Mais uma chegando...

O estado do Paraná está movimentando o cenário da aviação civil brasileira, com empreendimentos no seguimento regional e agora no setor de cargas.

O Grupo Jetsul, com sede no Aeroporto Internacional Afonso Pena (Curitiba), adquiriu recentemente um Boeing 727-200 cargueiro para sua nova companhia a RIO LINHAS AÉREAS.

Inicialmente a nova empresa será focada no transporte de cargas, mas segundo as informações obtidas no site da companhia, as ambições passam pelo transporte regular de passageiros.

O Boeing 727-214Adv(F), cn 21513, operou anteriormente na empresa estadunidense Kitty Aircargo como N751US, e chegou em Curitiba ao amanhecer de 15/12/2008, ostentando a pintura completa do antigo operador.

No dia seguinte a aeronave foi transladada para os hangares da VEM Porto Alegre, onde está sendo submetido a um pesado check estrutural, incluindo a padronização externa e a nacionalização onde receberá o prefixo PR-RJL.

Fonte: Aeroblog

Foto: Roger S. Rodrigues © - POA 21/03/2009 - www.AeroEntusiasta.com.br

Venda de passagem ao exterior deve cair 30% no primeiro trimestre

O primeiro trimestre deste ano deverá ser encerrado com uma redução de 30% nas vendas de passagens internacionais, segundo números de empresas e entidades do setor. E, como reação direta à queda da demanda, preços menores começam a ser anunciados na tentativa de atrair o consumidor. Segundo o Favecc, grupo que reúne 26 agências de viagens especializadas em contas corporativas, a venda de passagens internacionais caiu 30% em janeiro, fevereiro e março, resultado do corte de custos das empresas, em que uma das primeiras vítimas é a conta de viagens.

A queda bate com os números da Advance, empresa que faz a intermediação entre as companhias aéreas e agências de viagem de pequeno porte. Já a Braztoa, que representa as operadoras de turismo, observou queda de 20%, segundo José Eduardo Barbosa, presidente da entidade. Essa redução em vendas, porém, ainda não foi vista completamente nos números de janeiro e fevereiro divulgados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que indicam queda de 11% no tráfego internacional do lado das empresas brasileiras. Isso porque esses números não mostram vendas e sim o fluxo de passageiros, que podem ter comprado passagens em meses anteriores. A retração em voos ao exterior, decorrente também da valorização do dólar após setembro de 2008, estimula promoções ao consumidor. São indícios de que o ano será mesmo do cliente, como anteviu o presidente da Gol Linhas Aéreas, Constantino de Oliveira Jr., num evento na semana passada. "Vários pacotes estão com 20% de desconto e as promoções tendem a continuar nos próximos meses", afirma Barbosa. As operadoras renegociaram preços com fornecedores e criaram novas formas de pagamento, seg

Fonte: Jetsite

Aeroporto Internacional de Confins completa 25 anos

O Aeroporto Internacional de Confins - Tancredo Neves (MG) completou neste sábado (28/03) 25 anos. Em 1984, o aeroporto surgiu da necessidade de atender a região metropolitana de Belo Horizonte, que se expandiu a partir da década de 70. Com 15 milhões de metros quadrados, possui um sítio aeroportuário que possibilita expansões e adequações.

Há quatro anos, em 13 de março de 2005, foi realizada a transferência dos voos do Aeroporto da Pampulha para o Aeroporto de Confins. O objetivo era desafogar o tráfego aéreo da Pampulha e explorar a estrutura do aeroporto internacional. Antes da transferência, o Aeroporto Tancredo Neves operava com cerca de mil passageiros por dia, menos de 400 mil por ano e apenas 10 voos diários.

Em 2008, o aeroporto registrou um movimento recorde de 5.189.528 passageiros, por intermédio de 59.544 operações de pousos e decolagens. Estes números colocam o aeroporto em 6º lugar entre os 67 administrados pela Infraero. Também contribuiu para esse crescimento a volta das operações internacionais de ligação direta e indireta, aumentando o número de passageiros internacionais de 33.157em 2007, para 160.060 em 2008.

Fonte: Mercado e Eventos

Aeroporto de Cabo Frio começa a receber aviões cargueiros vindos de Miami

O Aeroporto Internacional de Cabo Frio, na Região dos Lagos, começa a receber, a partir desta segunda-feira, voos cargueiros semanais vindos de Miami, nos Estados Unidos, pela companhia Centurion. Por ter uma posição estratégica, o Terminal de Cargas (TECA) de Cabo Frio serve como base logística para empresas que exploram petróleo e gás nas bacias de Campos, no Norte Fluminense, e Santos, em São Paulo. Anteriormente, esse voo chegava ao Brasil via São Paulo.

Os transtornos do trânsito em São Paulo e no Rio estão atraindo as empresas para o aeroporto de Cabo Frio

Segundo o Secretário de Desenvolvimento de Cabo Frio, Carlos Victor Mendes, o Aeroporto Internacional de Cabo Frio possui a segunda maior pista de pouso do estado e é considerada pelas autoridades aeronáuticas como uma das mais seguras do país.

- A nova rota de transporte de carga aérea Miami-Cabo Frio vem mais uma vez demonstrar que valeram os esforços na ampliação das dimensões da pista do aeroporto, que está em condições de receber qualquer tipo de aeronave. A diminuição de custos com o transporte rodoviário e os transtornos do trânsito em São Paulo e no Rio estão atraindo as empresas para o aeroporto de Cabo Frio - disse o secretário.

