas Aéreas — afirmou Barroso, por telefone, pouco antes de embarcar de volta da China.

Em março deste ano, a TAM assinou com a Trip, principal companhia de aviação regional do país, uma carta de intenções para ampliar parcerias, que hoje consiste no compartilhamento de voos. O acordo também previa a possibilidade de compra de31% da Trip. Segundo Barroso, a TAM vai exercer seu direito e também comprar 21% das ações com direito a voto.

TAM inaugura escritório na capital chinesa Ontem, Barroso inaugurou um escritório de representação comercial em Pequim, na China. Os funcionários (entre cinco e dez pessoas) terão a missão de promovera marca entre as corporações e as agências de viagens locais. Barroso disse que esse é o primeiro passo da companhia para verificar uma futura possibilidade de voo direto da TAM para Pequim. Segundo ele, a China se tornou um mercado com grande potencial de crescimento para a aviação. Em 2010, o Brasil recebeu 37.849 visitantes da China, um aumento de 34% em relação ao ano anterior. Desse total, 36.444 pessoas, ou 96%,utilizaram o transporte aéreo para chegar ao país, segundo dados do Ministério do Turismo.

Desde 2009, a TAM opera voos compartilhados (codeshare) com a Air China, parceira na Star Alliance, interligando Pequim e São Paulo (via Madri). Os passageiros compram um bilhete único e despacham suas bagagens diretamente para o destino final. Em fevereiro deste ano, a companhia inaugurou um escritório comercial em Hong Kong. É o terceiro escritório administrativo, semelhante aos modelos já instalados em Madri, na Espanha, e em Miami, nos Estados Unidos. O local presta suporte técnico e comercial para toda a rede de agentes de viagens e representações da companhia no continente. Em nota, a TAM informou que tem representações comerciais em 45 mercados “offline” (onde não opera voos próprios), sendo 12 deles na Ásia. Além disso, possui gerências no Japão e na China.

Fonte: O Globo

Apesar e elevação nos preços dos combustíveis, Trip vai ampliar frota e malha aérea

A Trip vai aumentar o número de rotas a partir de São José dos Campos, cidade no interior de São Paulo. O presidente executivo da companhia, José Mario Caprioli, adiantou que a rota será anunciada entre julho e agosto. “Acreditamos no aeroporto de São José dos Campos e provamos é possível fazer trajetos de sucesso a partir dele”, afirmou Caprioli.

A companhia também pretende ampliar no número de destinos a partir de Belo Horizonte (MG) para até 12 cidades. Hoje, são nove. Ele explicou que as rotas que funcionam há mais tempo e tem público cativo deixarão de ser operadas com ATRs e passarão a ser operadas pelos E-Jets E-175 ou do E-190, entregue nesta quinta-feira (05/05) pela Embraer.

Caprioli também afirmou que a Trip pretende fechar este ano com 55 aeronaves. "Hoje estamos com 45, e uma de nossas metas é chegar ao ano da Copa com 100. Isso será possível graças à importância do evento". Ele disse que a empresa iria incorporar 57 aeronaves este ano, mas não houve disponibilidade de entrega no mercado.

O executivo revelou preocupação com a escalada dos preços dos combustíveis e afirmou que, se os custos continuarem a subir, a companhia vai repassar isso para o cliente por meio das tarifas aeroportuárias. Caprioli afirmou que os resultados dos últimos dois meses estão sendo comprometidos em 3%, por causa dos preços dos combustíveis. Apesar disso, o faturamento anual não será afetado. “Mesmo com uma possível mudança no cenário econômico, e com a aquisição de novas aeronaves, continuamos com a meta de faturamento de R$1,3 bilhão", garantiu.

Questionado sobre as operações de cobertura dos preços dos combustíveis, Caprioli informou que companhia tem a intenção de fazer contratos de hedge. “Não fazíamos antes, pois os ATRs consomem menos combustível. Com a renovação da frota, estamos estudando a possibilidade”. Ele disse que a companhia pensa fazer operações de hegde para 30% de seu consumo de combustível, mas que não vai tomar nenhuma decisão precipitada. “Este não é o momento.Vamos esperar o mercado se equilibrar”, alegou.