Somente neste primeiro voo, serão transportadas cerca de 65 toneladas de equipamentos, com valor estimado em US$ 5 milhões. No próprio terminal, ainda acontecerá todo o processo de "desembaraço" da carga, realizado pela Polícia Federal. A movimentação do TECA, que até então só recebia voos cargueiros fretados, responde por 95% da receita média mensal do aeroporto, único sob administração privada com terminais deste tipo no país.

A operadora Costa do Sol, que administra o aeroporto, está investindo R$ 10 milhões para duplicar, até meados de 2009, a área de armazenagem de 45 mil metros quadrados.

Fonte: O Globo

Ministério autoriza concurso para preencher 260 vagas na Anac

O Ministério do Estado de Planejamento, Orçamento e Gestão autorizou a realização de concurso público para preencher 260 vagas na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Conforme portaria publicada hoje no Diário Oficial da União, a diretora-presidente da Anac será responsável pela organização do concurso e o prazo para publicação do edital será de até seis meses, a contar da data de publicação. A portaria foi assinada pelo ministro Paulo Bernardo Silva.

https://www.in.gov.br/imprensa/visualiza/index.jsp?jornal=1&pagina=93&data=30/03/2009

Ryanair: frota atinge os 200 aviões

A Ryanair, principal companhia de aviação low cost da Europa, comemorou no passado dia 25 de Março a entrega do seu avião de número 200. A entrega do Boeing 737-800 Next Generation tem uma celebração especial: a empresa esta oferecendo um milhão de lugares com o valor unitário de dez euros para viagens em Abril, Maio e Junho, em toda a sua rede europeia.

Em 2009, a Ryanair pretende transportar 67 milhões de passageiros, acreditando que o seu tráfego continuará aumentando em função das tarifas baixas. Aatualmente, o custo médio dos bilhetes é de 34 euros.

Para quem deseja participar na promoção de bilhetes a dez euros, basta aceder ao site da companhia em www.ryanair.com

Fonte: Opção Turismo e Aeroblog

Lucro da Embraer caiu para menos da metade em 2008

A Embraer anunciou no final desta quinta-feira que encerrou o quarto trimestre de 2008 com prejuízo líquido de R$ 40,6 milhões, invertendo a direção tomada em igual período de 2007, quando teve lucro líquido de R$ 399,7 milhões. Esse resultado, atribuído pela empresa principalmente ao impacto de impostos e ao efeito cambial, fez o lucro anual da fabricante brasileira de aeronaves despencar a R$ 428,8 milhões em 2008, menos da metade do R$ 1,185 bilhão registrado em 2007.

Esta redução significativa do lucro líquido resulta fundamentalmente da constituição do imposto de renda e contribuição social diferidos relativos à diferença entre o valor contábil e o tributário dos ativos e passivos

A queda do lucro líquido anual da Embraer foi de 63% no ano passado, apesar da receita líquida ter crescido para R$ 11,746 bilhões em relação aos R$ 9,993 bilhões de 2007. A Embraer informou ainda que entregou no ano passado 204 jatos para os mercados de aviação comercial, executiva e defesa e governo, superando em 20,7% às 169 aeronaves enviadas em 2007.

O mau resultado da Embraer em 2008 está sendo divulgado na mesma semana em que foi confirmada a demissão de mais de 4,2 mil funcionários da empresa, anunciada no mês passado e justificada como efeito da atual crise global. Na semana que vem, as rescisões de contratos trabalhistas começam a ser homologadas.

Veja ainda: sindicato acusa Embraer de ter pago R$ 50 milhões em bônus a diretores.

O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) somou R$ 564,4 milhões, passando os R$ 501,7 milhões dos três últimos meses de 2007. A receita líquida situou-se em R$ 4,139 bilhões no trimestre final de 2008 ante os R$ 3,298 bilhões de mesmo intervalo do calendário antecedente. Em 2008, a empresa registrou Ebitda de R$ 1,499 bilhão em 2008, acima do R$ 1,322 bilhão dos 12 meses antecedentes. A margem Ebitda saiu de 13,2% para 12,8%.

Nos três meses até dezembro do ano passado, a carteira de pedidos firmes somou US$ 20,9 bilhões, com decréscimo de 3,2% em relação ao trimestre anterior, "já refletindo os impactos da crise econômica mundial". No intervalo, foram vendidas 11 aeronaves comerciais, ou cerca de 10% do total de 112 novos pedidos assinados em 2008.

Fonte: O globo

Índice IATA

O preço do combustível de avião agravou-se 16,1% na semana passada, segundo o Índice do Jet Fuel da IATA, que indica um preço da tonelada de jet fuel de 460,8 dólares, mais 63,8 dólares que na semana anterior.

A evolução do Índice mostra que na semana passada houve uma subida do preço do combustível de avião como já não ocorria desde a escalada dos preços que culminou com o valor recorde da tonelada de jet fuel nos 1.424,4 dólares na semana terminada a 4 de Julho de 2008.

O valor de 460,8 dólares por tonelada ou 58,5 dólares por barril indicado pelo Índice para a semana passada ainda é 4,4% ou 21,4 dólares mais baixo do que o da última semana de 2008/primeira de 2009 e 67,7% ou 963,7 dólares mais baixo do que o valor recorde de Julho passado, mas coloca o preço 16,5% acima do valor mínimo verificado este ano (395,5 dólares por tonelada), verificado na semana terminada a 6 de Março.

A informação da IATA mostra que a Europa foi a região onde se deu o menor agravamento do preço na semana passada, com um aumento em 12,8% face à semana anterior, para 463 dólares por tonelada, e a América Central e do Sul foi a região com a subida mais forte, em 19,8%, para 470,3 dólares.

Para a América do Norte, região com mais peso no Índice, a informação indica um agravamento em 16,4%, para 462 dólares por tonelada.

Apesar do agravamento na última semana, que coloca o preço médio 17,4% acima do valor de há um mês (+16,3% na Europa), face à cotação há um ano ainda se verifica uma descida média de 54,8% (-55% na Europa).

Fonte: Presstur

Infraero quer dobrar capacidade de operação do aeroporto de Confins

Objetivo é aumentar capacidade para 8 milhões de passageiros por ano. Há previsão de obras no terminal de passageiros e estacionamento.

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) autorizou o início do projeto de reforma e adequação do aeroporto de Confins, na região de Belo Horizonte. Estão previstas melhorias no terminal de passageiros, estacionamento e estação de energia. O prazo para conclusão é maio do ano que vem e serão investidos R$ 3,5 milhões no projeto. O objetivo é aumentar a capacidade operacional do aeroporto de quatro milhões para oito milhões de passageiros por ano.

Fonte: G1

Air France-KLM anuncia prejuízo em 2008/2009

O grupo de aviação franco-holandês Air France-KLM anunciou nesta quinta-feira que prevê um prejuízo da ordem de 200 milhões de euros para o exercício 2008/2009, que se encerra no dia 31 de março, entrando no vermelho pela primeira vez desde a fusão entre as duas companhias aéreas em 2003.

"A evolução do resultado líquido 2008/2009 dependerá da valorização dos instrumentos de proteção", indicou o grupo em um comunicado. A empresa utiliza instrumentos financeiros que permitem a ela se proteger de variações do preço do petróleo --o combustível é uma das maiores fontes de gastos das companhias aéreas-- e do câmbio.

"O exercício 2009-2010 será aberto em um contexto de crise sem precedentes com uma ausência de visibilidade da evolução da conjuntura econômica e de sua volatilidade de parâmetros, como as divisas e o preço dos combustíveis", declarou o diretor geral do grupo, Pierre-Henri Gourgeon, citado pelo comunicado.

No dia 13 de fevereiro, durante a divulgação de seus resultados do terceiro trimestre (outubro a dezembro), o grupo Air France-KLM previa "um resultado positivo de suas atividades" para seu exercício fechado em 31 de março (2008/2009).

Em 2007/2008 (até 31 de março), o lucro foi de 1,405 bilhão de euros.

Fonte: AFP

Lucro na INFRAERO

Apesar da crise da economia mundial, a estatal aeroportuária brasileira Infraero anunciou o resultado de suas operações em 2008, quando o lucro antes dos investimentos foi de R$ 372,7 milhões, num crescimento de 42,7% em relação ao ano de 2007. O lucro líquido do exercício antes das deduções e investimentos em obras aeroportuárias e da participação dos empregados nos lucros foi de R$ 154,4 milhões, contra um prejuízo de R$ 76,3 milhões no exercício anterior. As receitas brutas cresceram 12,7%, chegando a R$ 2,54 bilhões. Em 2008 a empresa investiu R$398,9 milhões, em obras e equipamentos.

Fonte: Aerobusiness

Novos Jatos na TAM

A companhia brasileira TAM recebeu seu quarto jato Boeing tipo B.777, que foi colocado na rota São Paulo/Londres. Uma semana depois recebeu mais um Airbus A330, empregado para ampliar as frequências rumo a Miami (EUA). Com a chegada desses dois jatos de grande autonomia a empresa elevou o total da sua frota para 129 aviões

Fonte: Aerobusiness

Novos voos do Brasil para Istambul, Jerusalém, Nova Orleans e Pequim

Duas novas companhias aéreas e três novas frequências internacionais entrarão nos ares brasileiros de abril a junho. A largada será dada pela Turkish Airlines, que passa a ligar São Paulo a Istambul em 5 de abril. Em 2 de maio, aporta também em Guarulhos a israelense El Al, que oferecerá voos diretos para Tel Aviv. São Paulo será ainda o ponto de partida da rota sem escalas da Delta para Los Angeles, e da frequência da Air China para Pequim. O Rio não ficou de fora: a Continental voará da cidade para Houston a partir de junho.

Os voos da Turkish serão a bordo de um avião A340, e partirão de São Paulo às segundas e quintas-feiras, às 23h45m, com previsão de chegada em Istambul para as 19h20m. No retorno, às quartas-feiras e aos domingos, a saída será às 8h45m, e a aterrissagem, às 19h40m. A companhia tem planos de acrescentar uma terceira frequência semanal a partir de 22 de maio. Tanto na ida quanto na volta, há uma parada de uma hora e meia em Dacar, no Senegal. Mas... por que Dacar?

- Não foi uma opção comercial. Precisávamos fazer uma parada técnica e, na região, Dacar tem o aeroporto com melhor infraestrutura. Receberemos novos aviões até o final do ano, com capacidade de fazer o trajeto sem escalas, e, se não tivermos um bom resultado em Dacar, poderemos cancelar a parada - diz o executivo de vendas do recém-inaugurado escritório no Brasil, Paulo de Oliveira, acrescentando que, por enquanto, a Turkish não tem acordo para transportar passageiros de outros pontos do Brasil até São Paulo.

Enquanto a capital senegalesa fizer parte do trajeto, os passageiros poderão desembarcar por lá antes de seguir viagem, ao custo de US$ 50. As passagens começaram a ser vendidas na segunda-feira, e tem preço promocional de US$ 799 (mais taxas) até 30 de junho. Depois, o valor salta para US$ 1.100 (mais taxas).