Fonte: Revista Aero Magazine

Trip recebe seu primeiro jato 190 da Embraer

Nesta quinta-feira, em São José dos Campos, São Paulo, a Embraer fez em sua sede a primeira entrega do jato Embraer 190 para a Trip Linhas Aéreas. Ao todo, até o final do ano, a companhia receberá nove aeronaves desta modalidade, sendo três comprados diretamente da empresa brasileira - cada uma no valor de U$ 42,8 milhões.

O primeiro a discursar na cerimônia da entrega foi o Vice-Presidente Executivo da Embraer, Paulo César de Souza e Silva. "A Trip tem uma trajetória ideal. É com muito orgulho que vemos esses jatos voarem para mais de 80 destinos nacioanis. Aviões feitos no Brasil para brasileiros", disse. O Embraer 190 tem capacidade para 110 passageiros, e a primeira unidade foi finalizada em 2004. Hoje são cerca de 700 unidades voando para 55 companhias aéreas de 37 países. Recentemente foi entregue a centésima unidade para Améria Latina e Caribe. A expectativa da Embraer é até o final deste ano chegar a marca de 800 e-jets.

Em seguida, Renan Chieppe, Presidente do Conselho da Trip, falou sobre a importância dessas aeronaves no mercado brasileiro. "A incorporação dos e-jets mudaram o nosso patamar e status na prestação de serviços, e nos ajudou a nos tornar líderes na aviação regional brasileira, com 70% do market share". Chieppe ainda lembrou que a meta da companhia é continuar crescendo cerca de 45% ao ano como vem ocorrendo nos últimos quatro anos. "Nossa meta é continuarmos líderes de mercado", afirmou.

Para o Presidente Executivo da Trip, José Mario Caprioli, a introdução dos novos jatos irá tornar a Trip ainda mais competitiva no mercado da aviação regional do Brasil. Atuando em mais de 80 destinos nacionais, a intenção, segundo Caprioli é que a empresa chegue a mais de 100 destinos até 2013. "Há dois anos recebemos o Embraer 175, e a chegada deste novo avião só vem consolidar o nosso crescimento", disse. Além disso, até o fim de 2011 a companhia deve chegar ao número de 55 aeronaves. "Hoje estamos com 45, e uma de nossas metas é chegar ao ano da Copa com 100. Pela relevância do evento isso será possível".

Caprioli também ressaltou que nos próximos meses a Trip vai anunciar novo voo de São José dos Campos para o Rio de Janeiro, e que novos voos, também partindo da cidade pauli100sta, serão divulgados entre os mêses de julho e agosto. De acordo com ele, o Embraer 190 começa a operar em Belo Horizonte para mais de dez destinos nacionais.

Sobre os investimentos nos aeroportos, o presidente da Trip afirma que a intenção da companhi é focar seus esforços na aviação. "A princípio não queremos desfocar o nosso trabalho, que é 100% aviação", afirmou. Questionado se aóleo crise no mercado do petróleo, José Mario Capriolli disse que ela poderá interferir nas tarifas. "Estamos preocupados com essa situação, se essa crise continuar, ela deve se refletir em médio a longo prazo nas tarifas". "Mas mesmo com uma pssível mudança no cenário econômico, e com a revisão da ftoa que fizemos, continuamos com nossa meta de faturamento de R$1,3 bilhão", finalizou.

Fonte: Via:Mercado & Eventos

Com aquisição da Trip pela TAM, destino da Pantanal é incerto

A intenção da TAM em comprar a Trip coloca em xeque a existência de outra empresa recém adquirida pela TAM, a Pantanal. A companhia operava rotas regionais a partir do aeroporto de Congonhas, em São Paulo, quando foi vendida para a TAM, em dezembro de 2009. A TAM afirma que a aquisição da Trip não impactará na sua estratégia para a Pantanal, já que são empresas independentes. Mas, especialistas dizem que esperam que a TAM incorpore os voos da Pantanal às suas rotas e acabe com a marca.

A TAM deve apostar na Trip e não na Pantanal como seu braço de aviação regional, afirmam Paulo Bittencourt Sampaio, consultor em aviação, e Respicio do Espírito Santo, professor de transporte aéreo da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). A razão disso é que a aquisição da Trip se deve ao interesse da TAM no segmento regional, mas, no caso da Pantanal, sua posição no aeroporto de Congonhas foi o que pesou mais para a compra.