Embora só comece a operar quase um mês depois, a El Al iniciou a venda de bilhetes mais de um mês antes da Turkish e, até o dia 2, já contabilizava cinco mil reservas. Com escritório no país desde 1969, a companhia decidiu aportar por acreditar que o mercado brasileiro está mais forte.

- A El Al trabalha há muitos anos aqui e viu que agora era o momento de estabelecer-se - diz a diretora no Brasil, Priscila Golczewsky.

Os voos para Tel Aviv sairão de São Paulo às 19h15m aos domingos, às terças e quintas-feiras, chegando às 15h10m. De Israel, as partidas serão às 21h25m às segundas e quartas-feiras, aterrissando às 6h30m, e às 22h15m aos sábados, chegando às 7h30m. A aeronave será um Boeing 777, e os bilhetes estão com preços promocionais que começam em US$ 1.099. Passageiros do Rio poderão embarcar para SP com Gol ou TAM sem alteração no valor.

Em 21 de maio, será a vez de a Delta passar a ligar SP a Los Angeles num voo direto. As frequências de ida serão às segundas, quartas e sextas-feiras, às 22h25m (chegando às 7h30m) e, as de volta, aos domingos, às terças e quintas-feiras, às 21h (chegando às 13h20m). Os preços começam em R$ 2.207,49.

Já a Continental ainda não definiu data, mas adianta que iniciará em junho a versão permanente da rota Rio-Houston-Rio, sem paradas, que já operou temporariamente na última alta temporada. E a companhia ganhou ainda permissão para ligar o Brasil até Nova Orleans. Junho também será o mês do retorno do voo da Air China de SP para Pequim, com conexão em Madri, que iria voltar ainda em março, mas teve de ser adiado porque a companhia e o Aeroporto de Guarulhos não entraram em acordo quanto aos horários.

Fonte: O Globo

Empresa de leasing de aviões ILFC enfrenta crise de liquidez

A americana ILFC, principal companhia de leasing de aviões do mundo e primeiro cliente do fabricante europeu Airbus, anunciou, nesta quarta-feira, que poderá passar, em breve, por uma séria crise de liquidez.

A ILFC, cujo financiamento está assegurado até o final de abril, é uma filial da seguradora AIG, resgatada da quebra pelo governo dos EUA.

“Sem o apoio adicional da AIG, o financiamento garantido de um terceiro, poderão existir no futuro dúvidas sobre nossa capacidade para continuar como empresa”, ressaltou a International Lease Finance Corporation (ILFC), no preâmbulo de seu relatório anual.

Em seu texto, o grupo californiano destacou que, em março, conseguiu desenvolver suas atividades, graças a um empréstimo de US$ 800 milhões da matriz.

Para abril, a AIG aceitou aportar US$ 900 milhões suplementares, que devem ser aprovados pela filial nova-iorquina do Federal Reserve (FED).

Fundada em 1973, a ILFC administra uma frota de mais de 900 aviões, avaliada em cerca de US$ 50 bilhões

Fonte: Daniduarte

78 anos de SwissAir

No dia 26 de março de 1931, o mundo conhecia a nova companhia que estava surgindo nos céus da Europa, era a SwissAir. Resultante da fusão da Ad Astra Aero com a Balair.

A companhia recebeu seus primeiros wide-body em 1971, com a chegada de 2 747-200, e mais tarde com o DC-10.

"A política expansionista mostrou-se desastrosa: o SAirGroup perdeu mais de 1 bilhão de dólares em apenas um ano (2000), levando à uma insurreição administrativa e queda de seus principais executivos, que foram substituídos. Tarde demais, já que estava com alto endividamento, além que de atentados de 11 de setembro de 2001 representaram um duro golpe em todas as companhias aéreas.”

”A marca Swissair desapareceu dos céus do mundo em 1º de abril de 2002, quando deu-se a mudança oficial para a marca Swiss, resultante da fusão do que sobrou da Swissair com sua sucessora, a também suíça Crossair.”

”Ao pousar em Zürich no dia 1° de abril de 2002, o MD-11 prefixo HB-IWA fazendo o vôo SR145 proveniente de São Paulo, encerrou definitivamente 71 anos de tradição, eficiência e respeito ao passageiro. O indicativo “SR” desapareceu, no entanto o Callsign Swissair e o ICAO-Code SWR foram tomadas pela companhia sucessora, SWISS International Air Lines.”

Fonte: Wikipedia e Eaglesky

Empresa vai visitar imóveis atingidos por ponta de turbina de avião em Manaus

Representantes da empresa norte-americana Arrow Cargo, responsável pela aeronave que perdeu parte de umas das três turbinas na decolagem do Aeroporto de Manaus, na madrugada desta quinta, pretendem visitar os imóveis atingidos na cidade. O avião cargueiro saiu de Manaus e seguiu para Bogotá, na Colômbia. A aeronave foi descarregada e passa por perícia na cidade colombiana, segundo informações do escritório da empresa cargueira no Amazonas.

- Vamos andar pela região, falar com moradores e ver o que a empresa pode fazer. Pretendemos fazer isso com a Defesa Civil. A empresa não vai se eximir das responsabilidades pelo ocorrido - disse Rai Marinho, gerente da filial da Arrow Cargo, em Manaus.

Segundo a Arrow Cargo, as autoridades do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) terminaram a perícia nas peças encontradas em Manaus, mas as autoridades competentes, na Colômbia, ainda fazem as respectivas perícias na aeronave.

- Vamos usar um guindaste para retirar a turbina do local da queda e levá-la para um galpão do Seripa - afirmou Rai.

Segundo ela, o cargueiro estava com três tripulantes e um mecânico à bordo.

- Quando ocorreu o problema, o piloto cortou o combustível que alimentava a turbina com problema e seguiu o plano de voo, pois tem três turbinas. Não havia sobrepeso e a aeronave transportava cargas diversas.

Juciane Braga, 23, moradora da casa atingida pela turbina, informou ao Portal Amazônia que ouviu um barulho forte, mas pensou que fosse um transformador de energia que tivesse feito o barulho.

- Os destroços do avião caíram no telhado mas ninguém se feriu porque o forro segurou o pedaço do avião - disse.

Fonte: O Globo

Azul acerta com a Sudene e terá malha NORDESTE com ligação entre as capitais

A expansão da malha nacional da Azul Linhas Aéreas poderá ter mais um lance ousado com a criação de uma frota exclusiva para a região Nordeste, com a interligação de todas as capitais da região em voos diretos.  O assunto entrará em análise  direta durante o Fórum dos Governadores na edição da semana que vem do 4o. Nordeste Invest, já que o assunto da malha aérea estará sob debates entre os governadores estaduais e o ministro Nelson Jobim, comprovando que este é realmente um fórum de decisões, não apenas de exposições.

 

A noticia sobre a intenção da mais nova companhia foi confirmada pelo  diretor da Sudene, Paulo Fontana, já com negociações  avançadas com a empresa sobre o projeto. A Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste reservará  incentivos fiscais por meio do Banco do Nordeste (BNB), para facilitar a criação desta interligação aérea entre as capitais em uma primeira etapa, e o posterior avanço pelas principais cidades.

 

A proposta da Azul estende-se para a criação de uma frota exclusiva com aviões da Embraer e  voltada para o Nordeste, com seis a oito aeronaves. Também irá instalar uma base central na região. A empresa pretende apresentar o projeto integral e a malha aérea em um evento ainda em abril  que contará com a presença do presidente Luis Inácio Lula da Silva.

Fontana adiantou ainda que vai  se reunir com secretários da Fazenda dos estados nordestinos para propor uma alíquota menor de ICMS (Imposto sobre a Circulação de Mercadorias e Serviços) a ser aplicada sobre o combustível de aviação. Ele irá sugerir, inclusive, uma alíquota única.

“É de extrema importância criar essa malha regional, e com alíquotas mais baratas. Para viajar de Teresina a Recife, por exemplo, chega-se a gastar 24 horas, uma vez que não existe vôo direto. Com essas novas rotas, será possível viajar diretamente entre  as capitais do Nordeste ´,  explica o executivo da Sudene.

Além da Azul, a Sudene tem se reunido também com a Trip Linhas Aéreas, companhia que opera em mais de 60 destinos no País,  e que na região opera em Rio Grande do Norte, Pernambuco, Sergipe e Bahia.  Neste caso, os planos são para  criar mais rotas nas cidades importantes da região,  não as capitais. A proposta deverá ser entregue até a próxima segunda-feira.

Fonte: Brasilturis

777 nas rotas para o Brasil

Em palavras categoricas, na edição recente da AeroMagazine, o Representante Geral e diretor comercial da American Airlines para o Brasil, Dílson Verçosa Jr, disse: “Em novembro do ano passado, inauguramos voos para Salvador, Recife e Belo Horizonte, e estamos colocando o Boeing 777 em todas as rotas, em substituição ao Boeing 767.”

Porém o entrevistado não deu nem um prazo médio…=/…porém estamos sabendo, vem 777 por aí.

Fonte: Eaglesky

TAM recebe autorização da Anac para voar do Santos Dumont para Recife, Salvador e Curitiba

A companhia aérea TAM teve autorização da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), no começo da noite desta quarta-feira, para operar voos a partir do aeroporto Santos Dumont, no Rio, com destino a Recife, Salvador e Curitiba. Serão oito voos para estas rotas. A data para início dos voos e as tarifas ainda não foram informadas pela empresa, que confirmou ter recebido a autorização.

A empresa é a segunda do setor a receber autorização para ampliar a malha aérea no Santos Dumont, além da ponte aérea Rio-São Paulo. A Azul Linhas Aéreas Brasileiras foi a primeira a ser autorizada pela Anac e começou na última sexta-feira a oferecer voos na rota Rio-Campinas , com tarifa promocional a partir de R$ 39, válida até 31 de março. Até abril, a empresa terá os sete voos aprovados para a rota. No momento, três estão ativos. Outras companhias aguardam autorização para voar do Santos Dumont.

Estão na fila a Webjet, que pediu três voos para Brasilia e dois para Belo Horizonte, de um total de 12 pleiteados à Anac. Os outros sete voos ainda terão os destinos definidos. A Ocean Air pediu sete voos, que serão distribuídos inicialmente nas rotas Rio-São Paulo (via Guarulhos) e Rio-Belo Horizonte. A Gol, que solicitou 16 voos, espera autorização para voar do Rio para Brasília, Belo Horizonte e Vitória.

Fonte: O Globo

União Europeia vai aperfeiçoar rotas aéreas para diminuir gastos

O Parlamento Europeu aprovou hoje um plano para reduzir os 27 espaços aéreos na UE para apenas nove, até Junho de 2012, como forma de diminuir as distâncias e os gastos de combustível.

Actualmente, a aviação emite três por cento do total de emissões de CO2 na Europa, em parte devido às manobras que os aviões são obrigados a fazer para contornar os espaços aéreos dos 27 países membros da União Europeia. Um relatório da Comissão Europeia publicado no ano passado mostrou que a rota aérea que liga Lyon (França) a Frankfurt (Alemanha) era 40% mais longa do que o necessário, enquanto a de Amesterdão (Holanda) até Milão (Itália) era 23% mais longa.