“A compra da Pantanal foi uma defesa, para evitar que concorrentes ganhassem espaço em Congonhas”, diz Espírito Santo. “A TAM está apenas fazendo cerimônia com a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), mas uma hora vai acabar com a Pantanal”, acrescenta Sampaio. A TAM, no entanto, nega que os planos de expansão para a Pantanal serão alterados. “A Pantanal permanece como a companhia que conecta cidades de média densidade aos grandes centros urbanos”, disse a empresa, em nota.

A aquisição da Pantanal foi negociada em meio ao processo de recuperação judicial da companhia. A empresa chegou a perder 355 slots (horários de pousos e decolagens) no aeroporto de Congonhas por descumprir recomendações da Anac sobre cancelamentos de voos. Se falisse, os outros 133 slots da companhia, a maioria deles em horário nobre, seriam distribuídos entre as empresas aéreas. Depois de TAM e Gol, a Pantanal é a companhia com mais posições no aeroporto de Congonhas, o mais rentável do Brasil.

A TAM comprou a companhia por R$ 13 milhões e assumiu uma dívida R$ 73 milhões. Logo que assumiu a gestão, reformulou a malha da Pantanal. Apenas um dos seis destinos regionais continuou a ser operado de Congonhas e todos os outros foram transferidos para o aeroporto de Guarulhos. A TAM incorporou aeronaves da Airbus para voar pela Pantanal a partir de Congonhas para capitais como Rio, Curitiba e Brasília. O processo de reformulação da Pantanal anunciado pela TAM inclui a aquisição de jatos com capacidade para acomodar entre 100 e 150 passageiros.

Até o momento, a TAM não definiu que aeronaves vão compor a nova frota da Pantanal e as encomendas dos jatos não foram feitas. Em comunicado, a empresa disse que continua a avaliar a aquisição de aeronaves para a empresa e que a compra da Trip não influenciará no negócio.

Fonte: Portal iG

TAM nega negociação de aquisição da Trip

Empresas pretendem ampliar acordo de compartilhamento de assentos

Segundo O Estado de S. Paulo, TAM pretende comprar de 20% a 30% de participação na Trip

A TAM negou, em comunicado enviado ao mercado nesta segunda-feira, que esteja negociando a aquisição de uma parte da companhia aérea Trip. De acordo com o jornal O Estado de S. Paulo, a TAM estaria interessada em comprar de 20% a 30% de participação na empresa de aviação regional.

Segundo a TAM, as companhias estão negociando a ampliação de um acordo de compartilhamento de assentos. “A TAM Linhas Aéreas e a Trip são partes de um Acordo de Comercialização e Aceitação de Bilhetes (codeshare), desde 24 de maio de 2004”, diz o comunicado. “Visando ao aprimoramento do Acordo de Codeshare existente e a identificação de possíveis oportunidades para fortalecimento e expansão de seus negócios, as referidas companhias mantêm tratativas, que não vinculam ou obrigam qualquer das partes”, completa.

A TAM afirma que a Trip adotará em maio um sistema que permitirá vendas ilimitadas de assentos nos voos da TAM e vice-versa. Hoje, as companhias só podem vender 15 bilhetes compartilhados.

Fonte: Abril

Trip inicia hoje voo direto entre Vitória e Brasília

A Trip iniciou hoje a operação do primeiro voo direto de Vitória para Brasília. De segunda a sexta-feira, a companhia disponibiliza uma frequência diária de ida e volta, com partida de Vitória às 10h30 e chegada em Brasília às 12h05, e retorna da capital federal às 16h39 desembarcando na cidade capixaba às 18h14. O trecho é realizado pelo Embraer 170, com capacidade para 82 lugares. 

“Com esse voo direto, a partir de Vitória, os passageiros poderão voar para a Capital Federal, realizar seu almoço de negócios e retornar no mesmo dia”, afirma o diretor de Marketing da companhia, Evaristo Mascarenhas.

Segundo Mascarenhas, a Trip acredita bastante no sucesso desse trecho. “Apesar de transportar, principalmente, passageiros a negócios, ainda assim, não deixará de atender os capixabas que viajam a lazer, tampouco os brasilienses em busca das praias de Vitória”, completa o diretor.

As passagens podem ser compradas nas agências de viagens credenciadas, pelo portal www.voetrip.com.br, nos aeroportos ou na Central de Vendas 0300-789 -8747 ou 3003-8747 (regiões metropolitanas).

Fonte: Panrotas