O novo plano, intitulado de Single European Sky II, pretende encurtar estas distâncias, ao mesmo tempo que reduz o número de emissões de dióxido de carbono e corta milhares de milhões de euros nos custos da aviação. A UE pretende diminuir as suas emissões de CO2 em um quinto até 2020, face ao que foi emitido em 1990.

Antonio Tajani, comissário Europeu dos Transportes, afirmou à Reuters que esta proposta levará a uma "modernização do controlo do tráfego aéreo que tornará os transportes aéreos mais práticos, sustentáveis e seguros".

O sector da aviação encontra-se em recessão, e espera-se que perca cinco por cento do tráfego este ano.

O grupo ambientalista T&E, que centra a sua acção em campanhas a favor de transportes mais sustentáveis, já criticou a medida. Dudley Curtis, porta-voz do grupo, afirmou à Reuters que os benefícios para o clima foram exagerados, visto a diminuição dos custos significar uma diminuição do preço dos bilhetes, o que por sua vez aumentará a procura de voos.

"Esta medida não devia servir como desculpa para prolongar o tratamento especial da aviação - a sua exclusão do Tratado de Quioto, assim como a isenção do IVA e de impostos sob o combustível", acrescentou.

Fonte: http://economia.publico.clix.pt/noticia.aspx?id=1370867

Camex aprova seguro para empréstimo do BNDES a Aerolíneas Argentinas

A Câmara de Comércio Exterior (Camex) aprovou nesta terça-feira o uso do Fundo Garantidor das Exportações (FGE) para servir de seguro ao empréstimo de US$ 700 milhões do BNDES para a venda de 20 aviões MB 190 a Aerolíneas Argentinas. A liberação dos recursos será feita proporcionalmente à entrega das aeronaves e deverá levar cerca de cinco. Já o prazo de financiamento é de 12 anos.

- O dinheiro será para financiar o importador, que é a companhia de aviação. Mas certamente ajudará a Embraer e seus fornecedores em termos de manutenção de empregos - disse o secretário-executivo do Ministério do Desenvolvimento, Ivan Ramalho, acrescentando que a operação está garantida pelo Convênio de Créditos Recíprocos (CCR).

Fonte: O Globo

União decide fazer acordo com a Varig

Empresa cobra mais de R$ 5 bi de perdas com congelamento de tarifas

A Advocacia Geral da União decidiu fazer um acordo com a velha Varig, rebatizada de Flex, e o fundo de pensão Aerus para resolver a questão da ação judicial pela qual a empresa aérea pede ressarcimento por perdas com o congelamento de tarifas em planos econômicos passados. Essa conta é estimada em mais de R$ 5 bilhões. A ação judicial movida pela velha Varig contra a União estava prevista para ser votada hoje pelo Supremo Tribunal Federal, mas a AGU, a empresa aérea e o Aerus pediram oficialmente o adiamento para que seja negociado um acordo entre as partes.

A decisão de pedir o adiamento da votação foi tomada na noite de ontem em uma reunião em Brasília com o advogado-geral da União, José Antonio Dias Toffoli, o gestor judicial da Flex, Aurélio Panela, o interventor do Aerus, Aubiérgio Souza Filho, e a presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Graziella Baggio. Toffoli, Panela e Souza Filho assinaram um documento que foi entregue à ministra do Supremo Cármen Lúcia Antunes Rocha, relatora do processo, que aceitou o pedido e adiou a votação por 60 dias.

A AGU disse na reunião que pretende montar um grupo de trabalho, com a participação de diferentes órgãos do governo (Fazenda, Previdência e Casa Civil, entre outros), além de representantes da velha Varig, do Aerus e de trabalhadores.

Há 15 anos a Varig cobra na Justiça o ressarcimento pelas perdas com congelamento de tarifas. A União, por sua vez, é credora de Varig em outros quase R$ 5 bilhões em impostos e contribuições previdenciárias. O acordo para se fazer o acerto de contas teria sido motivado pela perspectiva de derrota da União no Supremo - apesar de o Ministério Público Federal, que classificou as decisões favoráveis à Varig de "aberrantes", ter dado um parecer favorável à União.

O acordo seria também uma forma de acelerar o desembolso de recursos para os aposentados do fundo de pensão dos empregados da empresa, que está em fase de liquidação. A velha Varig deve aproximadamente R$ 3 bilhões para o Aerus, dívida que só poderá ser paga com uma vitória na ação da defasagem tarifária.

Nos próximos 60 dias, o grupo de trabalho deve discutir como será feito o pagamento ao fundo Aerus, que não precisa dos R$ 3 bilhões de uma vez, mas precisa garantir um fluxo de caixa para honrar compromissos correntes com os aposentados. A principal motivação para o acordo é resolver a questão do fundo de pensão, uma vez que os aposentados hoje recebem apenas uma fração do que teriam direito. Pelos trâmites normais, uma vez vencida a ação, levaria pelo menos cinco ou seis anos para os aposentados receberem seus benefícios.

Fonte: Estado de SP

Embraer confirma aportes em unidade em Portugal

O executivo da Embraer Luiz Fernando Fuchs garantiu ontem, em Lisboa, que a fabricante brasileira de aeronaves "vai manter o investimento" em Évora apesar da difícil conjuntura econômica internacional.O executivo participou da apresentação do Plano de Qualificação para o Setor Aeronáutico.

Os contratos de investimento em Portugal, "por enquanto, não serão afetados pela crise", salientou Fuchs ressaltando que a Embraer é a segunda maior empresa exportadora do Brasil, com participação na OGMA - Indústria aeronáutica de Portugal.

Na sua intervenção, Luiz Fernando Fuchs falou sobre a presença da empresa em Portugal no quadro da sua estratégia europeia, salientando o "interesse de trabalhar com o governo português para reforçar o interesse no setor em Portugal".

Lembrando que o "mercado predominante em termos de concentração de vendas situa-se nos Estados Unidos e só depois na Europa", disse Fuchs salientando que o investimento em Portugal, estimado em € 170 milhões, "poderá acelerar o processo" em território europeu.

A Embraer pretende instalar duas fábricas no futuro parque aeronáutico de Évora, uma delas para a produção de aeronaves e a outra para fabricar peças de composição, criando cerca de 570 postos de trabalho.

Por sua vez, o presidente da Agência para o Investimento e Comércio Externo de Portugal (AICEP), Basílio Horta, salientou que a criação e consolidação de um "hub" de empresas nacionais que operem no ramo aeronáutico é "possível", citando que em Portugal a "competitividade neste setor já está demonstrada".

"Este é o primeiro passo para que, a médio prazo, entre três a cinco anos, um grupo de empresas nacionais qualificadas trabalhem como fornecedoras da indústria aeronáutica mundial e para que, em Portugal, seja criado um hub significativo neste setor", afirmou.O responsável salientou que, apesar de uma "presença ainda reduzida" no país, existe em Portugal "know-how de engenharia técnica, motivação e disponibilidade das empresas para apostarem no setor e um elevado número de empresas qualificadas".

Basílio Horta também lembrou que, atualmente, há "uma visão e ótica que recomendam um melhor envolvimento da indústria aeronáutica por ser um setor em crescimento, que é reconhecido pelo seu elevado investimento no desenvolvimento tecnológico e significativo efeito de criação de postos de trabalho diretos e indiretos altamente qualificados".

"Há, contudo, um conjunto de características que têm de ser melhoradas, designadamente o melhoramento da qualificação das empresas portuguesas do setor", frisou Horta. Joaquim Menezes, vice-presidente da Direção da Associação Pool.Net, disse que é preciso investir para elevar o valor agregado dos produtos.

Fonte: Gazeta Mercantil

SBKP cresce rapidamente

O Aeroporto Internacional de Viracopos (Campinas-SP) vem registrando os maiores índices de crescimento dos últimos dez anos. Segundo a Infraero, que o administra, esse crescimento do movimento de passageiros num aeroporto que tradicionalmente era dedicado a carga aérea se explica pela concorrência dos novos serviços de companhias que já utilizavam antes o terminal e pelo surgimento da Azul, que tem ali seu principal "hub". Em janeiro de 2009 Viracopos registrou 114.073 passageiros embarcados e desembarcados. Em fevereiro esse movimento subiu para 126.811 contra 72.905 em fevereiro de 2008.

No acumulado de janeiro e fevereiro foram 240.884 passageiros, um crescimento de 66,26% sobre o mesmo período do ano anterior. Os movimentos de aeronaves também cresceram: em novembro de 2008 a média diária foi de 29 vôos decolando e pousando em Viracopos. Hoje a média mensal está em 100 pousos e decolagens e até o final deste mês de abril deverá ter crescido para 145.

Fonte: Aerobusiness

Inscrições para controlador aéreo

O Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) recebe, até 7 de abril, as adesões dos interessados nos 148 postos do Grupo Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Dacta). As oportunidades do concurso estão distribuídas em cinco estados: Rio de Janeiro (58), São Paulo (São Paulo — 17 — e São José dos Campos —11), Amazonas (18), Paraná (13), Pernambuco (12), e no Distrito Federal (19). A remuneração inicial chega a R$ 5.629,42.

O órgão, ligado à Aeronáutica, é responsável pela navegação aérea, telecomunicações aeronáuticas e tecnologia da informação. Podem concorrer profissionais graduados nas áreas de administração, análise de sistemas, ciências contábeis e econômicas, engenharia (cartográfica, elétrica, mecânica e metalúrgica), estatística, jurídica, tradução e intérprete e letras— habilitação inglês, entre outras.

Os candidatos a uma das seis vagas para técnico de informações aeronáutica devem ter completado o nível médio. E os interessados nos postos de técnico em eletrônica e telecomunicação (quatro vagas) ou programação operacional (sete) precisam comprovar formação técnica em eletrotécnica e tecnologia da informação, respectivamente. Quem for aprovado e nomeado receberá R$ 3.682,02.

O formulário de adesão está no www.cesgranrio.org.br e a participação custa R$ 60 e R$ 80, de acordo com o cargo escolhido. As provas estão marcadas para 17 de maio na capital dos estados que oferecem vagas e em Brasília.

Vagas: 148 para os níveis médio e superior

Salários: R$ 3.682,02 e R$ 5.629,42

Inscrições: até 7 de abril

Taxas: R$ 60 e R$ 80

Provas: 17 de maio

Informações: www.cesgranrio.org.br

Setor vai perder 129 milhões de passageiros

IATA quase duplica previsão de prejuízos da aviação comercial este ano

A IATA elevou hoje de 2,5 mil milhões para 4,7 mil milhões de dólares (de 1,83 mil milhões para 3,67 mil milhões de euros) a estimativa de prejuízos da aviação comercial este ano, atribuindo o agravamento ao impacto da recessão económica no transporte aéreo, que segundo as estimativas divulgadas deverá custar ao sector “perder” de 129 milhões de passageiros face a 2008.

“O estado da indústria da aviação é terrível”, na expressão do director geral da IATA, Giovanni Bisignani, citado em comunicado, ao destacar que as companhias aéreas, cujos passivos ascendem a 170 mil milhões de dólares (cerca de 124,7 mil milhões de euros), enfrentam uma pressão “extrema”.

Um dos aspectos destacados pela IATA ao divulgar as novas previsões é de que a recessão económica provocará uma queda maior das receitas do que a que ocorreu na crise despoletada pelos atentados do 11 de Setembro de 2001.

O comunicado indica que a IATA prevê que as receitas da aviação caiam este ano em 11,7%, o que equivale a uma redução em 62 mil milhões para 467 mil milhões, e destaca que de 2000 para 2002, com a crise despoletada pelos atentados em Nova Iorque e Washington a 11 de Setembro de 2001, a queda foi de aproximadamente 7% ou cerca de 23 mil milhões de dólares.

A IATA especificou que essa estimativa de queda se baseia numa previsão de queda do número de passageiros transportados em 5,7% ou 129 milhões, para 2.118 milhões, e uma queda ainda mais acentuada do transporte de carga e correio, na ordem de 13%.

Em montante da receita, a IATA aponta para uma queda mais forte, porque também antecipa uma queda do yield (valor médio que as companhias cobram por passageiro para o transportar um quilómetro), em 4,3%, nomeadamente porque o chamado tráfego premium (classes business e primeira, de tarifas mais elevadas) tem apresentado quedas mais acentuadas.

O “alívio” virá, assim do lado dos custos, e mais especificamente dos custos com combustíveis, que por esta época no ano passado eram a grande “dor de cabeça” da aviação.

A IATA prevê que apesar dessa queda da receita o sector tenha uma subida da margem operacional, de 0,4% em 2008 para 0,6% este ano, pelo decréscimo da factura de combustíveis em 31% ou 52 mil milhões de dólares, para 116 mil milhões, fazendo recuar o peso dos combustíveis nos custos totais de 32% para 25%.

Esta descida possibilitará baixar a taxa de ocupação média dos voos necessária para o break-even de 62,5% em 2008 para 61%, ainda que para os restantes custos a IATA preveja um aumento este ano em 3% este ano, de 39,2 mil milhões para 40,4 milhões.

O estado “terrível” de que fala do director geral da IATA está assim do lado da receita, que a IATA prevê caia de 530 mil milhões em 2008 para 467 mil milhões de dólares este ano, com quedas em 11,3% ou 47 mil milhões na venda de passagens, para 370 mil milhões, e em 19,3% ou 11 mil milhões, para 57 mil milhões de dólares, no transporte de carga e correio.

“O [preço do] combustível é a única boa notícia. Mas o alívio dos preços de combustível mais baixos é suplantado pela queda da procura e o afundamento das receitas”, comenta Giovanni Bisignani, que diz ainda que o sector está nos “cuidados intensivos” e recomenda especial atenção à preservação dos capitais em tesouraria e ao ajustamento da capacidade à procura.

A IATA anunciou também hoje que reviu em alta as estimativas de perdas da aviação comercial no ano de 2008, de cinco mil milhões para 8,5 mil milhões de dólares.

Fonte: Presstur

Gol começa a operar no novas linhas no Santos Dumont a partir de 22 de abril

A Gol, segunda maior companhia aérea do país, começará a operar vôos regionais a partir do aeroporto Santos Dumont em 22 de abril, anunciou nesta segunda-feira o presidente da empresa, Constantino de Oliveira Júnior.

Com 16 autorizações para pousos e decolagens diárias já aprovadas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Gol avalia ainda as cidades que serão atendidas a partir do Santos Dumont. Os destinos mais prováveis são Brasília, Belo Horizonte, Curitiba, Campinas e Vitória. A idéia, disse Constantino Jr, é ter pelo menos três vôos por dia atendendo esses destinos, mas nem todos estão garantidos.

- Não necessariamente vamos atender todos esses mercados - disse, explicando que para Brasília, poderão ser até seis vôos.

A maior parte dos novos destinos que a empresa terá partindo do aeroporto central do Rio, além dos 26 da ponte-aérea para São Paulo, será remanejada do Galeão.

Na semana passada, em meio a uma disputa jurídica e sob pena de multa, a Azul fez seu vôo inaugural entre Campinas e o aeroporto Santos Dumont.

Tarifa mais caras este ano

Dadas as expectativas pouco animadoras para o PIB do país para 2009, o presidente da Gol afirmou que as tarifas aéreas não têm muito espaço deverão subir este ano.

- Dificilmente teremos tarifas mais altas este ano. No último trimestre do ano passado, as tarifas da Gol estavam 23,8% mais caras que um ano antes, com valor médio de R$ 266 por bilhete. A empresa também reviu suas projeções para crescimento do mercado de aviação este ano, antes de 6%, para algo entre 2% e 4%.

Depois de registrar prejuízo de R$ 687 milhões entre outubro e dezembro, e fechar o ano com perda líquida acumulada de R$ 1,3 bilhão - o primeiro prejuízo desde sua fundação, em 2001 -, a Gol anunciou ainda no final de semana uma operação de aumento de capital no valor de R$ 203,5 milhões, com a emissão de 26,1 milhões de ações

- Estamos no trilho da lucratividade - disse o diretor Financeiro da Gol, Leonardo Pereira, ressaltando que a empresa operacionalmente obteve lucro no último trimestre de 2008.

O resultado foi afetado negativamente por perdas financeiras, da ordem R$ 700,6 milhões, decorrentes da valorização do câmbio sobre as dívidas da companhia, cuja maior parte é em dólares.

Fonte: O Globo

Fotos do Acidente em Narita - MD11 fedex